180149

Номер патента: 1023278

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Афонин, Иванов, Парфенов, Тарасов, Трубников

МПК: G05B 11/16

Метки: варианты, импульсный, перемещения, пьезодвигателя, регулятор

...зависимости от полярности задающего сигнала,Перемещение пьезодвигателя , И,описывается зависимостьюд НЧ,где д - пьезомодуль, и/В;й - число пластинок пьезодвигателя;Ч - напряженйе, подаваемое нальезодвигатель, В.Пьезодвигатель 10 является одновременно датчиком перемещения, так как перемещение пропорционально на". пряжению на нем, и напряжение с пьезодвигателя 10 в качестве сигнала обратной связи подается через делитель 12 на первое устройство сравнения 1,Сигналом с выхода второго устройства сравнения 18 осуществляется уп-5,1.равлениа широтной модуляцией тактирующих импульсов с генератора 7. При . большой величине сигнала с выхода второго устройства сравнения (что может быть при большом уровне сигнала 55рассогласования и малой скорости...

Номер патента: 1246293

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Ковалев

МПК: H02M 7/48

Метки: адаптивный, выпрямителем, регулятор, устройства

...на объекте управления, позволяет расширить номенклатуру выпускаемых изделий, вь 1 пуск которых сдерживался недостаток ной точностью Формирования траекторий изготовления, создает благоприятные предпосылки для оптимизации систем вентильного электропривода по быстродействию, расширению диапазона регулирования независимо от характера токового режима. ша и Г =- - (2 - 1) 2где и - разрядность счетчика;круговая частота напряженияпитания;ш - фазность схемы преобразователя. 20При переходе в режим непрерывноготока время протекания тока большечем 2 ц/ш, поэтому на выходе 15 счетчика 10, заполняемого импульсамигенератора 9 через ключ 8, появляется импульс переполнения (фиг.2), который устанавливает на выходе триггера 13 нулевой сигнал,...

Номер патента: 917135

Опубликовано: 30.03.1982

Авторы: Морозов, Пирушко, Скобцов

МПК: G01R 31/34, H02K 15/00

Метки: двух, испытания, машин, постоянного, электрических

...управления подается только постоянное напряжение наобмотку 3 возбуждения испытываемоймашины 1 через блок 9 управления ипервый источник 10 питания, а на обмотку 4 возбуждения нагрузочной машины 2 - через второй источник 11питания. Обе машины 1 и 2 возбуждаются до минимального значения, послечего их якорные обмотки замыкаютсяконтактами.з и 6, образуя общую якорную цепь. Постоянное напряжение подается как в период подготовки к испытаниям, так и во время испытаний. И. Динамический режим испытаний задается блоком 8 программного управления, с выхода которого с помощью регулятора подается синусондальное напряжение с регулируемой амплитудой ичастотой через блок 9 управления наобмотку 3 возбуждения испытываемоймашины 1.Из-еа инерционности...

Номер патента: 1117544

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Кучерявенко, Писарик, Романов, Сиязов

МПК: G01R 31/34

Метки: двух, испытаний, машин, постоянного, электрических

...и 4, получающими питание от регуляторов 5 и 6 возбуждения, механически связаны валами, В цепь якорей 15машин 1 и 2 последовательно включенуправляемый источник 7, блок управления которого электрически соединенсо входом Функционального преобразователя 8.20Входы регуляторов 5 и 6 возбуждения соединены с двухпоэиционнымпереключателем 9, который в одномположении ( показано сплошными линиями) подключает вход регулятора 5к источнику возбуждения машины 1 ивход регулятора б к своему выходуфункционального преобразователя 8,а в другом положении (показано пунктиром) подключает вход регулятора 5 ксвоему выходу функционального преобразователя и вход регулятора 6 к источнику возбуждения машины 2,Функциональный преобразователь 8имеет два структурно...

Номер патента: 1677679

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Бекетов, Карякин

МПК: G01R 31/34

Метки: двух, испытания, машин, постоянного, электрических

...управления, для этого выход источника 23 прямоугольных импульсов или выход источника 24 синусоидального напряжения подключается при помощи переключателя 25 к входу блока 9 управления,Регулированием величины напряжения источника 22 задается требуемый режим работы электрической машины 1, реверсирования скорости электропривода, если напряжение на якорной обмотке испытываемой электрической машины 1 меняет полярность, или разгона торможения электропривода если напряжение на якорной обмотке не изменяет полярность.Изменением амплитуды прямоугольных импульсов устанавливается необходимая амплитуда якорного напряжения. В регуляторе 18 напряжения установлен нелинейный элемент, который ограничивает выходное напряжение регулятора при обоих его...