Устройство для торможения бревен при их поперечном перемещении

п 11 436276 Союз Советских Социалистических Республик(5 В 65 д 65/52 В 65 д 47/38 осударствеиныи комитеСоввтв министров СССРпо делам изооретеиийи открытий убликовано 25.0 3) УДК 621 36 06(088,8) юллетень27 Дата опубликования описания 23,12. Авторизобретени В, Г. Кожевников 1) Заявитель 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ БРЕВЕН ПРИ И ПОПЕРЕЧНОМ ПЕРЕМЕЩЕНИИлагаемое уст - суммирую Изобретение относится к нижнескладскому оборудованию 1 и может быть использовано в лесной и деревообрабатывающей промышленности. Известно устройство для торможения бревен при их поперечном перемещении, включающее консольные опоры с отклоняющимся рычагом, установленные над верхней ветвью продольного транспортера и наклонные склизы.Цель изобретения - уменьшить скорость свободно перемещающихся по наклонным склизам бревен разных диаметров и изменить тормозное усилие.Для этого отклоняющийся рычаг устройства выполнен двуплечим, к свободному концу верхнего плеча которого прикреплен гибкий элемент, соединенный с суммирующимся грузом, помещенным в неподвижном корпусе, прикрепленном к основанию консольной опоры.На фиг, 1 изображено предройство, общий вид; на фиг, 2щий груз.Устройство состоит из двухплечего рычага 1, установленного шарнирно на конце консольной неподвижной опоры 2. К концу верхнего плеча рычага прикреплен гибкий канат 3, на втором конце которого подвешен суммирующий груз 4, находящийся в неподвижном корпусе 5. Нижнее плечо рычага 1 расположено над наклонными склизами б на высоте менее диаметра самых тонких бревен и на пути перемещения последних под определенным уг лом к склизам, обеспечивающим наиболееэффективное торможение бревен. Рычаг 1 устанавливают на определенном расстоянии от ветви тягового органа 7 продольного цепного транспортера 8 для обеспечения нор мальной загрузки последнего бревнами, поступающими со склизов. На консольной опоре 2 размещены неподвижный упор 9 для опирания верхнего плеча рычага и угловой блок 10 - для каната.15 Суммирующийся груз состоит из стержня11. на нижней части которого неподвижно установлен груз 12 цилиндрической формьь На стержень вьппе груза 12 установлены подвижные круглые грузы 13 разной высоты, диаметра и веса, которые имеют отверстия по центру. Вес и количество подвижных грузов 13 определяется конкретно в зависимости от характеристики поступающих бревен. Подвижные грузы установлены на стержне по мере увеличения их наружных диаметров. Неподвижный груз 12 не имеет опоры. Грузы 13 опираются прп опущенном положении стержня 11 на неподвижные, кольцеобразные ступенчатые опоры 14. Опоры 14 установлены неподвижно в корпусе 5 и имеют круглые от;7 11 ви. Лв 115 ЦН 11 ИПИ Госуларсгвсииого коютста ио лслам иаоб 1 стсииЙ и Москва, Ж.35, Раушскаятаисио аказ ииография. вр. Саиуиова, 2 верстия. Все опоры 14 выполнены с отверстиями разных диаметров, что позволяет,:1 ри о 11 ущенном положении стержня 11, разделить все грузы 12 и 13 между собой определенными зазорами.Для обеспечения поступления бревен на продольный транспортер с минимальным перекосом и создания возможности более широкого диапазона регулирования тормозного усилия в зависимости от длины и сбега бревен, а также веса бревен на их пути устанавливается несколько тормозных устройств, оказывающих бревну одновременное торможение. Свободно перемещающееся по наклонным склизам 6 бревно 15 отклопяст нижнее плечо рычага 1, что вызывает подъем суммирующегося груза 4 и появление тормозного усилия, оказываемого рычагом 1 перемещающемуся бревну 15, С увеличением диаметра перемещающихся бревен 15, отклояюших рычаг 1, увеличивается высота подъема стержня 11 груза 4, и, соответственно, увеличивается количество поднятых подвижных грузов 13, что увеличивает усилие торможения, оказываемое рычагом 1 бревну. После прохода под рычагом 1, бревно 15 поступает на продольный транспортер 8 с минимальной скоростью, а рычаг 1 возвращается в исходное положение. Предмет изобретения5 1, Устройство для торможения бревен приих поперечном перемещении, включающееконсольные опоры с отклоня 1 ощимся рычагом,установленные над верхней ветвью продольного транспортера, и наклонные склизы, от 10 л и ч а ю Ш е е с я тем, что, с целью уменьшения скорости свободно перемещающихся понаклонным склизам бревен разных диаметрови изменения тормозного усилия, отклоняющийся рычаг устройспва выполнен двухпле 15 чим, к свободному концу верхнего плеча которого прикреплен гибкии элемент, соединенный с суммирующимся грузом, помещеннымв неподвижном корпусе, прикрепленном коснованию консольной опоры,20 2, Устройство по п, 1, отличавшеесятем, что суммиру 10 ШиЙся Груз Вы 11 олнсн В Виде вертикально установленного стержня сжестко закрепленным на конце грузом, взаимодействующим с дискообразпыми грузами25 разного диаметра и высоты, свободно установленными на стержне и в соответствующихгнездах неподвижного корпуса,