Предохранительная муфта

Номер патента: 1383129

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Бакшин, Гломб, Латайчук, Федорук

МПК: F16D 7/00, G01M 13/00

Метки: крутящих, моментов, муфт, предохранительных, стенд

...44 и ведомой полумуфты 45.Стенд для регулировки и контроля крутящих. моментов работает следующим образом.На конец вала 8 по шпонке 9 устанавливается. регулируемая муфта, попадая своими впадинами (не обозначены) на два выступа 18 обоймы 17. Затем при смещении вала 29 влево и повороте его рукояткой 32 винт 35 входит в спиральный паз 30, а после соприкосновения конуса 33 с регули" руемой муфтой происходит зажим муфты, при котором одна из полумуфт 39 или 45 упирается в буртик 10 вала 8. При этом выступы 24 фиксатора 23. должны войти в пазы 41 гайки 40 регулируемой муфты.В случае несовпадения выступов 24 фиксатора 23 с впадинами гайки 40 регулируемой муфты пружина 22 сжимается и фиксагор 23 посредством скользящей шпонки 25 перемещается на...

Номер патента: 151847

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Рябов

МПК: G01L 3/18

Метки: крутящего, момента, муфт, предохранительных, прибор

...измеряющим величину изгиба упругой пластины. Это обеспечивает существенное повышение точности контроля регулирования предохранительных муфт комбайнов.На чертеже приведен описываемый прибор в общем виде. Прибор состоит из плоской упругой пластины 1, на одном конце которой укреплена рукоятка 2, а на другом - основание прибора - швеллер 3. К швеллеру 3 (основанию) болтами крепится держатель 4 индикатора; и сменная планка 6 с приваренной к ней втулочно-роликовой цепью 7.При регулировании предохранительных муфт на передачу заданного крутящего момента прибор с помощью цепи 7 соответствующего шага закрепляется на звездочке 8 (или шкиве) проверяемой муфгы. Вал муфты стопорится, а стрелка индикатора 5 устанавливается в нулсвое положение.При...

Номер патента: 712561

Опубликовано: 30.01.1980

Автор: Скуратовский

МПК: F16D 43/20

Метки: момента, муфта, предельного, упругая, цепная

...9, установленными наступице 10 полумуфты 2. Полумуфты 1 и 2соединены между собой при помощи однорядной цепи 11. Штифты б установлены впродольных каналах 12, выполненных вофлапце 3. Один колец каждого штифта бвыполнен со скосом 13 и взаимодействуетс шариком 5, а второй - в виде сферы 14 и 0взаимодействует с наяимным диском 7.Шарики 5 поджаты к роликам 15 цепи 11.Работает муфта следующим образом.При вращении полумуфта 1 увлекает установленную на ней однорядную цепь 11, 5которая оказывает своими роликами 15давление и на подпружиненные шарики 5ведомой полумуфты 2, вызывая ее вращение, При этом благодаря зазорам междудеталями муфты и подвижности элементов 20цепи обеспечивается компенсация смещенийосей соединяемых муфтой валов. Наряду...

Номер патента: 1767250

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Карамышев, Огарков, Русских, Шамаев

МПК: F16D 7/02

Метки: момента, муфта, предельного, фрикционная

...из неметаллического упругого материала, которая контактирует с нажимными дискамй; имеющими в местах соприкосйовения конические поверхности, и установлена на валу, причем ступица находится впредварительном состоянии, Такое решение позволяет улучшить сборку и эксплуатацию, так как муфта может быть установлена на любом участке вала без шпонки или шлицев (не требуют такого соединения со ступицей и нажимные диски), а также расширить ее функциональные возможности (муфта одновременно является предохранительной и упругой), обеспечить компенсацию погрешностей изготовления и монтажа и снизить динамические нагрузки за счет упругой связи. Кроме того, муфта проста по конструкции и обеспечивает повышение передаваемого момента в период пуска.На...

Номер патента: 67316

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Дикер

МПК: F16H 1/12

Метки: валами, между, передача, скрещивающимися

...на (1)ИГ. 2. Этот угол меняется в зависимости от радиуса, но канавку для простоть можно сделать прямой с отклонением от радиуса на средшою вели П 1 нугла.67316На фиг. 2 колесо расположено так, что средняя его плоскость является и осевой плоскостью диска. Благодаря этому колесо будет испытывать некоторое осевое усилие, поскольку зубья на колесе расположены несколько косо. При однозаходной резьбе на диске это усилие незначительно, поскольку угол Л весьма невелик. При многозаходной резьбе на диске угол Л увеличивается, и можно для уменьшения осевого усилия на колесе сместить последнее вдоль оси так, чтобы средняя его плоскость была примерно перпендикулярна к направлению резьбы на диске.При однозаходной нарезке на диске передача...