Система транспортировки зарядов электростатического генератора

1Гтте рЬмЪ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ п 11 436343 Союз Советских Соаиалистических РеспубликТОР СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1) Зависимое вт. свидетельст(22) Заявлено 23.11,73 (21) 1973266/26-2 л. Н 02 п с присоединением заявки Госурарственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретенийи открытий риоритет 75. Бюллетень 53) УДК 621.362,538,3(088,8) Опубликовано 05.0 Дата опубликован описания 17,02.75 2) Авторы изобретения Рябов Д. Михайлов и 71) Заявител(54) СИСТЕМА ТРАНСПОРТИРОВКИ ЗАРЯДО ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО ГЕНЕРАТОРАс- еов че- ес 15 Изобретение относится к системам тран портировки зарядов электростатических ген раторов и предназначена для получения выс кого постоянного напряжения, в частности, высоковольтных ускорителях.Известны системы транспортировки заряд электростатических генераторов с металли скими носителями, представляющие собой б конечную цепь из металлических цилиндро скрепленных изоляционным шнуром. Заз между цилиндрами фиксируется изоляционн ми прокладками, Цепь натягивается меж шкивами и приводится в движение двигат лем. Существенным недостатком известной системы транспортировки является нестабильность из-за изменения зазора цепь-градиентные стержни в результате колебаний цепи под действием механических и электрических сил.Цель изобретения - устранение влияния 2 электрического поля па колебания транспортера и, следовательно, на выходную мощность генер атора.Указанная цель достигается благодаря тому, что проводящие носители зарядов выпол иены в виде пластин, расположенных параллельно плоскости движения транспортера и соединенных между собой изоляционными элементами так, что транспортер имеет наибольшую жесткость в направлении, перпенди кулярном плоскости движения. Градиентные стержни установлены параллельно плоскости движения транспортера.На фиг. 1 показана предложенная система транспортировки в поперечном разрезе; на фиг. 2 - то же, продольный разрез.Металлические носители зарядов 1 в виде пластин соединены между собой изоляционными элементами 2 посредством металлических осей 3. Изоляционные элементы легко поворачиваются вокруг этих осей. Металлические носители зарядов с изоляционными элементами последовательно соединены в бесконечную цепь 4, натягиваемую между шкивами. Изоляционные элементы, имеющие клинообразную форму, входят в клинообразную канавку на шкиве. Металлические носители зарядов выходят за шкив и пе касаются его. Параллельно плоскости движения транспортера установлены градиентные стержни 5. В направлении А транспортер обладает повышенной жесткостью, в направлении Б транспортер легко огибается при движении шкивами электростатического генератора.Система транспортировки зарядов работает следующим образом.Бесконечная цепь из металлических пластин и изоляционных элементов натягивается между шкивами и приводится в движение двигателем. Нанесенные на металлические пласгины в области нижнего шкива заряды переносятся транспортером к верхнему шкиву, где они снимаются. Для увеличения тока в области верхнего шкива происходит перезарядка металлических зарядоносителей. Выравнивание потенциала вдоль транспортера обеспечивается градиентными стержнями, расположенными параллельно плоскости движения заря- доносителей на расстоянии нескольких миллиметровов.Колебания транспортера под действием механических сил происходят в плоскости движения и не приводят к изменению зазора транспортер - градиентные стержни, поскольку металлические пластины движутся при этом параллельно градиентным стержням. Направление действия электрических сил перпендикулярно направлению действия механических сил, поэтому частота колебаний транспортера определяется только механическими силами и не зависит от электрических.Такая конструкция системы транспортировки зарядов позволяет увеличить плотность переносимых зарядов как за счет постоянства зазора транспортер - градиентные стержни, так и за счет различного направления воздействия на транспортер механических и электрических сил,4 б 63434Кроме того, жесткость транспортера в направлении действия электрических сил позволяет создать систему транспортировки, в которой два транспортера движутся параллель 5 но навстречу друг другу.Предмет изобретения10 Система транспортировки зарядов электростатического генератора, содержащая градиентные стержни и транспортер зарядов в виде гибкой цепи, состоящей из проводящих носителей зарядов, соединенных между собой 15 изоляционными элементами, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью устранения влияния электрического поля на колебания транспортера и влияния колебаний на выходную мощность генератора, проводящие носители заря дов выполнены в виде пластин, расположенных в плоскости, параллельной плоскости движения транспортера, и соединенных металлическими осями с изоляционными элементами таким образом, что жесткость цепи в направ ленин, перпендикулярном плоскости движениятранспортера, наибольшая, а градиентные стержни расположены параллельно плоскости движения транспортера.