Кантователь грузов

(51) М. Кл. В 661 7/00 присоединением заявки осударстеенный кометеСовета Министров СССРоо деяам изобретенийи открытий(72) Авторы изобретени Л, Р. Поротиков и В, М. Дунин занский филиал Центрального опытно-конструкторскотехнологического бюро ГОСНИТИ(71) Заявите ОВАТЕЛЬ ГРУЗОВ 4) лагаемыи ка Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению и может быть использовано непосредственно в кантователяхгрузов, преимущественно блоков двигателей.Известен кантов атель, содержащий смонтированный на основании механизм поворота, выполненный в виде вилки.Однако известный контователь имеет низкуюпроизводительность и неудобен в эксплуатации из-за отсутствия возможности поворота 10вилки в горизонтальной плоскости и груза -в вертикальнойЦель изобретения - повышение производительности работы контователя,Для этого в предлагаемом кантователе вилка выполнена поворотной в горизонтальнойплоскости. и на ее концах посредством осейсмонтирована горизонтальная рама, поворотная в вертикальной плоскости и снабженнаямеханизмом для фиксации груза, 20Механизм для фиксации груза может бытьвыполнен в виде Г-образных захватов, верхние концы которых смонтированы на рамепосредством шарнирных рычагов, а нижниеустановлены на шаровых концах траверсы, 25снабженной упором для груза и приводнымвинтом с шаровой головкой.На чертеже изображен пред нтователь,Кантователь содержит основание 1, на ко тором посредством вертикальнои оси 2 смонтирована с возможностью поворота в горизонтальной плоскости вилка 3, на концах которой посредством осей 4, установленных в подшипниках 5, смонтирована рама 6 поворотная в вертикальной плоскости и снабженная механизмом для фиксации груза, который выполнен в виде Г-образных захватов 7, Верхние концы захватов смонтированы на раме посредством шарнирных рычагов 8. Концы рычагов с помощью осей 9 и 10 закреплены шарнирно соответственно на кронштейнах 11 рамы 6 и на верхних концах захватов 7.Нижнис концы захватов 7 установлены на шаровых концах 12 траверсы 13, которая снабжена приводным винтом 14, установленным в отверстии гайки 15 и выполненным со сферической головкой 16. Упор 17 предназна. чен для фиксации груза от продольного перемещения относительно рамы.На основании 1 смонтирована педаль 18 с фиксатором 19 для фиксации вилки 3 в горизонтальной плоскости. Для фиксации рамы 6 в любом положении предназначен фиксатор 20, смонтированный на одном из концов вилки, а для фиксации рамы через каждые 90 предназначен фиксатор 21, смонтированный на конце вилки и взаимодействующий с осью 4 посредством планки 22.Кантователь работает следующим образом.469660 Составитель Т. Карюкедактор С, Титова Техред Т, Курилко Корректор Л. Орлов каз 1918 у 5ЦНИИП Изд Мосударствен по делам Москва,701 Тираж 869ного комитета Совета Министроизобретений и открытийЖ, Раушская наб., д. 4/5 ПодписиССР Типография, пр. Сапунова,Груз фиксируется посредством механизма фиксации на раме 6. При этом захваты 7 отклоняются посредством рычагов 8, головки 16 винта 14 и траверсы 13 обеспечивают возможность захватам 7 самоустанавливатьсяравномерно прижимать груз к раме.Для предотвращения самоотвинчивания винт 14 и гайка 15 выполнены с трапецеидальной самотормозящей резьбой. Зафиксировав груз на раме, в зависимости от конкретных условий производят поворот в вертикальной плоскости рамы 6 с фиксацией ее фиксатором 21 или 20 и поворот вилки в горизонтальной плоскости с фиксацией ее посредством педали 18. Предмет изобретения 1. Кантователь грузов, преимущественноблоков двигателей, содержащий смонтированный на основании механизм поворота, выполненный в виде вилки, о т л и ч аю щ и й с ятем, что, с целью повышения производительности работы кантователя, вилка выполнена5 поворотной в горизонтальной плоскости, и наее концах посредством осей смонтирована горизонтальная рама, поворотная в вертикальной плоскости и снабженная механизмом дляфиксации груза. 1102, Кантователь по п, 1, о т л и ч аю щ и йс я тем, что механизм для фиксации грузавыполнен в виде Г-образных захватов, верхние концы которых смонтированы на раме15 посредством шарнирных рычагов, а нижниеустановлены на шаровых концах траверсы,снабженной упором для груза и приводнымвинтом с шаровой головкой,