414532

Союз Советских Социалистинеских РеспубликЗависимое от авт. свидетельствар 21,00 влено 28.111.1 К 1763984 18-10 с присоединением заявкиосударстеенныи комитетСовета Министроа СССРео делам изобретенийи открытиЙ Приорите УДК 531,768(088.8) публиковано 05.11. длетеньата оп,бликования исания 14 Л 1.1974 Авторы зобретеп В. А, Иванов, В, Л. Лассан и Н. С. Чален Заявитель ТРОЙСТВО ДЛЯ ГРАДУИРОВКИ УГЛОВЫХ АКСЕЛ ЕРОМЕТРОВго1 ппод Изобретение относится к области измерительной техники.Известны устройства для градуировки угловых акселерометров, содержащие винтовую аэростатическую пару с вертикальной осью вращения, аэростатический радиальный подшипник, направляющую, тормозное устройство и платформу для крепления градуируемого акселерометра и инерционных дисков.Предлагаемое устройство расширяет диапазон градуировки. Это достигается тем, что оно снабжено дополнительной массой, выполнен. ной в виде стального цилиндра, в нижней части которого имеется полость для хранения воздуха под давлением, а в верхней части расположен статор конусного аэростатического подшипника, опирающийся на конус, которым заканчивается нижняя часть упомянутой направляющей, причем центр тяжести дополнительной массы совпадает с осью вращения винта,На чертеже представлена предлагаемое устройство.Винт 1 вместе с гайкой 2 расположены вертикально и имеют одностороннюю аэростатическую связь. В верхней части винта 1 имеется платформа 3 для крепления градуируемоакселерометра 4. Направляющая 5 винта роходит через радиальный аэростатический шипник 6, тормозное устройство 7 и заканчивается конусом 8, на который опираетсястатор коцусного аэростатического подшипникака дополнительной массы 9. С нижней части массы 9 крепятся гири 10, изменяющие5 дополнительную массу. Масса 9 имеет полость11 для храпения воздуха под давлением. Полость 11 располагает каналом 12 для входавоздуха ц каналом 13 для подвода воздуха кредуктору 14 с манометрами. Выход редукра 14 соединен с тсацалами 15 и 16, со старом коцусцого аэростатпческого подшипника. Дополнительная масса 9 имеет также отверстия 17 для выхода отработанного воздуха.15 Устройство работает следующим образом,Под действием ускорения силы тяжестивинт 1 вместе с платформой 3, градунруемымакселерометром 4 ц направляющей 5 совершает лпцейное угловое перемещение, Прп20 этом масса 9 совершает только линейное перемещение.Это объясняется тем, что дополнительнаямасса связана с конусом 8 направляющей 5аэростатпческим подшипником, который соз 25 дает момент сил трения ничтожно малый.Конусный аэростатический подшипншс обеспечивается питающим воздухом следующимобразом,Через канал 12 в полость 11 накачивается30 воздух до 50 атм и выше, после чего канал 12414532 перекрывается. Далее редуктором 14 устанавливается рабочее давление порядка 4 атм. Перед пуском установки воздух полается к копусному аэростатическому полшипнику через каналы 15 н 16. Отработанный воздух выхолнт г, атмосферу через отверстия 17 и зазор в верхней части конуса 8 вдоль направляющей. В конце рабочего процесса лоступ воздуха к аэростатическому подшипнику перекрывается. Наличие дополнительной массы 9, 10 которая только перемещается и не вращается, расширяет диапазон градуировки угловых акселерометров в большую сторону но крайней мере на порядок. При этом погрешность градуировки не увеличивается. Наличие полости 15 в дополнительной массе (автономного источника давления) освобождает ее от линних связей (подвода питания), которые могут вносить погрешность при градуировке угловых акселерометров. 20Предмет изобретенияУстройство для градуировки угловых акселерометров, содеряащее винтовую аэростатичсскую пару с вертикальной осью вращешя, 25 аэростатнческий радиальный подшипник, направляющую, тормознос устройство и платформу для крепления градунруе лого акселсрометра и инерционных дисков, о т л и ч а овце еся тем, что, с целью расширения лиапа зона градуировки, оно снабяено дополнительной массой, выполненной в виде стального цилиндра, в нияней части которого имеется полость для храпения воздуха пол лавлением, а в верхней части располоясн статор конус ного аэростатического подшипника, опирающийся на конус, которым заканчивается пияпяя часть упомянутой направляющей, причем центр тяяестп дополните.пьной массы совпадает с осью вращения винта. 40 ставптель В. ЖилейкиТекред 3, Тараненко Редактор О. Филипп лова ррект Изд, М осударстве по дела Москва, 466 Тирак 678ного комитета Совета Минисизобретений и открытийУК, Раушскап наб., д. 4/5 Заказ 13254ЦНИИ ппс о ипографип пр. Сапунова