Способ местной термической обработки сварных соединений

ОПИСАНИЕИ ЗОБРЕТЕ Н ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Ссеетскик Социалистически) Республикиубл)ьковаиия описания 2.%11.197 Чя Авторыизобретеви А, Владимирский, А. Ф. Жарков, Ю. М, Мелько, В. С, Пахомов, Л, А. Колесников, В. Н. Лозинский и О, Е, Мельников Всесоюзиы 1 идучцо-исслед вательский ицституг железцодорожцраиспортд ДЯВ 1 ТЕЛ СОБ МЕСТНОЙ ТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБО СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙИзобретеиис Относится к области термообработки сварных соединений.Известны способы местцой термической ооряботки сварных соединений, заключающиесянагреве зоны сварки посредством иагревятеля с последующим охлаждением с требуемой скоростью при помощи соответствующей охлаждающей среды.Однако при сварке рельсов этим способом зоны термического влияиия по обе стороць) от ст ы к т имеют по и и )к си и ы е х е х 1 и и и е с к и е с во йства.По предлагаемому способу для улучшения механических свойств сварцого соедицеция виячяле игревОт цеитряльцуО часть зоны сварки до температуры выше А . одним иагревятелем с носаедуОщим его отклонением, я затем иагревают зоны термического влияния ИО ООЕ СТОРОИ 1 ОТ СТЫК 1 ДВ Х 151 СООТВСТСТВУ 10- щими нагревателями.В качестве иягревдтеля ири этом используют или газоплямеииые горелки, или иидукциоииые иягревятели.Ня фиг. 1 изображеия схема размещения иягреш)телец; иа фиг, 2 - кривая распределеиия температуры; ия фиг. 3 - кривые твердости по головке рельса, а - после сварки, б - после закалки с использовацием иягревате. л)1 1, в - - после закалки с исиользовяиием цагпевятелей 1 в ). Ооряоотку производят в три этапа.1. Интенсивный нагрев рязупрочцеццой области, ключаОцей сварной шов, до температуры, лежащей выше критической температу ры А, при помощи идгре)гятеля 1 (мцогопламеииой гязокислородиой )орелки или ицдукторя), котор 1 й может Оыт иеподви)кцым или приводитсяколебятельиое движецие.2. Дополиительиьй агре крийиих переход иых зои (спря)я и слева), в которых температура ниже критической, ири помощи двух цеиодижиых иягреателеи 2 и 1, после выклюи е и и 51 иГ р с в 1 т ел 51 1.3. Охла)кдеиие иагрето 1 о учСтк 1 с иужцойскоростью и иримеиеиием ииоолес подходящей среды, причем Охлдждецие о 1 дельиь 1 х частей (головки и др.), в здвисимосп 1 от требовдш 1 й, может произв)дип ся рязличвьВ состояпи после ст)рки кривая гвердосп 1 0 а ио длице о)ьемио-зи;леииог) рельса хдрдктерцзуется значительным снижением в средией части вследстти 1 е рдзуирочнеиия ири сидр)чнон цикле.После термической Обрди)тки с примеиеиием только одного иягрегятеля 1 состояцис нагретого участка характеризуется кривой температур А (фиг. 2). Учт)сток головки рельса с температурой выше А при последующем Оыстром ох)яждеиии закалится, и твердость 0 здесь поысится, Одияко слева и сирдш от373320 В 00600 450 400 г фцгставитсль В. Кравченко Тсхред Л. Грачева од 11 кт остыле Корректор Т, Гревцов Заказ 2526ЦПИИП 1 Комитет Рад. М 1282по делам иаобрет Москва, Ж,Тир 11 ж 647еиа 11 и открытий прси СовеРаушекая иаб., д. 4,5 Подписио Мииистров СССР)бл. тии Костромск 1 1 правасии 1 издател 1 эств, иоли 1 ра 11 ии и кииткио 1 торсовли участка 1 твердость понизится вследств 1 е разупрочняющего влияния нагрева при температуре ниже Асз. Для металла объемно-зака- ленного рельса разупрочняющее влияние будет сказываться в интервале температуры от 5 А до 450. Поэтому на кривой б появятся два участка пониженной твердости. Вследствие значительной протяженности этих участков в соответствующих местах головки рельса в процессе эксплуатации возникает местный из нос, ухудшающий работу сварного рельса. При выполнении термической обработки по предлагаемому способу (в три этапа) и применении последовательно нагревателя 1 и нагревателей 2 и 3 состояние нагретого участка ха рактеризуется кривой температур б. Вследствие крутого падения кривой длина участка 1 а с пониженной твердостью небольшая, и наличие этих участков существенно не сказывается на работе головки рельса. 20На фиг. 1 приведен пример комбинированной термической обработки объемно-закаленного рельса после сварки, при которой после нагрева рельса (в два этапа) третий этап выполняется различно для головки рельса и 25 остальной части: головку рельса закаливают путем ускоренного охлаждения водовоздушной смесью или сжатым воздухом, а остальную часть (подошву, шейку) подвергают нормализации путем охлаждения на воздухе. Такая обработка обеспечивает получение рельса, головка которого будет иметь почти равномерную повышенную твердость, а остальная часть - высокую вязкость; это обеспечивает хорошую работоспособность сварного рельса в целом. Предмет изобретения Способ местной термической обработки сварных соединений, заключающийся в нагреве зоны сварки посредством нагревателя с последующим охлаждением нагретой зоны с требуемой скоростью при помощи соответствующей охлаждающей среды, отличающийся тем, что, с целью улучшения механических свойств сварного соединения, вначале нагревают центральную часть зоны сварки до температуры выше Ас одним нагревателем с последующим его отключением, а затем нагревают зоны термического влияния по обе стороны от стыка двумя соответствующими нагревателями.