Электромагнитная многодисковая фрикционкжмуфта

Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сей)а Сбоетаких Фациелистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства Л 1) -Заявлено 15.1 Ч,1969 ( 1321916,25-27 л. 47 с с присоединением заявки М -Приоритет -Опу бл и ковано 26, Ч.1970, БюлДата опубликования описания Комитет по делам иаобретений и открытий при Совете Министров СССР." тБЗЬ,е 1 БЧБДЯОТсХА Заявитель ЛЕКТРОМАГНИТНАЯ МНОГОДИСКОВАЯ ФРИКЦИОМУФТА Изобретение относится к области машиностроения.Известна электромагнитная многодисковая фрикциоццая муфта, содеркащая магнитоцроводы с катушкой возбуждения, механизм пр- дохранения от перегрузок, якорь, связанныц с нажимной втулкой, воздействующей на пакпя фрикционных дисков, и обойму с чувствительным элементом, реагирующим на изменение передаваемого муфтой крутящего момента.Цель предлагаемого изобретения - повысить надежность муфты при реверсивной ее работе,Это достигается тем, что механизм предохранения выполнен в виде двух навинченчых одно на другое резьбовых колец, помещечных в полости, образованной кольцевыми уступами, предусмотренными на торцовых поверхностях магнитопровода и обоймы, и связацц 1,1 х с последними посредством шлицев. Кроме того, чувствительный элемент выполнен в виде нескольких пакетов плоских пружин, радиально расположенных между обоймои и магнит)- проводом,На фиг. 1 представлена предлагаемая муфта, осевой разрез; на фиг. 2 - разрез по А - 4 на фиг. 1; на фиг. 3 - узел Б на фиг, 1.Муфта содержит подвижный магнитопровод 1, и неподвижпьш магнитопровод 2, в котором закреплена катушка возоуждения ). Якорь 4 с промежуточным кольцом 5, нажимной втулкой 6 и находящимися между ними шариками образует механизм автомап 1- еской коПсцсациц износа д 1 ск)в. Якоь 5 цецтрируегся в поводке 7, связанном с нарулсными дисками 8, а внутренние диски 9 соединены с обоймой 10.Механизм предохранения состоит из двухузлов: измерительного и исполнительного, Йз 1 О мерительный узел представляет собой несколько пакетов плоских пружин 11, радиально расположенных между обоймой 1 О и магццтопроводом 1, относ)пельцый угловой пово.рот которых пропорционален величине перед ваемого крутящего момента.Узел Б состоит цз наружного 12 и внутреннего 13 резьбовых колец, которые связаны между собой многозаходной силовой резьбой, а с обоймой 10 и магнцгопроводом 1 - подвцж ным шлицевым соединением. Узел насграивается на величину предельного моменга с помощью гаики 14.Исполнительный узел предназначен для пр - образования вышеупомянутого стносительн)го о 5 поворота в осевое перемещение якоря 4 и связанной с ним нажимной втулки 6.При подаче напряжения в катушку возбуж.дения якорь 4, притягиваясь к магнитопрозод 1, через нажимцую втулку о сжимае фри)- 30 ционные диски. Передаваемыи муфтой моме:1 гПи Совете Мппистро Тираж 480 митета по делам изобретений и открытиг Москва, Ж, Раушсая наб., Заказ 3798 ЦНИИПИ писно СССР Загорская типография пропорционален величине деформации пружин 11. В зависимости от направления вращения наружное 12 (внутреннее 18) кольцо, отодвигаясь в сторону якоря, занимает положение, соответствующее моменту, передаваемому муфтой, а внутреннее (наружное) кольцо своей торцовой поверхностью опирается на торцовую поверхность В, В момент возникновения опасной нагрузки наружное (внутреннее) кольцо, преодолевая силу электромагнитного притяжения, отодвигает якорь от магпитопровода, ослабляя усилие сжатия дисков и тем самым вызывая их проскальзывание.Предмет изобретенияЭлектромагнитная многодисковая фрикционная муфта, содержащая магнитопроводы с катушкой возбуждения, механизм предохранения, отжимающий при перегрузках якорь от магнитопровода, вставленного в обойму с чувствительным элементом, отличающаяся тет, 5 что, с целью повышения надежности при реверсивной работе муфты, механизм предохранения выполнен в виде двух навинченных одно на другое резьбовых колец, помещенных в полости, образованной кольцевыми уступами, 10 предусмотренными на торцовых поверхносгяхмагнитопровода и обоймы, и связанных с последними посредством шлицев, а чувствительный элемент выполнен в виде нескольких пакетов плоских пружин, радиально расположен ных между обоймой и магнитопроводом.