Защитное устройство для улавливания кусков колеса при испытаниях его на разрушающее числооборотов

ОПИСАНИЕ 21056ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социолиотниеских РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ ависимое от авт, свидетельствааявлено 26.Х 11.1966 ( 1121466/25-2 Кл. 47 а присоединен аявкиМПК Г 06 р иорит омитет оо дел изобретений и открытилри Совете МинистровСССР Опуб ковано 06.11.1968. БюллетеньДК 62-783.63.001,4, фомич екистов и Киевское высшее инженерно-авиационное военное училище аявител ЗА 1 ЦИТНОЕ УСТ РО й СТВО ДЛЯ УЛА ВЛ И ВАИ ИЯ КОЛЕСА ПРИ ИСПЬТАНИЯХ ЕГО НА РАЗРУША 1 ОЩ ОБОРОТОВСКОВ ЧИСЛ о изображено защитное усания куаков вращающегоспытаниях на разрушающвид спереди; на фиг. 2 -На фиг. 1для улавливса при его ило оборотоввид сбоку,оиство ол ее чисИзвестны защитные устройства для улавливания кусков колеса при его испытаниях, состоящие из прямоугольной рамы с приваренной к ней опорной силовой плитой, снабженной фиксирующими силовыми болтами, боковых защитных стенок и защитных плоскихполуколец.Однако такие защитные устройства выполняются стационарными, громоздкими и не обеспечивают необходимой эффективности защиты.Предложенное защитное устройство отличается от известных тем, что боковые защитные стенки выполнены съемными, а между ними установлены силовое кольцо, соединенное с рамой с помощью упругих элементов, и концентрические противорикошевирующие кольца, расположенные на некотором расстоянии друг от друга, образующие камеры-ловуцтки, при этом, прочность наружных колец больше, чем прочность внутренних.Защитное устройство в таком выполнении работает с повышенной эффективностью, имеет меньшие габариты, вес и транспортабгль. Защитное устроиство состоит из прямоугольной рамы 1 с силовой опорной плитой 2 и фиксирующими силовыми болтами 3, боковых защитных стенок 4, защитных плоских 5 полуколец 5, концентрических противорикошетирующих колец б и 7, силового кольца 8 и упругих элементов 9.Прямоугольная рама 1 служит в качествесилового корпуса. Приваренная в нижней ча- О сти рамы опорная плита 2 позволяет перемещать защитное устройство к месту испытаний и устанавливать его в плоскости вращения испытуемого колеса.Упругие элементы 9, посредством которых 5 словое,кольцо 8 крепится к раме, позволяютему свободно деформироваться, поглощая энергию ударов кусков разорвавшегося колеса.Сменные концентрические,противорикоше- О тирующие,кольца б и 7 удерживаются накольцевых кронштейчах и образуют с боковыми стенками защитного устройства камеры- ловушки, улавливающие и удерживающие куоки колеса при его разрушении. Кольца 5 имеют неодинаковую прочность (кольцо наименьшего диаметра имеет наименьшую прочность), что обеспечивает улавливание кусков колеса разной массы с погашением их кинетической энергии и предотвращение обратного О вылета из камер-ловушек.210 й 65 юг.1 Боковые сменные плоские полукольца 5 образуют дополнительную боковую защиту при испытании колес малых размеров,В случае разрушения колеса его куски пробивают противорикошетирующие концентрические кольца и, погасив энергию, остаются в камера.;.-ловушках.Число пробиваемых колец зависит от величины кинетической энергии кусков колеса. Куск 1, обладающие минимальной эпергиеи, робиают только первое олц, обладающее большей энерлпл - первое, второе и т, д. Сднако суммарная прочность противорикошет 1- рующих и силового колсц рассчитывается 11 а воспринятые удара куска, ооладаюцего максимальной мас ой, т, е. половинной массой колеса.Для извлечения кусков колеса из ка,.;ерловушек и замены противорикошетирующ гх концетрическх ко,1 ец ООкОгые защитные стенки 4 выполнены сьем:ым 1,Предлагаемое защитнос устройство может быть испо;ьзога;о на испытательных стац 1 ях при испытании на прочность вращающихсяколес. Предмет изобретения5 Защитное устройство для улавливания кусков колеса при испытаниях его на разрушающее число оборотов, состоящее из прямоугольной рамы с приваренной к ней опорнойсиловой плитой, снабхкенной фиксирующими10 силовыми болтами, боковых защитных стеноки защитных плоских полуколец, отличпющее.ся тем, что, с целью повькиения эффективно.сти защитного устройства, уменьшения егогабаритов, веса и обеспечения его транспор 15 табельности, боковые защитные стенки выполены сьемныьн, а мен(ду ними установлены снловое кольцо, соединенное с рамойс помощью упругих элементов, и концентричс:кие протигорнкошетирующие кольца, рас 20 положенные па 1 скогором расстоянии друг отдруга, Образующие камеры-ловушки, при этом,РОчОсть паружых колец больше, чет прочность вп,трепп(лх,