Приемник давления для дрейфующего волнографа

Сова Соеетокив Социалистически РеспубликЗависимое от авт, свидетельства1203397/26-10) 14/ Заявлено 15.Х 1.1 с присоединением заявки ЪПриоритетОпубликовано 18.1 И.1969. Бюллетень У МПК Ст 01 Комитет пс деламбретений и открытий УДК 551.46,0при Савете Министров СССРписаши 29 т 11.1969 ата опуоликования Авторыизобретения В, Д лый, М. Л. Фиш, Р. М. Грузинцев, А. И. Линецкий Севастопольский приборостроительный инстЗаявитель ИЕМНИК ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ДРЕЙФ 1 тА ГО ВОЛН 2 Изобретение относится к океанографическим приборам и предназначено для исследования волнения в открытом море.Известные приемники давления морских волнографов, использующие тензотермические и индукционные преобразователи, имеют невысокую точность измерения и чувствительность,В предлагаемом приемнике давления дрейфующего волнографа использован химотронный преобразователь расхода электролита в электрический ток в совокупности с химотронным мембранным акселерометром, что позволило повысить чувствительность и точность измерения ветрового волнения. Химотронный акселерометр, установленный в корпусе пр 1- емиика, имеет одну общую полость с датчиком давлений, которая соединена каналом со второй полостью акселерометра и через дросселирующее отверстие с компенсационным силь- фоном. Датчик давлений и акселерометр включены встречно.На чертежике представлена принципиальная схема приемника.В общем корпусе размещены химотронный датчик 1 давления и химотронный мембранный акселерсметр 2. Упругая мембрана 8 и воздушный объем 4 являются чувствительным элементом приемника. Объем 4 замыкается на эластичную мембрану 5 датчика давления,Эластичная мембрана б датчика давления и мембрана / акселерометра соедшгены ВОЗ- душной камерой. Камера 8 в свою очередь соединена с компенсационной воздушной 5 камерой 9, которой замыкается вторая эластичная мембрана 10 аксслерометра при помощи канала 11. Камера 9 соединена дросселирующим отверстием (капилляром) 12 с достаточно эластичным сильфоном 13. Воз душный обьем 4 соединен с камерой 8 каналом 14 с капилляром 15 в нем. В цепь акселерометра включецы потенциометры 1 б, а в общей цепи прибора - нагрузочные сопротивления 17.15 При опускании приемника ца глубину, т. е.при действии на него статического давления, происходит ко.1 пеисаци 51 стат 11 еского давления ца мембраны 5 и б датчика давления и на мембраны 7 и 10 аксеперометра за счет сжа тия сильфона 18 и натекаци воздуха черезкапилляр 12 в камеры 9 и 8 и далее через капилляр 15 в объем 4. При динамических перевещеиях, при всплытия буя, и котором вешен приемник, на гребень волны и при опу скании во впадину изменяется давление лишьв объеме 4, тогда как давление в камерах 8 и 9 осгается постоянным за счет большой постоянной времени компенсационного устройства. Таким образом, при действии изменяю щегося давления ца приемцик происходит239621 Предмет изобретения Состаиитсль Г. НевскаиРедактор 14, Михайлова Тсхрсл Л. К, Малова Корректор Л. Г. Корого Тпрагк 480а по дслаги иаобрстсиий и открытий ири СосМоскпи, Цсптр, ир. Серова, д. 4 з и р 1689;8цНИИИИ Коми Подпцсво Мииисгров СССГппогрд(1 ии, пр. Саиуиопа, 2 скатце (либо расширение) объема 4, и давление передается через мембрану 5 в одну из камер химотронного датчика давления, что вызывает течение электролита в катодном канале датчика и изменение тока в одном из сопротивлений 17, а следовательно, и выходного напряжения. При кренах приемника относительно горизонта происходит течение электролита в катодном канале датчика давления и акселерометра за счет действия ускорения силы тяжести. Ввиду того, что датчик и акселерометр включены встречно, результиру 1 огцее напряжение на выходе равно нулю, Потеициометры 1 б в цепи акселерометра служат для подбора чувствительности акселерометра и датчика давления к ускорению силы тяжести. Таким Образом, благодаря акселерометру крен приемн 11 ка относительно горизонта компенсируется. 1. Г 1 риемиик давления для дрейфующеговолнографа, содержащий датчик давлений схпмотронным преобразователем расхода электролита в электрический ток, мембраны которого образуют в корпусе замкнутые полости,соединенные между собой каналом с дросселирующим отверстием, и компенсатор стати 10 ческого давления, выполненный в виде эластичного сильфона, от,гичатгЧийся тем, что, сцелью повышения точности и исключения ошибок измерения, вызванных креном приемникаотносительно горизонта, в его корпусе уста 15 новлен химотронный акселерометр, имеющийодну общую полость с датчиком давлений,которая соединена каналом со второй полостью акселерометра и через дросселирующееотверстие с компенсационным сильфоном.20 2. Приех 1 ник по и. 1, отличаюигийся тем,что датчик дазлений ц акселерометр включены встречно,