Виб. пиоте1а

375171 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидете ва71/25-8) Ь 4910 аявлено 21,1 Х,1970 ( М с присоединением заявкиГосударстеенныи камитеСонета Министраа СССРпа делам изобретенийи открытий иоритет УДК 621,924.1(088.8 Опубликовано 23.111.1973 ллетень 7.Х 11.1 та опубликования описа В., Р1 +,"1 1 т 1% Авторы изобретен иО, Г. Балясный, А. А. Мазуркевич, М. П, Рашкович, А, С. Хинкус Н. К, Шапарев н Н. М. Шестопалов Одесское специальное конструкторское бюро специальных станкоЗаявител ШЛИФОВАЛЬНОГ СТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ КРУГА С ИЗСАНИ ЛИЕМ к области станкоспользовано в шливтоматического пеачи шли овального 10 изображено пр ич На чертеже схем лагаемое устройст Трансформатор ток двигателя 2 и1 тока измеряет фазовыи ивода шлифовального круИзобретение отно ястроения и может бь ифовальных станках д ареходз с ускоренной под фкруга на рабочую.Известны устройства, с помощью которых контролируется нагрузка на инструмент по активной мощности электродвигателя. Недостатком известных устройств является низкая чувствительность и возможность срабатывания на холостом ходу круга, из-за случайного изменения активной мощности двигателя,Целью изобретения является устранение этих недостатков.Указанная цель достигается тем, что одна из трех обмоток реле, включенных согласно, подключена непосредственно к датчику активной мощности двигателя, другая - к тому же датчику через конденсатор, а третья включена в цепь постоянного тока через замыкающий контакт этого же реле. Четвертая обмотка поляризованного реле включена встречно трем первым обмоткам через замыкающий контакт управления в цепь постоянного тока, причем эта обмотка зашунтирована конденсатором. 2га, а трансформатор 3 - фазовое напряжение двигателя. Векторная сумма напряжений трансформаторов поступает на выпрямительный мост 4. В качестве чувствительного элемента применено многообмоточное поляризованное реле с обмотками 5, 6, 7 и 8. Обмотка 5 включена в сеть через настроечное сопротивление 9, чтобы устранить ложные команды прои колебании мощности холостого хода. Обмотка б включена через дифференцирующий конденсатор 10 и зашунтирована полупроводниковым диодом 11. Обмотка 7 включена в цепь выпрящительного моста 12 через контакт 13 управления и нормально открытый контакт поляризованного реле 14. Обмотка В включена навстречу предыдущим трем обмоткам в цепь выпрямителя через контакт управления 15 и зашунтирована конденсатором 16.Устройство работает следующим образом. С началом движения шлифовального крута к изделию замыкают контакт 13, подготавливая схему к выдаче сигнала о касании круга с изделием, При холостом ходе ампер-витки в поляризованном реле создаются лишь за счет обмотками 5, которую можно настроить на малый ток. При практически постоянной мощности холостого хода ток по обмотке б не течет. При врезании круга возрастают токи в обеих катушках 5 и 6, но поскольку изменение нагрузки происходит броском, то ток в катушЗаказ 36061 Изд.1447 Тираж 826 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 ке б достаточно велик, т. е, устройство весьма чувствительно к изменению мощности двигателя. Реле срабатывает и замыкает контакт 14, включая удерживающую обмотку 7, т. е. реле становится на самопитание. Возврат схемы в исходное положение осуществляется отбойной обмоткой 8 при замыкании контакта управления 1 б. Предмет изобретения1. Устройство для контроля касания шляфовального круга с изделием, выполненное в виде датчанка активной мощности асинхронного двигателя шпинделя станка и многообмоточного реле, отличающееся тем, что, с целью повышения чувствительности, надежности ь работе и исключения ложных команд при изменении мощности двигателя на холостом ходу шлифовального круга, одна из трех обмо ток реле подключена непосредственно к датчику активной мощности двигателя, другая - к томужедатчикучерез конденсатор, а третья включена в цепь постоянного тока через замыкающий контакт этого же реле,10 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что, с целью возврата схемы в исходное состояние, четвертая обмотка реле включена встречно трем первым обмоткам через замыкающий контакт управленая в цепь постоян ного тока и зашунтирована конденсатором.