Устройство для дистанционного управления многодорожечным магнитофоном

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕ Н ИЯК ПАТЕНТУ п 11 467532 Союз Советских Соцналнстнческнх Республик61) Зависимый от патента 1) 1973677/18-1 22) Заявле 51) М. К(33) ВНРОпубликовано 15.04,75, Бюллетень14Дата опубликования описания 16.07.75 Государственный комитат Совета Инннстров СССР по делам нзобргтеннйн открытнй го) 1 т К .лр 1 3 о 6(088.8) вторызоб рстсния Иностран 1 цетер Хаваш и Лайо(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИ МНОГОДОРОЖЕЧНЫМ МАГНИТОФОНОМИзобретение относится к накопителям информации.Известно устройство для дистанционного управления многодорожечным магнитофоном, содержащее входные шины сигналов включения на воспроизведение, перемотку назад и перемотку вперед, соединенные с блоком вентильных цепей, выходы которого подключены к элементам запоминания сигналов включения на воспроизведение, перемотку назад и перемотку вперед, выполненным с входами сброса, и к элементу запоминания сигнала останова, выполненному с двумя входами сброса, один из которых подсоединен ко входной шине сигнала останова, и связанному с входами узлов управления прижимным роликом, тормозным электромагнитом и электродвигателями.Известное устройство производит дистанционное включение на воспроизведение, перемотку назад и перемотку вперед. Однако оно не обеспечивает предотвращение ошибочного включения.С целью прчения в предлвентильных цный с входамтов запомина едотвращения ошибочного вклюагаемое устройство введен блок епсй обратной связи, соединен- и сброса и с выходами элеменния сигналов включения на воспроизведение, перемотку назад и перемотку вперед, с вторым входом сброса элемента запоминания сигнала останова, с входом блока вентильных цепей, с входами узла управле ния электродвигателями и с входными шинами сигналов включения на воспроизведение, перемотку назад и перемотку вперед.На чертеже показан один из возможныхвариантов предлагаемого устройства.10 Предлагаемое устройство содержит входные шины 1, 2 и 3 сигналов включения на воспроизведение, перемотку магнитной ленты назад и перемотку магнитной ленты вперед, соединенные со входами блока 4 вентильных 15 цепей, выходы которого подключены ко входамэлементов 5, 6 и 7 запоминания сигналов включения на воспроизведение, перемотку магнитной ленты назад и перемотку магнитной ленты вперед, а также ко входам элемен та 8 запоминания сигнала останова, выполненного с двумя входами сброса, один из них соединен с входами узлов 9 - 11 управления прижимным роликом, тормозным электромагнитом и электродвигателями. Выход узла 9 25 связан с исполнительным реле 12 прижимногоролика и подключен через чувствительную цепь 13 с задержкой к входу узла 10, выход которого соединен с тормозным электромаг1855 Тираж 648го комитета Совета Мииистрозобретсиий и открытий5, Раушскав наб., д. 1 Я каз 1667/19ЦНИИ ПоднисноСР Изд.осударственн но делам Москва, Ж типографии, ир. Сапунова, 2 3нитом 14 и другой чувствительной цепью 15 с задержкой.Предлагаемое устройство содержит также блок 16 вентильных цепей обратной связи, подключенный ко входным шинам 1, 2 и 3, к выходу элемента 5, соединенному с узлом 9, к выходам элементов 6 и 7 и к выходам чувствительных цепей 13 и 15. Кроме того, блок 16 подключен ко входам сброса элементов 5, 6 и 7, к второму входу сброса элемента 8, к входу блока 4 и к входам узла 11, выходы последнего соединены через переключатель 17 с электродвигателями 18 и 19.В предлагаемом устройстве обеспечивается останов многодорожечного магнитофона при его дистанционном переключении из одного состояния в другое, что позволяет предотвратить ошибочное включение многодорожечного магнитофона.Предмет изобретенияУстройство для дистанционного управления многодорожечным магнитофоном, содержащее входные шины сигналов включения на воспроизведение, перемотку назад и перемотку вперед, соединенные с блоком вентильных цепей, выходы которого подключены к элементам запоминания сигналов включения на 5 воспроизведение, перемотку назад и перемотку вперед, снабженным входами сброса, и к элементу запоминания сигнала астапова, выполненному с двумя входами сброса, один из которых подсоединен к входной шине сигна ла останова, и связанному с входами узловуправления прижимным роликом, тормозным электромагнитом и электродвигателями, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью предотвращения ошибочного включения, в него введен 15 блок вентильных цепей обратной связи, соединенный со входами сброса и с выходами элементов запоминания сигналов включения на воспроизведение, перемотку назад и перемотку вперед, с вторым входом сброса эле мента запоминания сигнала останова, с входом блока вентильных цепей, с входами узла управления электродвигателями и с входными шинами сигналов включения на воспроизведение, перемотку назад и перемотку вперед.