Вычислительное устройство для централизованного управления грузотранспортными работами

0 Ц 52343 йоаз Советских Социагистических Республик(23) ПриоритетОпубликовано 30.07.76. Бюллетен Государствеккык комитет Седеть Оиекстров СССР28 53) УДК 681.325(54) ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЦЕНТРАЛИЗОВАН КОГО УИРАВЛЕНИЯ ГРУЗОТРАНСПОРТНЫМИ РАБОТАМИ2 Изобретение относится к средствам управления производством и может быть использовано для централизованного управлениягрузотранспортными работами, например дляуправления перевозками жидкого аммиака, 5Известно устройство 1 для централизованното контроля и управления подвижнымитранспортными единицами, включающее блокконтроля и управления, программный блок,регистрационный блок и распределительносогласующий блок и предназначенное в основном для контроля за различными учетными единицами, например рефрижераторными,а также наливными подвижными единицами.15Наиболее близким:по своей техническойсущности к изобретению является вычислительное устройство 121 для управления грузотранопортными работами, содержащее блокввода информации, блок памяти и блок печати, 20Однако с помощью такого устройства решается довольно узкий круг задач, не обеспечивающих оптимальность перевозок и достаточную надежность их,Цель изобретения - расширение класса решаемых задач и повышение надежности грузоперевозок,Это достигается тем, что в устройство введены блок оптимизации плана перевозок, первый вход которого связан с выходом блока па мяти, первый и второй арифметические блоки, причем вход первого арифметического блока соединен с первым выходом блока оптимизации плана перевозок, а выход - с перовым входом второго арифметического блока, блок сравнения, первым выходом подключенный к входу блока печати, а входом - к выходу второго арифметического блока, второй вход которого связан с вторым выходом блока оптимизации плана перевозок, а третий вход - с выходом блока ввода, и блок коррекции, вход которого соединен с вторым выходом блока сравнения, а выход в с вторым входом блока оптимизации .плана перевозок.На чертеже представлена блок-схема вычислительного устройства для управления грузо- транспортными работами на примере перевозок жидкого аммиака спеццистернами.Устройство содержит блок 1 оптимизации плана перевозок, на вход которого подключен блок 2 памяти. С выхода блока 1 информация поступает на вход блока 3 - первого арифметического блока, а также на вход блока 4 - второго арифметического блока. Вход блока 4 связан с выходом блока 3, а также с блоком 5 ввода информации. Выход блока 4 соединен с блоком 6 сравнения, один выход которото подсоединен к блоку 7 печати, а другой - к блоку 8 коррекции, выход блока 8 коррекции подключен к блоку 1,523413 Вычислительное устройство для централизованного управления грузотранспортными работами, содержащее блок ввода информации, блок памяти, блок печати, о тли ч а ю щеес я тем, что, с целью расширения класса решаемых задач и повышения надежности грузоперевозок, оно содержит блок оптимизации плана перевозок, первый вход которого соединен с выходом блока памятипервый и второй арифметические блоки, причем вход первого арифметического блока соединен с первым выходом блока оптимизации плана перевозок, а выход - с первым входом второго арифметического блока, блок сравнения, первый выход которого соединен с входом блока печати, а вход соединен с выходом второго арифметического блока, второй вход которого соединен с вторым выходом блока оптимизации плана перевозок, а третий вход - с выходом блока ввода, блок коррекции, вход которого соединен с вторым выходом блока сравнения, а выход - с вторым входом блока оптимизации плана перевозок. Источники информации, принятые во вынимание при экопертизе:1. Авт. св. СССР394796, кл. Сз 06 Г 151150, 1971.2. Авт. св. СССР368612, кл. б 06 Р 15/00, 1970. (прототип) . Составитель И. Хазова Техред М. Семеио Редактор И. Грузова ректор В. ДодА. Николаева Изд, Мо 1541 Т И Государственного комитета Сопо делам изобретений и отк 113035, Москва, Ж.35, Раушская 2/7 ЦНИИ раж 864ета Министытийнаб., д. 4/5 одписное аказ ов СССР пр. Сапунова, 2 Тип огр На первый вход блока 1 оптимизации плана перевозок поступает информация с блока2 памяти, где хранится матрица расстояниймежду поставщиками и потребителями, а также сведения о частичном закреплении предприятий-потребителей за предприятиями-поставщиками и об объеме перевозок междупоставщиками и потребителями,В арифметическом блоке 3 происходит расчет цистерн для перевозки жидкого аммиака 10по оптимальному плану, полученному в блоке 1. Информация о расчетном количествецистерн подается в арифметический блок 4,Сюда же поступают данные с блока 5 ввода,содержащие информацию о наличии собственных цистерн у предприятий и о количествецентрализованных цистерн. В блоке 4 осуще.ствляется учет цистерн, полученных в результате расчета в блоке 3, и цистерн, имеющих 1 сяв наличии, а также вычисление общего коли. 20чеслава цистерн, имеющихся в наличии, и определение расчетного количеспва цистерн, рас.пределяемых централизованно. К второмувходу блока 4 подключен блок 1. По этомуканалу в арифметический блок поступает информация об объеме поставок и потребления,В блоке 4 происходит постоянный анализобъема перевозок, полученного по оптимальному плану, и сравнение его с заранее задан.ным объемом, выше которого предприятиепоставщик не может поставить предприятию.потребителю.Полученная информация передается в блок6, где сравнивается расчетное, количество цистерн с имеющимися в наличии соответствен 35но для общего количества, распределяемыхцентрализованно и для предприятий, имеющих собственные цистерны. После блока 6 -выход на блок 7 печати, если соблюдены вседанные условия, реализован план перевозок с 40учетом наличия закрепленных транспортныхсредств за предприятиями при необходимомзакреплении отдельных поставщиков за потребителями, соблюдено ограничение по объему перевозок, или на блок 8 коррекции, если 45хотя бы одно условие не выполнено, В блоке8 информация корректируется, затем управление, передается на блок 1,Использование вычислительного устройствадля управления грузотранспортными работами 50позволяет сократить количество спеццистерндля перевозок, уменьшить транспортные расходы и повысить надежность грузоперевозок,4 Фор мула изобретения