294949

294949 О П И С А Н И ЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеслтбликЗависимое от авт, свидетельства М Заявлено 16.Х.1969 1 1375543/25 с присоединением заявкиМП 1( 5/1 Приоритет Комитет оо делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРБ 1 оллстецьублцковацо 04.11,19 ДК 621.646(088.8 га опубликования описания 24.11.1971 Авторыцзоорстсцц Б, В. Саоадах, С рош, В. И. Пилипенко, А. В. Королькевичи А. М. Матюшкин Заявитель ОЛОТНИК Известны золотники, в расточкс корпуса которых, снабженного каналом, соединяющим полость управления с контролируемой магистралью, размсгцсц рабочий орган в виде подпружиненного цилиндрического тела с кольцевой проточкой.Предложенное устройство отличается от известного тем, что полость управления соединена с входной магистралью и отделена от него клапаном переменного сопротивления, с 111 целью повышения чувствительности запорного органа к открытию и обеспечения стабильности давления. Кроме того, клапан переменного сопротивления выполцец в виде запорного диска со сквозным дсмпфирующим отвсрстц ем, опираОцимея под действием пружины ца седло, выполненное ца канале, соединяющим полость управления с входной магистралью.На чертеже схематично цзобра 2 ксцО хстройство. 20Клапан содержит корпус 1, запорцый орган 2, возвратную прукину 8, полость управления 4, каналы - подсосдинитсльц 11 й 5, разгрузочный б, управления 7 и клапан псремеццого сопротивления 8. Запорный орган 2, выпол ценный в виде золотника цилиндрической формы, с кольцевыми проточками, установлен в цилиндрическом канале корпуса. Возвратная пружина 8 под 1 киъ 1 аст запорный Орган к упорам, расположенных в полости управле ция 4, Полость управления посредством клапана переменного сопротивления 8 и канала 7 соединена с каналом 5, Клапан переменного сопротивления 8 установлен в канале 7 так, что обеспечивает свободный вход рабочей жидкости в полость управления 4, а при выходе ее дросселирует. К контролируемой магистрали п 1 дравлцческой системы клапан подсоединяется каналом 5, а каналом б соединяется со слцвцой магцстралью.Работает клапан следующим образом.Под действием давления рабочей жидкости в полости управления 4 запорный орган 2 переместится в сторону сжатия возвратной пружины 8. Заполнение полости управления 4 осуществляется цз канала 5 по каналу 7 через клапан переменного сопротивления. Под действием потока рабочей жидкости клапан переменного сопротцвления откроется и обеспечит свободное заполнение полости управления 4.Прц перемещении запорного органа 2 в сторонх сжатия прнины 8 канал 5 1 ерез проточку сообщается с каналом б и этим обеспечивает разгрузку контролируемой полости до заданной величины.Однако при резком возрастании давления в контролируемой магистрали запорный орган 2 будет перемещаться с высокой скоростью, в результате этого канал б откроется на велиИзд.288 Заказ 625111 Тирак 473 ПодписноеЦ 1-1 ИИПИ Комитета ио делам изобретений и открьпии при Совете Министров ССС 1 аМосква, К, 1 ааугнская паб., д. 4,5 Типография, ир, Сапунова, 2 чину, ббльшую необходимой, и вызовет частичное падение давления в канале 5, а это приведет к тому, что запорный орган 2 начнет перемещаться в сторону закрытия. При этом лишняя рабочая жидкость из полости управления 4 будет проходить через дроссельное отверстие 9, которое окажет сопротивлсццс потоку и тем самым обеспечит плавную корректировку положения запорного органа, цри котором в контролируемой магистрали обесцечится заданное давление, величина которого регулируется усилием возвратной пружины. Предмет изобретения1. Золотник, в расточкс корпуса которого, снабженного каналом, соединяющим полость управлеци 51 с контролируемой магистралью, размещен рабочий орган в виде подпружиненного цилиндрического тела с кольцевои проточкой, отгичающиггая тем, что, с целью по вышеция чувствительности запорного органа коткрытию и обеспечения стабильности давления, полость управления соединена с входной магистралью и отделена от него клапаном псремсцного сопротивления.10 2, Золотник по п. 1, отличающийся тем, 1 токлапан псрсмеццого сопротивления выполнен ь виде запорного диска со сквозным демпфирующцм отверстием, опирающимся под дсй ствпсм пружины ца седло, выполненное наканале, соединяющим полость управления г входцои в 1 агпстра;1 ыо.