Номер патента: 26008

Автор: Корюкин

ZIP архив

Текст

ласс 24 Ь, 9 О я видете 11 ьлм на изобате ОПИСАН форсун му свидетельству 1931 года ыдаче авторского свидетавторско Н. Иаяв. Изобретение относится к форсункам .с двумя концентрическими каналами, изкоторых по наружному каналу подводится воздух, а через центральный канал, снабженный игольчатым клапаномс ленточной резьбой, поступают образуемые в калоризаторе пары нефти.В предлагаемой форсунке трубка длятоплива состоит из двух плотно вставленных одна в другую трубок, из которых внутренняя неподвижная и соединена с подводящей топливо трубкой,а наружная снабжена конической головкой и имеет осевое перемещениес целью регулирования величины воздушной щели,На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный продольный разрез форсунки;фиг. 2 - вид ее с фронта топки.Корпус 1 форсунки при помощи приваренного или припаянного фланца 2,.с впаянной в последний трубкой 3, служащей подогревателем топлива, крепится болтами к железному щиту 4 фронта топки вместе сфланцем 5, в которыйвпаяна трубка б, служащая фильтром,Герметичность достигается клингеритовой прокладкой 7.Подвижная трубка 8, с внутреннейобработанной поверхностью, имеет наодном конце ввернутую на резьбе коническую головку 9 и на другом махови.чок 10; вращением последнего, при поКорюиина, заявленному 28 маясвид.89140),опубликовано 30 апреля 1932 года. мощи резьбы в корпусе 1, осуществляется перемещение головки 9 для уменьшения или увеличения щели для ,воздуха, поступающего от вентилятора через патрубок 11. Неподвижная труб. ка 12, с внешней обработанной поверхностью и сальниками 13, плотно вставлена в трубку 8 и соединена непосредственно с трубкой б. Внутри трубки 12 помещен игольчатый клапан 15 с ленточной резьбой и направлякщим фильтрующим кольцом 22 с отверстиями. Шток клапана проходит через сальниковую коробку 14 и на конце снабжен маховичком 16, помощью которого осуществляется осевое перемещение клапана. Положение клапана 15 и головки 9 определяется по шкалам 17 и 18, отрегулированным опытным путем для соответствующих нагрузок, а следовательно, и соответствующих подач топлива и воздуха, Топливо под давлением поступает по трубке 19, впаянной во фланец 2; в последнем перпендикулярно оси трубки 19 просверлен канал 20, сообщающий трубку 19 с калоризатором 3 и оканчивающийся с другой стороны стопорным винтом 21. Через отвертывание последнего производится прочистка в случае засорения. На конце трубки б, служащей фильтром, имеется ряд отверстий 23 с помещенной над ним проволочной сеткой 24 желаемой часЪты,Фиг.2 через которую и поступает в форсунку топливо,Подогретое в калоризаторе 3 топливо поступает через трубку б в форсунку, далее проходит кольцо 22 и ленточную резьбу клапана 15 и через отверстие головки поступает в топку. Предмет изобретения. Форсунка с двумя концентрическими каналами, из коих наружный кольцевой канал служит для подвода воздуха, а центральный канал, снабженный игольчатым клапаном с ленточной резьбой,служит для подвода паров нефти, образуемых в калоризаторе, отличающаяся тем, что с целью регулирования воздушной щели трубка для топлива сделана из двух плотно вставленных одна в другую трубок 8 и 12, из коих внутренняя трубка 12 неподвижно скреплена с подводящей топливо трубкой б, а наружная 8, снабженная на конце конической головкой 9, сделана подвижной в продольном направлении,тип. Пвчатный Трудф. Зак, 4747 - 10 ОЭ

Смотреть

Заявка

89140, 28.05.1931

Корюкин Н. И

МПК / Метки

МПК: F23D 5/04, F23N 1/02

Метки: форсунка

Опубликовано: 30.04.1932

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-26008-forsunka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Форсунка</a>

Похожие патенты