Ротор электрической машины

ОПИСАНИ ИЗОБРЕТЕпИ Союз СоветскиСоциалистически(11) 610246 еслубл ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 61) Дополнит е к авт. свил-в 22) Заявлено 08с присоединение(45) Дата опубли Государстооней нветоСоввтв Мннпотроо ССВоо донов ноооротоннйн откритнй(543 РОТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКО я к электрости к устройст- синхронной Изобретенне относитсмашиностроению, в частнову ротора неявнополюснойэлектрической машины.Известна конструкция ротора тур богенератора с массивным магнитопроводом, с обмоткой, расположенной в пазах и закрепленной пазовыми клиньями, с неполной демпферной системой, состоящей из расположенных в торцовых то" т 0 копроводящих гребенок, заходящих частично в пазы,и удерживаемых ротор- ными бандажами 1. достатком такой конструкции ро вляется ухудшение испольэовативных материалов и увеличение ки на бандажи. Кроме того, при енин бочки ротора составной, встыков могут образовыватьсяы из-эа большого сопротивления о ым демпферным токам.Известен также ротор электрической машины, содержащий массивный зуб чатый магнитопровод, неполную демпферную систему, образующую замкнутый контур для тангенциальных токов, обмотку, размещенную в пазах и закрепленную по длине ротора пазовыми клиньями, снабженными со стороны обймотки и боковых сторон окантовкой иэ электропроводящего материала 2.Недостатком такой конструкции является выделение значительных потерь в зубцах массивного ротора, вы" зывающих недопустимый нагрев в анормальных режимах работы.Целью изобретения является шение надежности работы ротор ширение диапазона допустимых в анормальных режимах.Поставленная цель достигается тем, что окантовка клиньев смежных пазов снабжена тангенциальными перемычками, охватывающими коронки зубцов по поверхности ротора.На чертеже показан ротор, поперечный разрез.Зубцы 1.массивного магнитопровода образуют пазы 2, в которых размещена обмотка 3, закрепленная в пазу клином 4. Клин со стороны обмотки и боко вых сторон охвачен электропроводящей окантовкой 5. Тангенциальные перемычки 6 связывают окантовки клиньев смеж ных пазов и охватывают по поверхности 7 ротора коронки 8 эубцов.При работе машины в несимметричны режимах в торцовых зонах ротора и э местах стыков составных частей его610246 формула изобретения Составитель О.КлочковРедактор М.Васильева Техред Э. Чужик Корректор С,ямал Тираж 8 арственного комит О делам изобретен 5, Москва, Ж, аказ 3030/45ЦНИИПИ Гос 2 Подписнота Совета Министров СССРй и открытийаушская наб., д. 4/5 113 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектна массивной бочки имеется повышеннаяконцентрация вихревых токов, Именнов этих зонах окантовка пазовых клиньев выполнена в виде непрерывногодемпферного контура, имеющего высокуюэлектропроводность. Благодаря этомувихревые токи, в основном минуя вэтой зоне зубцы ротора и клинья, замыкаются в тангенциальном .направлении,а также в аксиальном по демпфернымконтурам, выполненным из материала с .высокой электропроводностью, в результате чего существенно снижаются уровни электрических потерь и снижаютсянагревы, как в торцовых зонах, так и,в местах стыков составных частей массивной бочки ротора.Применейие предложенной конструкции ротора электрической машины позволяет повысить надежность и долговечность в эксплуатации, а также удлинитьмежремонтный цикл.Предложенная конструкция можетбыть реализована как при создании новых машин на заводе-изготовителе, таки при их ремонте в условиях эксплуатации,Ротор электрической машины, содержащий массивньй зубчатый магнитопро вод, неполную демпферную систему, образующую замкнутый контур для тангенциальных токов, обмотку, размещеннуюв пазах и закрепленную по длине ротора пазовыми клиньями, снабженными со ) стОРОны Обмотки и боковых стоРон Окантовкой., из электропроводящего материала, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения надежности и расширения диапазона допустимых нагрузок 15в анормальных режимах, окантовкаклиньев смежных пазов снабжена тангенциальными перемычками, охватывающими коронки зубцов по поверхности ротора.Источники информации, принятые во Ю внимание при экспертизе:1.Домбровский В;В., Хуторецкий Г.М.Основы проектирования электрических машин переменного тока,Энергия,М 1974, стр. 198.25 2. Хазан С. И. Турбогенераторы.Повреждения и ремонт, Энергия, М.,1971, стр. 165, рис. 4, 21 а.