Устройство для поштучной подачи бревен на воде

0 П И С А Н И Е 338471ИЗОбРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик+ЪлИ Зависимое от авт. свидетельства М М. Кл. В 65 д 69/20В 65 о 47/84 Заявлено 24.Х 1.1970 (Юе 149261629-,33 присоединением заявки Ко Кохтитет ло делахт изобретений и открытий при Совете Министров СССР;,;Я:", М-ОМ%И Авторизобретения В. Я. Харитоно Заявитель хангельский лесотехнический институт им. В. В. Куйбыше СТРОЙСТВО ДЛЯ ПОИТУЧНОЙ ПОДАЧИ БРЕВЕН НА В сти бревен наимарцый вес стоелями балацсиподплывающие евна могли подничиваемого запасом плавуче меньших диаметров, вниз. Су поров с полозками-ограничит руется таким образом, чтобь под полозки-ограничители бр нять их вместе со стопорами. Известно устройство для поштучной подачибревен на воде из по)перечной щети, включающее поперечный црансспортер с нижней рабочей ветвью, установленный на соединенныхмостом понтонах, образующих коридор для 5бревен,Цель изобретения - обеспечение надежногопоштучного отделения бревен различных диаметров от поперечной щети.Для этото поперечный транспортер снабжен 10захватамц-лопастями, погружаемыми в процессе работы в воду перед щетью бревен,удерживаемых установленными на мосту подвижными в вертикальной плоскости стопорамц, снабженными полозкамц-ограничителями, 15а фиг. 1 изображено предложенное устройство для,поштучной подачи бревен ,ца воде,ванд сборку; на фиг. 2 - то же, в плане.Устройспво для поштучной подачи,бревен наводе включает;в себя поперечный транспортер 201 с захватами 2, соедсоненными по ковцам лопастью 3; фиксаторы 4 со стопорами 5, снабженными полозками-ограничителями 5. Фиксаторы жестко прикреплены к переходному мосту 7, который установлен на понтонах 8, образующих коридор для поперечной щети бревен 9.Стопоры 5 могут свободно перемещаться вфиксаторах вдоль продольной вертикальнойоси вверх и до определенного предела, огра Работает устройство следующим образом.Поперечная щеть бревен 9 поджцмается течением или ускорителями постоянно к стопорам 5 с силой Р, достаточной для продвижения бревен, но недостаточной для образования цз однорядной щети многорядной (Г 70 - 90 кг) и подтаплцвация бревен под стопоры 5,Перед погружением захватов 2 в воду поперечная щеть удерживается в напряженном состоянии перед стопорами 5, полозки-ограничители 6 которых лежат на первом бревне. Когда захваты-лопасти погружают в воду, за ними образуется зона завихрения с понижецным давлением. Под действием разряжения в этой зоне и силы г ближаишее к стопорам бревно несколько подтопляется, подворачивается под нижние концы стопороь и всплывает за ними. Оставшиеся в щети бревна продвигаются силой Р к стопорам и удерживаются ими до очередного погружения оревна, Первое бревно, которое подплывает к стопорам 5, взаимодействуя с полозками-ограццчителямц338471 Пр едм ет изобретения Составитель Р. Люмано Техред 3, Таранен едактор И нронова ректо адз аказ 1693,110 Изд.728 Тираж 448 Подписпое 1 НИИПИ Ко:,1 итета по делам изобретений и открытий при Совете Мина 1 стров ССС 1Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 ипотрафия, пр. Сапунова, 2 6, устанавливает стопоры 5 в такое положена., при котором момент, необходимый для подворачивания брея;1 а под стопоры, не зави;:ит от диаметра бревна (стопоры поднимаютгя илн опускаются). Наличие лопасти 3 на захватах 2,позволяет создавать одинаковую по размерам и степени разрежения зону за погружаемой лопастью независимо от размеров погружаемого бревна, что создает одинаковые условия для отделения от щети разчых по диаметру бревен. Поштучное отделение бревен от .цети обеспечивается кратковременностью действия разрежения и направленностью зоны разрежения, которая регулируется углом входа лопасти 3 в воду и ее конфигурацией. Устройство для поштучной подачи бревен паво 1 де из лоперечной щетивключающее .попе речный транспорте 1 р с нижней рабочей ветвью,установленный на соединенных мостом понтонах, образующих коридор для бревен, отличаюиееся тем, что, с целью обеспечения надежного поштучного отделения бревен различных 10 диаметров от щети, поперечный транспортерснабжен захватами-лопастями, погружаемымн в процессе работы в воду перед щетью бревен, удерживаемых утановленными на мосту подвижными в вертикальной плоскости стопора ми, снабженными лолозками-опраничителями.