Контактное устройство

Союэ Соеетскик Социалистических РеслубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 07.Ч 1,1969 ( 1345229/26-9)с присоединением заявкиПриоритет МПК С 01 г 35/00 Комитет ло делам изобретений и открытий лрн Совете Министров СССРОпубликовано 22,Х 1,1970. Бюллетень2 за 1971 г. Дата опубликования описания 21 Ч,1971УДК 621.396.69,002,56 (088.8) Авторизобретения Г. И. Гальский Заявитель КОНТАКТНОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к технологии производства радиоаппаратуры, а именно к конструктивному выполнению устройства для подключения перемещаемых транспортером радиодеталей с осевыми выводами к измерительному блоку автомата сортировки резисторов или конденсаторов.Известны контактные устройства, содержащие подпружиненные контакты и механизм, управляющий раздвижением контактов при подходе к ним выводов радиодеталей.Известные контактные устройства не обеспечивают достаточно высокой надежности контактирования особенно при большой скорости перемещения транспортируемых радиодеталей,Целью настоящего изобретения является создание контактного устройства, обладающего повышенной надежностью работы.Для этого в предлагаемом устройстве с контактами соединяют штоки, проходящие через отверстия колодок, эксцентрично установленных на приводных валах, которые кинематически связаны между собой и с транспортером.На чертеже показано предлагаемое устройство.На транспортере 1 закреплена призма 2 для удержания радиодеталей 3. Транспортер приводится в движение вращением звездочек 4 и 5, сидящих неподвижно на валу б, связанном с помощью эллиптических зубчатых колес 7 и 8 с приводным валом 9. На валу 9 неподвижно установлено цилиндрическое зубчатое колесо 10, находящееся в зацеплении с колесом 5 11, неподвижно установленным на приводномвалу 12.На валу 9 эксцентрично оси вращения колеса 10 установлена колодка 13. На валу 12 эксцентрично оси вращения колеса 11 установ лена колодка 14. Колодки 13 и 14 устанавливаются на своих валах с одинаковым эксцентриситетом и симметрично относительно траектории перемещения радиодеталей 3 транспортером.15 Колодки 13 и 14 связаны друг с другом колонками 15, которые являются направляющими при относительном движении этих колодок.В колодках 13 и 14 располагаются штоки 16, 20 на одном конце которых закреплены контакты17, на другом - втулки 18, предохраняющие штоки 1 б от выпадания из колодок под действием пружин 19, опирающихся на контакты 17,За один оборот вала 9 и вала 12 транспор тер при своем непрерывном движении переносит радиодетали всегда на один и тот же шаг.При вращении вала б звездочки 4 и 5 перемещают транспортер с находящимися на призмах 2 радиодеталями 3. С помощью зубчатых 30 колес 7, 8, 10, 11 вращаются валы 9 и 12. Ус290245 Предмет изобретения Составитель Э. фридолинаРедактор В. П. Новоселова Техред Т. П. Курилко Корректор Е, Н, Миронова Заказ 126118 Изд, Мо 560 Тираж 473 По,писпосЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушскаи наб., д. 4,5 Типографии, нр. Сапунова, 2 тановленные эксцентрично на этих валах колодки 13 и 14 движутся возвратно поступательно относительно друг друга и возвратно поступательно относительно траектории движения радиодеталей 3. При взаимном сближении колодок 13 и 14 штоки 16, проходящие через отверстия 20 колодок 13 и 14, воздействуют на контакты 17, которые сжимают осевые выводы 21 радиодетали 3, подключая ее к измерительному блоку, не показанному на чертеже.При взаимном удалении колодок 13 и 14 контакты 17 освобождают выводы 21, после чего цикл повторяется. Сохранение линейной скорости контактов 17 в направлении движения транспортера, равной скорости движения радиодеталей,обеспечивается эллиптической парой зубчатыхколес 7 и 8. Контактное устройство, например для подключения перемещаемых транспортером радиодеталей с осевыми выводами к измерительному блоку, содержащее подпружиненные кон такты и механизм, управляющий раздви;кением контактов, от,гичаюигееся тем, что, с целью повышения надежности контактирования, в качестве механизма, управляющего раздвижением контактов, использованы соединенные 15 с контактами штоки, проходящие через отверстия колодок, эксцентрично установленных на приводных валах, которые кинсматически связаны между собой и с транспортером.