Пневматический логический элемент “и

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сеюз Севетскни Социалистических Республик, п 631698(22) Заявлено 0301.77 (21) 244290с присоединением заявки Я . -1) М, Кл.15 С 3/ Государственный комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий(72) Авторы изобретени улин и Ж,М.Кравк.Караго,Всесоюзный научно-исследовательскийЗаявительи проектно-конструкторский институт промьпаленныхгидроприводов и гидроавтоматики мАтический лОГический ЭЛЕМЕНТ И 54 аружного поперечольше расстояния е расстояния и торцами камер, расположены длина которых продоль ны промежуточный которого расапаны 5, б си В среднейвыходнойерстием 8.жена втулка 9 ольное поперечем 10,Хвостовиоложены в отт крышкаы входж,еныасстояв туд- ьше акры лнен сна 18, длин Корпус с двух сторонми 13 14, в которых выпные каналы 15, 16. Крышкэластичными кольцаминие между седлами меньшеки, которая в свою очередрасстояния между противопторцами 19,20 камер. Сумма,хвостовиков меньше длины еолинымирная длинавтулки. ель достигает ом канале раз Изобретение относИтся к автоматикеа именно к логическим элементам, применяемым в цикловых пневматическихсистемах управления промышленных манипуляторов, станков, прессов, литейных и других машин и технологическихпроцессов.Известен пневматический логическийэлемент И, который состоит издвух эластичных клапанов 11 . Данныйэлемент имеет нераэъемную конструкциюи малый условный проход.Наиболее близок к предлагаемомупневматический логический элемент И,содержащий две камеры и промежуточныйканал . На торцах камер, обращенныхк каналу, выполнены седла, а на противоположных торцах камер - входныеканалы. Отверстие выходного каналавыполнено на образующей поверхностипромежуточного канала, в камерах установлены клапаны с эластичными уплотнениями и хвостовиками 21,К недостаткам данной конструкцииследует отнести сложность технологииизготовления и сборки.Цель изобретения - упрощение элмента.Поставленная ц ся тем,что в промежуточн мещена втулка треугольного н ного сечения длиной б между седлами и меньш между противоположньм а в отверстиях втулки хвостовики, суммарная меньше длины втулки.На чертеже изображен разрез элемента.В корпусе 1 выполнен канал 2, с обеих сторон положены седла 3, 4, кл эластичными уплотнениям части канала 2 выполнен канал 7 с резьбовым отв Внутри канала 2 располо н еющая наружное треуг ное сечение,с отверсти ки клапанов 11,12 расп верстии 10 втулки./б гб 4 7 О 1 2 Я 17 Составитель О,ГудковаРедактор Б федотов Техред А,Алатырен Корректор Е.ДичинскаяЗаказ 6315/36 Тираж 876 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035 Москва ЖРаушская наб. д, 45филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 При подаче сигнала, например, в канал 16 клапан 6 под давлением входного сигнала прижимает своим торцом эластичное уплотнение к уплотнительной поверхности седла 4, отсекая таким образом проход сигнала в выходной канал 7. Аналогичное явление происходит при подаче сигнала в канал 15,При одновременной подаче сигналов в каналы 15 и 16 в выходном канале 7 Появляется сигнал, величина которого Соответствует меньшему сигналу, т,е. 10 Йод давлением большего сигнала один Илапан закрывается, а меньший сигнал Обтекает второй открытый клапан и чеРез канал 2 поступает в выходной канал 715Таким образом, благодаря упроще- ИИЮ конструкции, тЕхНолсгии изготонЛения, сборки и понышению надежности применение описанного элемента И Позволит снизить стоимость пненмати ческих систем управления и повысить их надежность.Формула изобретенияПневматический логический элемент И, содержащий две камеры и промежуточный канал на торцах камер, обращенныхк каналу, выполнены седла, а на противоположных торцах - входные каналы,отверстие выходного канала выполненона образующей поверхности промежуточного канала, н камерах установленыклапаны с эластичными уплотнениямии хностовиками, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью его упрощениян промежуточном канале размещена втулка треугольного наружного поперечногосечения длиной больше расстояния между седлами и меньше расстояния междупротивоположными торцами камер,а вотверстиях втулки расположены хвостовики, суммарная длина которых меньшедлины втулки,Источники информации, принятые новнимание при экспертиэе; 1. Пневматические приводы и системы управления, Наука, 1971, с.268. 2. Пневматические средства и системы управления, Наука, 1970, с,56, рис. 18.