Опора бурового шарошечного долота

Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опублпков оеударстеееай кемететСовета Мкккстрее СССРее делам кзебретеккйн еткрытий 10.78 Бюяяетень3кия описания 30.08.78 УДК 622.24.051,55(088,8) . Т, Г, Агошашвили, Ю. Е. Владиславлев, В. С. Канти Ю, М. Голубев Ил(72) Авторы изобретен Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени науч сследовательский институт буровой техники(54) ОПОРА БУРОВОГО РОШЕЧНО ОЛОТА разк опоДостиг ки замк тся зтоового подш м, что средство раэипиика выполнено 23 Изобретение относится к поррушающим инструмещгам, а имерам шарошечиых долот,Известна опора бурового шарошечнаго долота, включающая цапфу и щарошку, смонтированную на цапфе при помощи зам кового подшипника качения и концевого подшипника скольжения, состоящего из установленной в осевом канале цапфы пятьь и подпятника в шарошке (11Однако отсутствие равномерного раопределение нагрузки между подшипниками может привести к преждевременному вььходу из строя замкового подшипникНаиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является опора бурового шарошечного долота, включающая капфу, на которой смонтирована шарошка посредством замкового подшипника качения и концевого подшипника скольжениясостоящего из пяты, установленной в осевом канале цапфы, и подпятника в шарошке, и средство разгрузки замкового подшипниНаличие в опоре средства разгрузкив виде заполненной дробью камеры, воспринимающей осевые усилия после того,как износ замковых шариков уже достигопределенной величины, снвюет динамичность нагружения подшипников, воспринмающих осевые усилия, действуюшие наопору, и увеличивает ее работоспособность.,Целью дзобретения является упрощенивконструкции и обеспечение возможностиподвода к подшипникам охлаждающего агента,15 в виде выступа на одном из злементовконцевого подшипника скольжения,На чертеже изображена предлагаемаяопора бурового щарошечного долота, рарез,20 Опора состоит из цапфы 1, на которойс помощью подшипников смонтирована шарошка 2. В средней части опоры размещен замковый подшипник 3. В центральной части торца цапфы 1 выполнена цилиндричео кая выточка 4, в которой эалрессована629311 пята 5, а в шарошке 2 - подпятник 6. Пята 5 с лодпятником 6 образуют узел пяж в виде подшипника скольжения, По меньшей мере один из элементов узла пяты снабжен предохранительным выступом Ч, 8, сминаемым при превышении допустимой нагрузки на узел пяты, Размеры вь- ступов 7 и 8 определяются расчетным путем для обеспечения смятия их лри превышении на них нагрузки сверх допуо тимой, Пята 5 и подпятник 6 могут быть выполнены квк из стали, либо иэ другого прочного и износостойкого материала, твк и с наплавкой рабочего торца стальной детали другим материалом, обеспечиваю щим максимальную износостойкость и минимальный коэффициент трения.Размеры элементов пяты выбираются с таким расчетом, чтобы в начальный период работы опоры в первую очередь осе О вая составляющая нагрузки опоры воспринималась только упорным подшипником скольжения. Наружная боковая поверхность пяты 5 может быть выполнена рифленой, что позволит более надежно за крепить ее в цвлфе 1.При работе такой опоры узел питы может нагружаться усилием только в пределах допустимой величины, в избыток усилия путем смятия предохранительных Зо выступов 7 и 8 передается на замковый подшипник 3. При тиком согласовании работы замкового подшипника 3 и узла пяты обеспечивается упрощение конструкции,наилучшее использование несущей способности опоры и возможность подвода кподшипникам ее охлаждающего агента через осевые и радиальные каналы в цапфе 1. Ф ормула изобретения Опора бурового шарошечного долота,включающая цапфу, нв которой смонтирована шврошка посредством замкового подшипника качения и концевого подшипника скольжения, состоящего из пяты, установленной в осевом канале цапфы, и лодпятникв в шарошке, и средство разгрузки замкового подшипника, о т л и ч а ющ в я с я тем, что, с целью упрощенияконструкции и обеспечения воэможностиподвода к подшипникам охлаждающегоагента, средство разгрузки замковогоподшипника выполнено в виде предохранительного выступа на одном иэ элементов концевого подшипника скольжения.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. Патент США М 3095934,кл. 175-227, 1963.2, Патент США % 2339161,кл. 308-8.2, 1944,НИИПИ Заказ 6033/2 ираж 734 Подписное илиал ППП Патент, Ужгород, ул. Проектная,