Устройство для регулирования концентрации гидросмеси

Номер патента: 1710499

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Абдулькеримов, Бобров, Савельев, Самойлов, Сандт

МПК: B67D 5/04

Метки: емкостей, маршрут, налива, нефтепродуктов, транспортных

...для подачи нефтепродукта в емкость 2,патрубка 3 для отвода парогазовой фазы(смеси), конденсатора 4 и трубопровода 5для отвода газифицированного хладагента 10в очередную емкость 6, Конденсатор 4 состоит иэ теплаизолированного корпуса 7 скрышкой 8, в которой выполнены дваотверстия 9, пакета 10 пластин с жесткозакрепленными патрубками 11 и 12, расположенными в отверстиях 9 с возможностьюперемещения, и отверстием 13 для слйваконденсата с пробкой 14 и патрубка 15 дляотвода газифицирован ного хладагента,Конденсатор 4 заполнен твердым хладагентом 16.Способ поясняется на примере работыустройства, которое работает следующимобразом.Нефтепродукт подается насосом по трубопроводу 1 в емкость 2 и вытесняет образующуюся при этом парогазовую...

Номер патента: 1094849

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Абдульманов, Зингер, Ибрагимов, Каспер, Новокрещенов, Сунгатуллин, Сучков

МПК: B67D 5/04

Метки: емкостей, налива, нефтепродуктом, транспортных

...7, патрубка 8 с тангенциальным вводом, эжектора 9, газоотводящей линии 10, стояка 11 налива конденсатора-воздухоотделителя 12, шланга 13, воздухосборника 14, клапана 15, сливного трубопровода 16, емкости 17; конденсатор-воздухоотделитель 12 состоит из корпуса 18, трубы 19 с отверстиями 20 и заглушкой 21, а также трубопроводов 22.Установка работает следующим образом.Насосом 2 нефтепродукт забирается из резервуара 1 и под давлением через фильтр 3, дозатор 4 и счетчик 5 жидкости нагнетается в конусный распылитель 6 и эжектор 9. Из распылителя 6 нефтепродукт в распыленном состоянии поступает в холодильник- концентратор 7, туда же поступает паровоздушная смесь по газоотводящей линии 10 через патрубки 8 с тангенциальным вводом....

Номер патента: 1020332

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Богуславский, Глебов, Крылов, Пузиков, Серяков, Трифонова, Щедровицкий

МПК: B65G 67/02

Метки: емкостей, загрузки, транспортных

...11.1Посадка цилиндрического патрубка11 на конус 16 контролируется бесконтактным датчиком 18, вэаимодействую 40 щим с пластиной 19, которая входит впрорезь датчика при ослаблении тягового троса 20 механизма 21 подъемаи опускания. Контроль верхнего положения загрузочного конуса фиксирует 45 ся датчиком 22,Блок-схема состоит из блока 23 питания, пускателей 21 и 25 подъема иопускания загрузочного конуса, датчика контроля посадки цилиндрического50 патрубка и загрузочного конуса б, датчика 15 контроля, датчика 2 контроля,закрытия затвора 1, пускателей 26 и27 открытия и закрытия затвора 1, пус.ковой станции 28 и датчика 22 ограни 5 чения подъема загрузочного конуса,Блок 23 питания осуществляет питаниедатчиков 2, 15, 18 и 22. Выходной...

Номер патента: 1423465

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Глебов, Иванова

МПК: B65D 88/74

Метки: емкости, жидкостей, слива, транспортной

...клапан 20.Устройство для слива жидкости из транспортной емкости используют следующим образом.Приемный трубопровод опускают через горловину 5 в емкость, При погружении трубы в жидкость обратный клапан 9 поджимается пружиной 10 к нижнему торцу нагнетательного трубопровода 8 и закрывает его. В рабочем положении верхнюю часть 1 приемного трубопровода крышкой 4 устанавливают на горловину 5 и с помошью привода 7 герметично ее закрывают.В начале слива жидкости из транспортной емкости в ней создают избыгочное давление путем открытия клапана 14. Нагретая газообразная среда от источника давления поступает через пневмоклапан 13 в полость между нагнетательным трубопроводом 8 и нижней частью 2 приемного трубопровода, открывает обратный...

Номер патента: 1533966

Опубликовано: 07.01.1990

Автор: Зайцев

МПК: B65G 67/04

Метки: емкостей, загрузки, материалом, открытых, сыпучим, транспортных

...определяться лишьэкономической целесообразностью,Возможен другой вариант засыпки, когда конус А находится не на центральной оси емкости, а разделен. на двечасти вдоль стенок вагона, а частиБ, наоборот, обьединены в целый конус в центральной плоскости (фиг.2показаны линии разделительного слоя пунктиром). Для этого варианта возможна разгрузка через верх с переворотом вагона (вначале под действием веса выгрузится центральный конус, а затем боковые части) или через нижние люки (фиг.2,пунктиром): вначале выгрузятся боковые части, прилегающие к дну и стенкам, а затем - центральные конуса.Кроме применения крупной фракции, для разделительных слоев возможно применение напыленных (насыпных) профилактических средств, предотвращающих смерзание....