Пивод высоковольтного автогазового выключателя

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВКДЕТЕЛЬСТВУ Сьюз Советскии Сьциапистицескни Республик(51) М, Кл,1 Н 337 осударственныи комитетСовета Министроа СССРпо делам изобретенийи открытий 3) Приоритет 3) Опублнков б, Бюллетень М 3) УДК 621.316.554 (ОЯЯ,Я о 059(45) Дата опубликования опнсания 23,06.7(72) Авторы изобретения Я, Зотов и А. Л, Плиско Заявнтел ьяновский политехнический институт 54) ПРИВОД ВЫСОКОВОЛЬТНОГО АВТОГАЗОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ьт. щего больным аботе и имеюзаполненные, например, внутри которых имеется слом, элегазом и др.,о электрическая жесткая отключающего (вклюжной контактной систеяга, служащая для передачи чающего) импульса к подви зобретение касается приводов высок ных выключателеи, например автогазовьг.Известны приводы высоковольтного автогазо вого выключателя, содержащие полые изоляторьме от числовои части привода.Однако это - приводы многократного действия. Они работают в режиме включение-от. ключение, Имеют механизм свободного расцепле. ния и силовую часть, расположенную под нулевым потенциалом земли. Для передачи к подвижной контактной системе включающего (отключающего) имтульса в них используется жесткая массивная тяга, работающая как на сжатие, так и на растяжение. Кроме того, в полых изоляторах, где расположена эта тяга, изолирующая среда находится под избыточным давлением, что требует выполнения соответствующей герметизации, Вследствие этого, применение такого привода к автогазовому привело бы к конструктивному усложению, а, следовательно, удорожанию конструкции выключателя и снижению его надежности и быстродействия. Цель изобретения - получение пофазного при. вода простой конструкции, обладаюбыстродействием, надежностью в рщего небольшую стоимость.Это достигается путем расположения на зазем. ленном основании изолятора, использованием гиб. кой нити-тяги, имеющей малую массу, и п 1 юстранственного разнесения катушки отключения и расцепи. теля, располагаемых в разных концах с одной стороны герметизированного полого наклонного изолятора,В предложенном приводе используется наклонный полый изолятор, наполненный на две третьих своего объема трансформаторным маслом и содержащий внутри легкую нить-тягу, передающую от. ключаюицй импульс от сердечника катушки от. ключения, находящейся,под потенциалом земли, к расцепителю силовой части привода, находящемуся под потенциалом фазы.На чертеже изображен предлагаемый привод, вид сбоку,На опорных изоляторах 1 и 2, объединенных общей опорной рамой, расположена дугогаситель. ная камера вь.ключателя, которая содержит газоге. нерирующую трубку 3 и верхний герметизируюпшй527760 10 Подписное Тираж 963 Закаэ 7 О/59 ЦНИИПИ Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4 оголовник 4, Токоведу 1 цая часть патрона состоит из контактной пробки 5, плавкой вставки б, контактной системы 7 и гибкой токоведущей связи 8. Нож 9 под воздействием собственных пружин стре. мится освободить канал патрона от гибкой связи,Часть привода аппарата смонтирована внутри полого опорного изолятора 2, который на две третьих своего объема для обеспечения необходимой изоляции заполнен трансформаторным маслом, Привод включает в себя катушку отключения 10 и ударное устройство (силовая часть привода), расположенное на верхнем цоколе опорного изолятора, Сердечник катушки с помощью диэлектрической нити. тяги 11, выполненной, например, из стекловолокна, связан с расцепителем 12 ударной скобы 1 ударного устройства, Скоба находится под постоянным воздействием пружин 14 и во взведенном положении удерж свается защелкой 15. При работе привода по койанде релейной защи. ты на катушки отключения 10 каждой фазы аппа. рата одновременно подается отключающий им.пульс. Сердсчник катушки втягивается и вызывает освобождение скобы 13, которая, вращаясь, под действием пружин 14, ударяет в рубящий контактный нож 9 и размыкает контактную систему 7, Отключение производится одновременно в трех фазах. формула изобретения Привод высоковольтного автогазового выклю.чателя однократного действия, содержащий полый изолятор, заполненный маслом, внутри которого расположена диэлектрическая тяга, связывающая 15 силовую часть привода в виде расцепителя с удар.ным элементом и катушку отключения, отлич я ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, повышения быстродействия и надежности, катушка отключения расположена на заземленном основании изолятора, диэлектрическая тяга выпол.кена в виде гибкой нити, а изолятор заполнен маслом на 2/3 объема,