Устройство для исправления контура обечаек

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕ Н ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ЗОО 525 Союз Советскил Социалистических Республиквисимое от авт. свидетельства М МПК С 210 90 Заявлено 23.71,1969 ( 13 с присоединением заявкиКомитет по дела риоритет -изобретений и открыти при Совете Министра СССРУ 1 621.784(088,8) Опубликовано 07,17.1971, БюллетеньДата опубликования описани Л 111,1971,8 Г(РУъУ 1 ЯЧ"С ьИлти;т ему Ь;:ЬАвторзобретени А, И. Кривк аявител УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПРАВЛЕНИ 1 ТУРА ОБЕЧАЕК жено устроиство для исчаек,Изобретение относится к технологии изго. товления обечаек из листовых материалов.Известно устройство для исправления контура обечаек, содержащее цилиндрические элементы с различными коэффициентами линейного расширения, упирающиеся торцовыми частями один в другой; формообразующая оболочка выполнена разъемной, со скосами на внутренней стороне, упирающимися в скосы первого элемента за наружной оболочкой. Однако в известном устройстве клиновое соединение деформируется и сокращает срок службы устройства,Предложенное устройство для исправления контура обечаек отличается от известного тем, что с целью повышения эксплуатационной стойкости оно снабжено общим распорным стержнем, упирающимся в днище полых цилиндрических элементов, второй после центрального стержня польш элемент выполнен с днищем, между торцами центрального стержня и днищем полого цилиндрического элемента установлено подгоночное кольцо, а формообразующая оболочка снабжена конусами, направленными в противоположные стороны, с фиксацией внутренним кольцевым выступом, входящим в прорезь утолщенной части стержня,На чертеже изобраправления контура обе Устройство состоит из полого цилиндрического элемента 1 с днитцем из материала снизким коэффициентом линейного расширения, центрального стержня 2 из материала свысоким коэффициентом линейного расширения, формообразующей оболочки 3 с продольными разрезами, выполненной из материала с высоким коэффициентом линейногорасширения, цилиндра 4 с наружными ско 10 сами а.Прн нагреве стержень 2, расширяясь, одним торцом упирается в днище цилиндрического элемента, а другим - в диск 5. Дискупирается в бурт б, выполненный заодно с15 формообразующей оболочкой 3. При охлаждении между обечайкой и оправкой образуется зазор, позволяющий легко снять деталь,Для точного взаимного расположения деталей устройства устанавливается подгоноч 20 ное кольцо 6, толщина которого выбираетсяиз следующего условия. На подставку 7 устанавливается диск со стержнем 2, на стерженьнадевается цилиндрический элемент 1, затемпромежуточный цилиндр и вплотную устанавоб ливается один из секторов формообразующейоболочки. Плотное прилегание скосов а и поверхностей диска 8 и оболочки показываетнеобходимый размер подгоночного кольца,толщину которого можно определить через от 30 верстие в,,"гг,"г ф, г ,. ф;фГ, , Составитель С. Бирманедактор В П. Борисова Техред Л. Л. Евдонов Корректор Т. А. Абрамова Заказ 2738 Изд.519 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5 горская типограф Таким образом, в предложенном бесклиновом соединении центральный стержень выполнен из материала с высоким коэффициентом линейного расширения и работает при нагревании в распор, подвергаясь сжимающим усилиям, благодаря чему отпадает необходимость в клиновом соединении. Предмет изобретенияУстройство для исправления контура обечаек за счет различия коэффициентов линейного расширения оправки и обечайки, содержащее цилиндрические элементы с различными коэффициентами линейного расширения, упирающиеся торцовыми частями один в другой, формообразующая оболочка которого выполнена разъемной, со скосами на внутренней стороне, упирающимися в скосы первого элемента за наружной оболочкой, отличаю.иееся тем, что, с целью повышения эксплуатационной стойкости устройства, оно снабжено общим распорным стержнем, упирающимся в днище полых цилиндрических элементов, второй после центрального стержня полый элемент выполнен с днищем, между торцами центрального стержня и днищем полого ци О линдрического элемента установлено подгоночное кольцо, а формообразующая оболочка снабжена конусами, направленными в противоположные стороны, с фиксацией внутренним кольцевым выступом, входящим в прорезь 15 утолщенной части стержня,