400953

Номер патента: 448829

Опубликовано: 30.10.1974

Автор: Судариков

МПК: H02K 3/50

Метки: крепления, лобовых, обмотки, статора, стержневой, частей, электрической

...общему осевому сме 20 щек ию. Предмет изобретени Устроиство дл стержневой обм машины, отогну жимное кольцо, и(ееся тем, что, сти крепления, стержнями обмо 30 Изобретение относится к области электромашиностроения, в частности к устройствам для крепления лобовых частей стержневой обмотки статора электрической машины. Известно устройство для крепления лобовых частей стержневой обмотки статора электрической матпины, отогнутых на 90, содержащее нажимное кольцо и стяжные шпильки.С целью повышения надежности крепления между нажимным кольцом предложенного устройства и стержнями обмотки установлено шарнирно прикрвпленное по периферии к нажимному кольцу промежуточное кольцо, к которому с помощью стяжных шпилек присоединены лобовые обмотки.На...

Номер патента: 562897

Опубликовано: 25.06.1977

Автор: Ломаев

МПК: H02K 3/50

Метки: крепления, лобовых, обмотки, статора, частей, электрической

...частями обмотки, охватывая петлю снизу и сверху и являясь нацалом петли, охватывающей одну из уже охваченных частей обмотки и соседнюю с ней.На фиг. 1 показано крепление катушек обмотки статора между собой; на фиг. 2 - то же, к бандажному кольцу.Катушки 1 обмотки статора электрической машины крепятся между собой и к бандажному кольцу 2 при помощи шнурового бандажа 3 (на цертеже для удобства изображения шнуровой бандаж 3 условно показан имеющим диаметр меньше межкатушечного расстояния). Шнуровой бандаж 3 охватывает петлей две соседние по окружности катушки 1 и бандажное кольцо 2, при креплении обмотки к банлажному кольцу, причем один конец шнура (баидажа) 3 проходит между этими катушками и бандажным кольцом 2, охватывая петлю и...

Номер патента: 936236

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Астафьев

МПК: H02K 3/50

Метки: крепления, лобовых, обмотки, статора, узел, частей, электрической

...вариант с наружным кольцом, 15выполненным составным из отдельныхсегментов, вид А на фиг.2,В корпус двигателя 1 помещен пакет статора 2 с электрической обмоткой 3. Лобовые части обмотки отогну- роты к корпусу. В образованное лобовыми частями и пакетом кольцевое пространство вложено внутреннее кольцоимеющее наружную кольцевую цилиндническую заточку. Наружное Г-образное цкольцо 5 охватывает лобовые части ипосредством кольцевой цилиндрическойпроточки соединено с внутренним кольцом, Кольца фиксируются в корпусе,"стопорно-прижимными элементами 6. зоКак правило, секции обмотки укладываются в пазы и лобовые части, особенно всыпных обмоток, формируютсявручную, поэтому технологически возможно несовпадение торцовых поверхностей 7 секций...

Номер патента: 1259422

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Павлов

МПК: H02K 15/06

Метки: лобовых, обмотки, статоров, формования, частей, электрической

...спиралипружины 39 и подшипники 40, контакт. - с одновременным поджатием губкамиРующие с кулачком 37, установлены 12, после чего отводят плиту 8 вво фланце 34 с возможностью радиаль- исходное положение,ного перемещения к оси статора 4. 5 Конструктивное исполнение спиралиОбойма 35 через зубчатые колеса 36 из металлической ленты и механизмаи 41 и вал 42 связана с приводом управпения спиралью многообразно.устройства. Внутри статора 4 установ- Так, например, спираль может бытьлена опорная втулка 43. Равномерной толщины, высоты, а такжеУстройство работает следующим ф о переменной и по толщине и по высоте,образом. Во избежание потери устойчивостиВ исходном положении плиты 8 со спирали при раскручивании в объем,спиралями 10 и механизмами 13...

Номер патента: 1815748

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Оганян

МПК: H02K 15/06

Метки: лобовых, обмотки, статора, формования, частей, электрической

...воздействия центробежных сил повышают, закрепляя к секциям обмотки в лобовых частях вспомогательные грузики 21, например посредством привязки. В этом случае вращение статора для достижения требуемого угла 19 можно осуществить с меньшей частотой, что предохранит пазовую часть обмотки от излишних механических напряжений и возможных сдвигов в пазах статора. Применение вспомогательных грузиков целесообразно в обмотках с жесткими секциями, обладающими большим моментом сопротивления на изгиб (к таковым относятся, например, обмотки электрических машин с большим отношением высоты паза к его ширине). В этом случае оправдано повышение трудоемкости процесса формования за счет привязки вспомогательных грузиков, т, к, наличие этих грузиков...