Устройство для автоматического управления захватом

(11 498248 Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное (22) Заявлено 05.06.7 вт. свид 1) 1792598/27-11 явкиприсоединением осударственный комитет авета Министров СССРДата опубликования описания 18.03.7 72) Авторы изобретения Э, В, Бомбе и Ю. И, Меривод строительных материалов МЯННИКУ 71) Заявител РОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕН ЗАХВАТОМ азом, омка ено Изобретение относится к автоматическим грузоподъемным захватам, папример, к захватам пакетов кирпича или штучного груза.Известны устройства для автоматического управления захватом, содержащие коробчатый корпус, жестко соединенный с рамой захвата, свободно расположенный внутри корпуса ползун, подвешиваемый к крюку грузо- подъемного крана, и фиксирующий механизм.Недостатком известных устройств является их непродолжительный орок службы при работе на площадке, имеющей даже незначительный наклон к горизонтальной плоскости, а также при подъеме неравномерно расположенного груза.Цель изобретения - повышение надежности в работе и увеличение срока службы устройства.Для этого в предлагаемом устройстве фиксирующий механизм выполнен в виде шарнирно установленного на ползуне маятникового якоря, выполненного с кромкой, зацепляющейся с пальцем, закрепленным в корпусе, а на ползуне шарнирно установлен двуплечий рычаг, взаимодействующий одним плечом с ползуном, а в другое его плечо вставлен подпружиненный стержень, шарнирно соединенный с якорем.На чертеже изображ предлагаемое устройство. Внутри корпуса 1, выполненного в виде коробчатой стойки и жестко соединенного с рамой грузоподъемного захвата 2, свободно расположен ползун 3 из швеллера, вертикально 5 подвешенного к крюку крана посредством петель 4.Фиксирующий механизм выполнен в видешарнирно установленного на ползуне 3 маятникового якоря 5 с кромкой, свободно подвешенного на пальце 6. Последний упирается в гнезде двух крайних из трех параллельных ползуну пластин 7.На ползуне 3 шарнирно установлен двуплечий рычаг 8, взаимодействующий одним кон цом с ползуном, а в другое его плечо вставленстержень 9, снабженный пружиной 10 и шарнирно соединенный с якорем 5.К корпусу 1 прикреплены палец 11 с пв который при зацеплении заходит кр 20 якоря 5, и шкворень 12.Двуплечий рычаг 8 установлен на опорномболту 13, прикрепленном к ползуну 3. Размах движения двуплечего рычага 8 регулируется винтом 14.25 Средняя из трех пластин 7 имеет выступы,в которые своими верхними углами упирается якорь 5, фиксируя его крайние - левое (открытое) и правое (зацепляющее) - положения под усилием пружины 10.30 Устройство работает следующим образом,0 бретения ет иство для автм, содержа щсоединенныйоложенный вваемый к криксир ующийтем, что, сработе и ув Устро захвато жестко но расп подвеши на, и ф щееся ности в оставитель Х. ТальвистеТехред М. Семенов Корректор М. Лейзерма. Титов едакт Тираж 1029тета Совета Министрний и открытийаугдская наб д. 45182рственного коьпо делам изобрет 3035, Москва, Ж,аказ 435/1 Изд 1.1 ЫИИПИ ГосудаПодписноСССР пография, пр. Сапунова В начале работы при поднятом кране ненагруженного захвата ползун 3 находится в нижнем положении относительно корпуса 1, прикрепленного к захвату 2.При установке краном захвата па .руз дальнейшем снижении грузоподъемного крюка ползун 3 опускается в крайнее нижнее положение, при которо 1 х 1 аятниковып якорь 5 освобождается из паза пальца 11 и под усилием пружины 10 перебрасывается в крайнее левое (открытое) положение. Теперь ползун 3 отцеплен от корпуса 1 и может быть поднят.При подъеме грузоподъемным краном ползун 3 двигается в свое верхнее положение, захват охватывает груз и начинается его подъем,При движении ползуна 3 вверх двуплечий рычаг 8, скользя по шкворню 12 и отталкиваясь от него, поворачивает маятниковый якорь 5 под усилием пружины 10 в его крайнее правое положение. При дальнейшем подъеме краном груз, охваченный захватом, поднимается и устанавливается по назначению.После опускания груза и освобождения от натяжного усилия крана ползун 3 вновь опускается в свое нижнее положение, и захват освобождает груз. При опускании ползуна 3 двуплечий рычаг 8, скользя по шкворню 12, отводит якорь 5 в свое крайнее правое положение. При последующем подъеме захвата грузоподъемным краном якорь 5 зацепляется своей кромкой за палец 11 и, входя в его паз, сцепляет ползун 3 с корпусом 1.При дальнейп 1 ем подъеме краном раскрытый захват поднимается и готов к подъему следующего груза. оматического управления ее коробчатый корпус, с рамой захвата, свободнутри корпуса ползун, оку грузоподъемного крамеханизм, отличаю- целью повышения надежеличения срока службы,фиксирующий механизм выполнен в виде шарнирно установленного на ползуне маятникового якоря, выполненного с кромкой, зацепляющейся с пальцем, закрепленным в корпусе, а на ползуне шарнирно установлен двуплечий рычаг, взаимодействующий одним плечом с ползуном, а в другое его плечо вставлен подпружиненный стержень, шарнирно соединенный с якорем,10