Герметичный аккумулятор

ОП ИА Н И-Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистическфх РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ельства160211307990/24-7) т авт. свиде виси мое Заявлено 17.11.1969 ( с присоединением заявки 01 гп 43/О 01 тп 45 О Комитет по делам зобретеиий и открытий при Совете Министров СССРДата опубликования оп аппп 30.1 Х.197 Авторы изобретения В. В. Теньковцев, Ю.-Я. А. Леперс лосс и Т, Д. Слободс явитель РМЕТИЧНЫЙ АККУМУЛЯТОР Известен герметичный аккумулятор (см. основное авт. св.160211), например кадмий-никелевый, который снабжен дат иком давления, например, сильфонного типа, авто- матиески разрывающим цепь заряда при превышении допустимого давления газов внутри корпуса.При эксплуатации герметичных кадмий-никелевых аккумуляторов в буферном режиме, циклирование ведется в основном с очень небольшой глубиной разряда с использованием 1 О - 30% фактической емкости. Циклы с максимальной отдачей емкости проводятся сразнительно редко, составляя лишь несколько процентов от общего числа циклов. При этом циклирование с неглубокими разрядами проводится на верхнем уровне заряженности ба. тарей, когда после каждого разряда батарее сообщается не менее 110% емкости, снятой на предыдущем разряде, а в некоторых случаях перезаряд достигает 200% и более.Такой режим, особенно при большой интенсивности циклирования - несколько циклов в сутки - приводит к снижению фактических емкостных характеристик аккумуляторных батарей до 75 - 75% уже к 25 - 30 циклам и до 50 - 60% к 100 циклу.Это связано с тем, что при систематических перезарядах в случаях циклирования на верхнем уровне заряженности избыто .ная энергия, сообщаемая аккумулятору, расходуется на газовыделение. Выделяющийся кислород окисл яет активную массу отрицательного электрода. Этот процесс на отдельных участках электрода протекает неравномерно, что связано с целым рядом причин, например неравномерным распределением электролита по высоте электрода из-за стекания электролита под действием силы тяжести, локальным 10 расположением вспомогательного электрода,способствующего газопоглощению и т. д. Неравномерность поглощения кислорода различными участ:ами отрицательного электрода создаст неравномерность заряжептОсти различных участков электродов и приводт к невозможности обеспечения полного заряда электрода, что выражается в потере емкости.Это объясняется тем, что степень заряженности отдельных участков электродов весьма 20 неравомерна и в некоторых случаях не превышает 45"0 максимальной. В среднем же снижение ех 1 кости по электродам составляет около 25",. Таким образом, циклирование с неглубокими разрядами и систематическими 25 перезарядами, связанное со значительнымгазовыделением, приводит к снижению факти.ческой емкости аккумуляторов в связи с не возаОжностью достаточно полного заряда электродов. Емкость, гарантируемая при та ких режимах цпклирования, при достаточно311322 Составитель Ю. ДрагомироваРедактор Т. Загребельная Техред Л. Евдоиов Корректор А. П. Васильева Заказ 2691/7 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 большом сроке службы составляет, как правило, 50 - О/номинальной,Для предотвращения потери емкости следует исключить или свести к минимуму выделение кислорода в аккумуляторах при эксплуатации батарей в режиме неглубокого циклирования.Для сохранения емкости в течении всего срока службы предлагается аккумулятор снабдить индикатором, автоматически прерывающим цепь заряда при появлении кислорода в газовой фазе аккумулятора.Циклирование аккумулятора проводится в режиме недозаряда, обеспечивающем отсутствие кислорода в газовой фазе, В случае неооходимости получения максимальной емкости заряд проводится на полную глубину с использованием любого датчика конца за ряда или заряда по времени. Предмет изобретенияГерметичный аккумулятор, например кадмий-никелевый, по авт, св. Мв 60211, отли чаюи 1 ийся тем, что, с целью сохранения емкости в течение всего срока службы, он снабжен индикатором, автоматически прерывающим цепь заряда при появлении кислорода в газовой фазе аккумулятора.