Устройство для подъема, перемещения и кантования длинных деталей

ОПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ 181254 Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое вт. свидетельств Заявлено 28 1 Х.1964 ( 922980/27-11 рисоединением заявкиМП 1 В 66 итет Комитет пс аепем изобретеиий и сткры при Сосете Министр СССР.Ю,19 ллет пуоликован тия описания 9 Х 1,1966 Дата опублико вторзобретеии Б. С, Сино орьковский автомобильный завод аявитель СТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА, ПЕРЕМЕЩЕНИЯ И КАНТОВАНИЯ ДЛИННЫХ ДЕТАЛЕЙсрабатывает гплр штоком 7 опускас но-рычажная сис вместе с грейфе попадает в пазь цилиндр 16, и с ередача 15, кото лиски 13 на 180 кривошип 10 с В начале цикла и его поршень со зи с этим шарнир нимает штанги 5 ками, и деталь включается гидро зубчато-реечная п чивает вал 11 и этим срабатывает тцили тся. В ема 6 риыми лрсвяреиатем вает ворасте с ой 9,рабать ряя по кулис Известны устройства для подъема, переме 1 цения и кантования длинных деталей, включающие станину со смонтированными на ней грейферными и опорными рейками и механизмами подъема, перемещения и кантования деталей.Описываемое устройство отличается от известных тем, что механизм подъема выполнен в виде подпирающих грейферные рейки верт;- кальиых штанг, сочлененных с шарнирно-рычажной системой, которая связана со штоком гидроцилиндра, вертикально расположенного на оси симметрии устройства. Механизм продольного перемещения и кантования выполнен в виде двух симметрично расположенных и действующих на рейки кулис, соединенных с кривошипами, жестко закрепленными на валу, который связан через зубчатую передачу с дисками, имеющими пазы. Диски кантуют падающую в их пазы деталь при опускании реек и повороте вала на 180, осуществляемом через соединение зубчато-реечной передачи со штоком отдельного гидроцилиндра.При такой конструкции устройства обеспечивается плавный и синхронный подъем и точное продольное перемещение грейферных реек с деталями.На чертеже схематически изображено описываемое устройство для подъема, перемещения и кантования длинных деталей. Устроиство состоит из двух неподвижны. реек 1, грейферных реек 2 с пазами 3, прел. назначенными для укладки длинных деталей 4. Репки 2 опираются на вертикальные штанги 5, соединенные через шарнирио-рычажную систему 6 со штоком 7 гидроцилтшдра 8. Грейферные рейки перемещаются с помощью кулис 9, соединенных с кривошипом 10, жестко закрепленным на валу 11. Вал связан через зубчатую передачу 12 с дисками 1,3, имеющими пазы 14, в которые при вертикальном положении их падает с реек 2 деталь 4 при повороте вала 11 иа 180, осуществляемом через соединение зубчато-реечной передачи 15 с цилиндром 16.Подъем, перемещение и кантовяиие длинных деталей производятся следующим обрдзом.В исходном положении грейферные рейки опущены, деталь лежит иа опорных рсйкдх 1,181254 Предмет изобретения Составитель ф. В. Тищенко В. Калашникова Техред Л. К. Ткаченко Корректоры; Ю. М. федулов и Л. В. ТюииевРедакт Заказ 1545/17 Тираж 1550 Формат бум. 60 К 90/8 Объем 0,16 изд. л. Подписи ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 ппот 1)афин, пр. Сапунова в результате чего деталь с реек 2 падает в пазы 14 дисков.При последующем повороте вала 11 на 180, а,вместе с ним и дисков 13 деталь, повернутая также на 180, сбрасывается на межоперационный транспортер (на чертеже не показан). Устройство для подъема, перемещения и кантования длинных деталей, включающее станину со смонтированными на ней грейферными и опорными горизонтальными рейками и механизмами подъема, перемещения и кантоьания деталей, отличающееся тем, что, с целью осуществления плавного и синхронного подъема грейферных реек с деталями, механизм подъема выполнен в виде подпирающих грейферные рейки вертикальных штанг, сочлененных с шарнирно-рычажной системой, связан ной со штоком гидроцилиндра, вертикальнорасположенного на оси симметрии устройства, а механизм продольного перемещения и кантования выполнен в виде двух симметрично расположенных и действующих на рейки ку лис, соединенных с кривошипами, жестко закрепленными на валу, связанном через зубчатую передачу с дисками, кантующими падающую в их пазы деталь при опускании реек и повороте вала на 180, осуществляемом через 15 соединение зубчато-реечной передачи со штоком отдельного гидроцилиндра.