Датчик линейного перемещения деталей

17 б 524 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик г 1 и л Зависимое от авт. свидетельств л. 830, 7 фф 834, 9 ое 16,71.1964 ( 906601/26-10 3 аявле присоединением заяв К 6041 6 041иоритет Государственный комитет по делам изобретений и откоытий СССРОпубликовано 02.Х 1.1965, БюллетеньДата опубликования описания 13.1.1966 Авторыизобретения и А. Н. Петрух лев, С. А. М аявитель ИЯ ДЕТАЛЕЙ АТЧИК ЛИНЕЙНОГО ПЕР штока переменного сечения 9, шторки регулировочных элементов 11, 12 и 13.Измеритель работает следующим образом.Перед установкой на агрегат с помощью регу лировочных элементов 11, 12 и 13 задают необходимый ход шторке 10, для чего приводной элемент устанавливают в такое положение, когда фотодиод 1 освещен, т. е. ось отверстия шторки совпадает с осью освети- О тельной лампы и фотодиода, При этом напульте управления загорается сигнальная лампа (не показана). Указанное положение фиксируется, после чего аналогичным образом устанавливают другое крайнее положение 5 шторки. Если надо установить точную величину хода, вместо пробки 11 ввпнчпвают микрометрический индикатор. Затем датчик устанавливают на агрегат таким образом, чтобы торец золотника агрегата вошел в контакт с О торцом приводного элемента датчика. Настройка датчика не нарушается, так как летали 14 и 15 соединены телескопическиЭкспериментатор нажимает кнопку пускаизмерителя и затем запускает агрегат. Золот ник агрегата, приводной элемент 8, а такжешток с переменным сечением 9 и шторка 10, перемещаются в направлении стрелки. Шторка затеняет фотодиод 1, в блок преобразования и коммутации поступает сигнал и оттуда О выдается команда на пуск секундомера. Когодписная группа27 В известных датчиках линеиного перемещения деталей время линейного перемещения деталей аппаратуры, преимущественно время поступательного перемещения золоти икового штока гидравлических систем авиационной топливной автоматики измеряется с помощью концевых выключателей, что не обеспечивает необходимой точности измерения и не допускает использования этих устройств в зонах. насыщенных взрывоопасными парами жидкого топлива,Предлагаемый датчик устраняет эти недостатки. Он отличается тем, что гидравлический привод снабжен жестко сопряженными шторкой и штоком; последний имеет различные расчетные площади поперечного сечения, что обеспечивает постоянное усилие его перемещения. Кроме того, фотометрический датчик с двумя фотодиодами снабжен щелевым экраном для ограничения пучка света и настройки датчика на первоначальную точку выдачи команд на исполнительный механизм.На чертеже показана принципиальная схема датчика.Датчик содержит фотоэлектрический узел, в котором смонтированы фотодиоды 1 и 2, запрессованные во втулки 3, осветительные лампы 4, установленные в патронах 5, штепсельные разъемы б и 7, а также гидравлический узел, состоящий из приводного элемента 8,УД К 621.318.563.5(088,8)Редактор Б. Федот П. Ромашова П. Зимина аказ 3779/14 Тираж 600 Формат бум, 60 Х 90/з Объем 0,16 изд. л. Цена 6 коп ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр. Серова, д, 4р. Сапунова, 2 пографи да шторка займет крайнее положение, освещается фотодиод 2 и подается команда на останов секундомера.В связи с тем, что освещение второго и затемнение первого фотодиодов происходит с одинаковым запаздыванием, погрешность в изменении времени хода незначительна. Приводной элемент 8 действует на золотник агрегата с неизменным усилием, потому что топливо, циркулирующее под давлением в агрегате и гидравлическом узле датчика, создает постоянный перепад давлений на штоке ьг переменного сечения,Предмет изобретенияДатчик линейного перемещения деталей аппаратуры, преимущественно времени постунательного перемещения золотникового штока гидравлических систем авиационной топливной автоматики, в котором измер 51 сма 5 деталь снабжена отверстием, пересекающим луч све та, падающий на фотоыетрический датчик, отгичаюигийся тем, что, с целью повышения точности измерения и обеспечения постоянного заданного усилия перемещения золотникового штока на всем измеряемом отрезке пути, гид равлический привод снабжен жестко сопряженными шторкой и штоком, который выполнен с разными расчетными площадями сечения, а фотометрический датчик с двумя фото- диодами снабжен щелевым экраном для огра ничения пучка света и настройки датчика напервоначальную точку выдачи команд на исполнительный механизм,