Связь для регулирования работы строительных и мостовых конструкций

р 540957 Союз Советских Социалистических Рвспуолик(51) М, Кл. Е 01 Р 21/ сударственный комн авета Министров СС о делам изооретении открытий(54) СВЯЗЬ ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ И МОСТОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ2 Изобретение относится к строительным и мостовым конструкциям и может быть использовано в условиях приближения работы статически неопределимых конструкций к условиям работы статически определимых. 5Известна связь для регулирования напряжений в мостовых конструкциях, включающая шарнирно соединенные стержни 1. Однако такая связь недостаточно надежна в работе.Наиболее близка к данному изобретению 10 связь для регулирования работы строительных и мостовых конструкций, включающая шарнирно соединенные парные стержни, установленные под углом к линии, проходящей через кольцевые шарниры, и винтовую пружи ну. К шарнирам, соединяющим парные стержни, шарнирно прикреплены две коаксиально установленные трубы. На наружную трубу надета цилиндрическая, винтовая, предварительно обжатая пружина, которая давит на 20 шарнирные соединения парных стержней, расположенных под большим углом друг к другу, и создает распор, имеющий практически постоянную величину при температурных деформациях конструкции. 25Однако такая связь сложна, имеет большие размеры и не отличается высокой надежностью.С целью повышения надежности вгаемой связи пружина выполнена пл 0 тои, а на стержнях со стороны, обращеннои к пружине, установлены клиновндные упоры, на которые свободно оперты концы пружин, причем в средней части пружина соединена посредством тяги с шарниром, соединяющим стержни.На фиг. 1 схематично пзображена предлагаемая связь, воспринимающая сжимающее усилие; на фиг, 2 - связь, воспринимающая растягивающее усилие.Предлагаемая связь для регулирования работы строительных и мостовых конструкций состоит нз парных стержней 1, соединенных между собой шарниром 2, предварительно напряженной пластинчатой пружины 3, которая свободно оперта на стержни через клиновидные упоры 4 и подтянута тягой 5 к шарниру. Концевые шарниры 6 служат для подсоединения связи к конструкции.Связь можно применять вместо сжатых связей - стержней - н вместо растянутых, при этом изменяется только расположение пружины 3. Так, прн применении связи вместо растянутых стержней пружина устанавливается со стороны угла раздвижения стержней большего 180, и наоборот. Клиновндные упоры 4 устанавливаются на стержнях со стороны, обращенной к пружине, и имеют уклон в направлении к среднему шарниру при связях, работающих на растяжение, Местопо540957 Ф ор мул а изобретения уг Составитель О. СкворцовРедактор Г. Кузьмина Техред А. Камышникова Корректор Л, Кото каз 2889/15ЦНИИПИ Изд.1905 Тираж 764 Государственного комитета Совета Министро по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Подписнов СССР ипография, пр. Сапунова,ложение клиновидных упоров на стержнях не зависит от величины распора, создаваемого описываемой связью, что позволяет при выборе пружины варьировать размерами и длиной ее.При сравнительно небольшом давлении пружины на средний шарнир связь может воспринимать большое сжимающее или растягивающе усилие, которое практически постоянно при температурных и эксплуатационных деформациях конструкции.Такая связь может быть установлена в балочных, консольных, рамных, висячих конструкциях в тех местах, включение в которые обычных связей - стержней - превращало бы конструкцию во внешне статически неопределимую, при этом в элементах конструкции в значительной степени уменьшаются температурные напряжения, напряжения от неравномерных осадок опор, ползучести и усадки бетона. Связь для регулирования работы строительных и мостовых конструкций, включающая шарнирно соединенные парные стержни с концевыми шарнирами, установленные под углом к линии, проходящей через концевые шарниры, и пружину, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, 10 пружина выполнена пластинчатой, а на стержнях со стороны, обращенной к пружине, установлены клиновидные упоры, на которые свободно оперты концы пружины, причем в средней части пружина соединена посредством тя ги с шарниром, соединяющим стержни. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Толмачев К. Х, Регулирование напряжений в металлических пролетных строениях мостов. М., Автотрансиздат, 1960, с. 17, рис. 6.