Гидравлическое ударное устройство

(и) 88032 Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 16.02.7 Государственный комите Совета Министров СССР по делам изобретенийи открытийвлов, И, ф, Лурье, Г. К. Эпов и Л. С. Бледныхрагандинский политехнический институт А(54) ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УДАРНОЕ УСТРОЙСТВ г. 2 обозначены:- длина окна золо камеру рабочег магистралью, 1 р ка, сообщающегохода с напорной Настоящее изобретение относится к технике производства буровых работ и предназначено для использования в бурильных машинах.В авт. св. Ме 466322 описано гидравлическое ударное устройство, содержащее корпус и пе ремещающийся в нем под действием рабочего вещества взводящей камеры и камеры рабочего хода боек с дифференциальным сквозным отверстием, в большей ступени которого установлен плунжер.10Однако в фазе торможения в таком устройстве боек испытывает нагрузку как со стороны камеры рабочего хода, так и со стороны камеры взвода, что существенно понижает его эксплуатационную надежность. 15Для повышения эксплуатационной надежности устройства при торможении в предлагаемом устройстве длина окна золотника, сообщающего камеру рабочего хода с напорной магистралью, равна длине окна сообщающего 20 камеру взвода со сливной магистралью, а длина окна, сообщающего камеру рабочего хода со сливной магистралью, равна длине окна, сообщающего камеру взвода с напорной магистралью. 25В этом случае торможение бойка осуществляется только под действием силы со стороны камеры рабочего хода, а камера взвода соединяется с аккумулирующей емкостью, расположенной на сливной магистрали и заполняется 30 жидкостью, что препятствует образованию кавитационных явлений и способствует повышеншо эксплуатационной надежности.На фиг. 1 схематично изображен продольный разрез описываемого устройства; на фиг. 2 - расположение окон на развертке органа управления (сплошными линиями - окна золотника, а штриховыми - окна распределительной втулки).Гидравлическое ударное устройство содержит корпус 1, в котором расположены боек 2 и хвостовик 3 инструмента. Боек выполнен с дифференциальным сквозным отверстием 4, в большей ступени, которого установлен скользящий плунжер 5, образующий внутри бойка камеру 6 взвода. В хвостовой части корпуса расположен ортан управления ударником, состоящий из распределительной втулки 7, запрессованной в корпус, и цапфенного двухкамерного золотника 8. Рабочие камеры 6 - взвода и 9 - рабочего хода соединяются с помощью органа угравления с напорной магистралью Н и со сливной магистралью С, на которой установлен стабилизатор 10 низкого давления.аБрахни Изд. М 108Подписноеного комитетаров СССРий и открытийва, Ж,б., д. 45 аказ 3162/3 ирая 778НПО ГосударстваСовета Мипист по делам изобретен113035, Моск Раушская на Типография, пр. Сапуно 1 с - длина окна золотника, сообщающегокамеру рабочего хода со сливноймагистралью,1 вн - длина окна золотника, сообщающето камеру взвода с напорной магистралью.1,с - длина окна золотника, сообщающегокамеру взвода со сливной магистралью;1 в дли щели в распределительнойвтулке.Устройство работает следующим образом.В фазе разгона бойка золотник 8 соединяеткамеру 9 рабочего хода с напорной магистралью Н, а камеру 6 взвода - со сливноймагистралью С. Происходит разгон бойка 2до соударения с хвостовиком 3 инструмента,После удара золотник 8 переключает напорную магистраль Н в камеру 6 взвода, а сливную С - в камеру 9 рабочего хода, при этом 4происходит взвод бойка 2, По окончании фазы взвода золотник переключает напорную магистраль Н в камеру 9 рабочего хода, а сливную С - в камеру 6 взвода. Происходит торможение бойка, при этом жидкость из стабилизатора 10 низкого давления поступает в камеру 6 взвода и заполняет ее.Формула изобретения 10 Гидравлическое ударное устройство поавт. св.466322, отличающееся тем, что, с,целью повышения эксплуатационной надежности устройства при торможении, длина окна золотника, сообщающего камеру ра бочего хода с напорной магистралью, равнадлине окна, сообщающего камеру взвода со сливной магистралью, а длина окна, сообщающего камеру рабочего хода со сливной магистралью, равна длине окна, сооошающего 20 камеру взвода с напорной магистралью.