Система аварийной защиты самоходной многоопорной дождевальной машины

) Заявлен единением заявки-Приоритет асударотвенвый комитетСовета Ииииотров СССРпо долам изоорвтокнйи открытий УДК 63147,1:62646 (088.8).03.74. Бюллетень1 Опубликован та опубликования описания 27.08.7 72) Авторыизобретения71) Заявитель Н. Н. Настенко, В. К. Гарник и М. Л. Ценциперский на 1 чно-исследовательский институт гидротехникмелиорации краи(54) СИСТЕМА АВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЬ 1 САМОХОДНОЙ МНОГООПОРНОЙ ДОЖДЕВАЛЬНОЙ МАШИНЫ сИзобретение относится к сельскому хозяйству.Известна система аварийной защиты самоходной многоопорной дождевальной машины, включающая запорный орган, управляемый 5 мембранным гидрореле, сообщенным со сливом и связанным с реечным механизмом датчиков положения опор. Однако тросовый чувствительный элемент известной системы защиты одинаково реагирует на прогиб трубопро вода машины как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях, что исключает возможность использования такой защиты на машинах, работающих на местности с большими геодезическими уклона и. Тросовый 15 элемент, кроме того, удлиняется в период эксплуатации за счет растягивающих усилий, возникающих при изгибах трубопровода. Изменение температуры окружающей среды также влияет на длину троса, что в обоих случаях 20 сказывается на величине максимального прогиба трубопровода машины при ее аварийных остановках.Цель изобретения - обеспечение надежного срабатывания системы защиты при работе 25 машины,на местности с большими уклонами.Это достигается тем, что гидрореле сообщено со сливом при помощи проходящего через все опоры трубопровода и установленных в нем кранов, снабженных возвратной пружи ной двустороннего действия и взаимодействующих с реечным механизмом датчиков положения опор.На чертеже изображена схема системы аварийной защиты.Система аварпйнсй защиты состоит пз запорного ме.; бранного клапана 1, в мембране которого нмес;ся калиброванное отверстие а, надмембранная оост через труб 2 соединена с корпусом 3 гидрореле, которое служит командным элементом системы. Трубкой 4 корпус 3 соединен с патрубком запорного ме.бранного клапана 1, через который вода подается к трубопроводу дождсвальной машины. В корпусе 3 гидрореле имеется перегородка 5 с направляющей втулкой 6, через которую проходит шток 7, одним концом перекрывающий трубку 2, а другим прпсоед;пенный к мембране 8. Мембрана поджпмастся пружиной 9, помещенной в крышке корпуса 10 гидрореле. Затяжку пружины можно изменить винтом 11. Полость под мембранои 8 гидрорсле соединена с трубкой 2 трубкой 12 с дросселем 13 и трубопроводом 14 (О 4 - 6 мм) с кранамп 15, которые являюгся датчиками системы защиты, установленными на реечных механизмах приьода 16 регулирующих клапанов каждой самоходной тележки дождеяальной машины. На рейке механизма привода 16 регулирующих клапанов крепятся ре420851 Составитель Т. Кукосехред Т. Курилко дактор А корректор Т. Аво аказ 2036 зд. 6 ираж 85 дписио ипогрария, пр. Сапунова,гулируемые упоры 17. В закрытом состоянии кран 15 удеркивается пружиной 18 двустороннего действия.Работает система следующим образом.Когда трубопровод машины выровнен относительно нродол ной оси, краны 15 перекрыты и вода через калиброванное отверстие а и дроссель 13 заполняет полость нод мембраной гидрорелс и трубопровод 14. Давление в полости под мембраной гидрореле возрастает и мембрана сжимает пружину 9, шток 7 перемещается вверх и открывает проходное сечение грубки 2. Вода из полости над мембраной запорного клапана перетекает через трубки 2 и 4 в отводящий трубопровод. Давление над мембраной падает и запорный клапан открывается, вода поступает в трубопровод дождевальной машины и ее гидропровод.Прн аварийном искривлении трубопровода дождевальной машины в ту,или другую сторону рейка механизма привода 16 регулируюгцих клапанов отклоняется от нейтрального положения, что приводит к открытию крана 15. Вода из трубопровода 14 через кран 15 вытекает в атмосферу, давление в нем и в полости под мембраной гидрореле падает, пружина 9 перемещает шток 7 в крайнее нижнее положение, которое перекрывает проходное сечение трубки 2. Давление в полости над мембраной запорного клапана 1 увеличивается, он закрывается, подача воды к дождевальной машине прекращается и она останавливается.После устранения неисправности трубопровод дождевальной машины будет выровнен вдоль продольной оси машины. Механизм привода 16 возвращается в исходное положение.Под действием пружины 18 кран 17 закрывается, что приводит к увеличению давления в трубопроводе 14 и подмембранной полости гидрореле.Гидрореле перемещает шток 7 вверх и открывает запорный клапан 1. Вода снова поступает в трубопровод дождевальной маши ны и ее нормальная работа возобновляется.Таким образом, срабатывание и отпусканиегидрореле, а следовательно, управление работой запорного клапана осуществляется от сигналов, передаваемых к гидрореле по трубопро воду от кранов, установленных на самоходныхтележках дождевальной машины. Предмет изобретенияСистема аварийной защиты самоходной 20 многоопорной дождевальной машины, включающая запорный орган, установленный на напорном трубопроводе и управляемый мембранным гидрореле, сообщенным со сливом и связанным с реечным механизмом датчиков поло жения опор, отл ич а ющ,ий ся тем, что, сцелью обеспечения надежного срабатывания системы защиты при работе машины на местности с большими уклонами, гидрореле сообщено со сливом при помощи проходящего че рез все опоры трубопровода и установленныхв нем кранов, снабженных возвратной пружиной двустороннего действия и взаимодействующих с реечным механизмом датчиков положения опор.