Виброизолированный шпиндельный узел

Союз Советских Сониапистических республикаявлено с присоединением заявкиГосударственный комит Совета Министров СС по делам изобретении открытий(23) ПриоритетОпубликовано 30.08,77. Дата опубликования оп К 621.924:55 (088.8) летепь3(5 сания 07.09,7 72) е 1 вторы изобретени В. М. Брагинский и Б. сесоюзный научно-исследовательский институт механизированного и ручноинструмента, вибраторов и строит ольдштей 1) Заявител и проектно-конструкторскийго строительно-монтажногольно-отделочных машин 54) ВИБРОИЗОЛИРОВАННЫЙ ШПИНДЕЛЪНЫЙ УЗЕЛ гаемый шпин ез.2 и 3 установкрепленным на Радиальный рором возможно ннего и наруждртга в осевом угом кольце 6,ебания шпинкорпуса, Двухй подшипник 3 Изобретение относится к ручным машинамвращательного действия, например к шлифовальным, сверлильным, ручным дисковым пилам.Известна конструкция шпиндельного узла,в которой шпиндель с рабочим инструментомустановлен в корпусе на опорах, одна из которых снабжена радиальными упругими элементами, а другая выполнена в виде сферического подшипника.В известном устройстве радиальные упругие элементы защищают корпус от радиальных колебаний, возбуждаемых дисбалансомрабочего инструмента шлифовального кругана холостом ходу и его радиальными биениями при соприкосновении с обрабатываемымматериалом,Однако в известном устройстве наряду с гашением радиальных колебаний генерируютсясвязанные с ними осевые кобеания за счет того, что при повороте шлифовальното кругавместе со шпинделем вокруг сферическогоподшипника шлифовальный круг приобретаетторцовое биение.Осевые колебания корпуса шпиндельногоузла могут также возникать при шлифованииторцом круга из-за торцового биения самогошлифовального круга. Кроме того, при работе шпиндельного узла возникают крутильныеколебания, Радиальные вибрации шлифовального круга порождают колебания силы нормального давления круга на обрабатываемый материал, которые вызывают колебания момента сопротивления вращению шлифоваль ного круга. Эти колебания через редуктор идвигатель передаются на корпус и вызывают его вибрацию.Цель изобретения - снижение продольных икрутильных виораций корпуса шпиндельного 10 узла.Это достигается тем, что в шпиндельномузле сферический подшипник снабжен упр гимн в осевом направлении элементами, опора, снабженная радиальными упругими 15 элементами, выполнена с возможностью осевого перемещения вала, при этом последний связан с приводом посредством гибкой муф- ты На чертеже изображен предл 20 дельный узел, продольный разр В корпусе 1 на подшипниках лен шпиндельный вал 4 с за нем шлифовальным кругом 5. ликовый подшипник 2, в кото 25 свободное перемещение внутре него колец относительно друг направлении, установлен в упр допускающем радиальные кол дельного вала 4 относительно 30 рядный сферический роликовы570479 Формула изобретения 15 Составитель И. Тихомиров Техред М. Семенов Корректор Л, Брахнина Редактор Т. Морозова Заказ 1891/7 Изд, Хо 686 Тираж 1109 Подписное ЬНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 установлен в корпусе 1 между двумя торцо:выми упругими элементами 7, опирающимися на ограничительные кольца 8. Шпиндельный вал 4 с помощью гибкой муфты 9 соединен с выходным валом 10 приводного механизма,Шпиндельный вал 4 с закрепленным на нем шлифовальным кругом 5 полностью изолирован от корпуса и приводного механизма упругими элементами 6, 7 и 9,Устройство работает следующим образом.При шлифовании цилиндрической поверхностью круга 5, имеющей радиальное биение, крут вместе со шпиндельным валом 4 поворачивается относительно центра сферического подшипника 3, деформируя упругий элемент 6 радиальното подшипника 2 и гибкую муфту 9, соединяющую шпиндельный вал 4 с выходным валом 10 приводного механизма, Этим обеспечивается виброизоляция корпуса машины от радиальных колебаний ее рабочего орГднд,При шлифовании торцом круга 5, имеющим торцовое биение, круг вместе со шпиндельным валом 4 и сферическим подшипником 3 перемещается в осевом направлении, сдвигая кольца подшипника 2 одно относительно другого и деформируя упругие элементы 7, а также упругую муфту 9 в севом направлении и тем самым компенсируя осевые колебания рабочего инструмента машины. Неравномерность силы взаимодействия шлифовального круга 5 и обрабатываемого материала, возникающая из-за радиальных колебаний круга 5, вызывает колебания момента 5 сопротивления, приложенного к шпиндельному валу 4, Гибкая муфта 9 изолирует приводной механизм, двигатель и корпус машины от этих колебаний. Таким образом, гибкая муфта 9 служит для компенсации продольных, изгиб ных и крутильных колебаний шпиндельноговала 4 относительно выходного вала 10 приводного механизма,Виброизолированный шпиндельный узел,например ручной шлифовальной машины, выполненный в виде несущего рабочий инструмент вала, связанного с приводом и установ ленного в корпусе на опорах, одна из которыхснабжена радиальными упругими элементами, а другая выполнена в виде сферического подшипника, отличающийся тем, что, с целью улучшения виброизоляции корпуса, 25 сферический подшипник снабжен упругими восевом направлении элементами, а опора, снабженная радиальными упруугими элементами, выполнена с возможностью осевото перемещения вала, при этом последний связан 30 с приводом посредством гибкой муфты.