Способ определения скорости подъема грунта

.04;92. Бюл. М 1 адика сей ССР. - М.: мометричеНаука, 1974,сморазведходи цион ки и магн тушк ческ проп чвы. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Аппаратура и мет ских наблюдений в Сс.55,61.Справочник геофизика, С ка. - М., Недра, 1981, с,150;(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СКОРОСТИПОДЪЕМА ГРУНТА Изобретение относится к сейсмическим исследованиям, преимущественно к измерениям скоростей движения грунта в зоне действия ударных взрывных волн.Известные способы измерения скорости подъема грунта в условиях воздействия сейсмовзрывных волн предусматривают наличие инерционной массы, так или иначе связанной с корпусом датчика, а следовательно, и с объектом измерений, что приводит к большим погрешностям измерений при наличии боковых составляющих скорости и требует высокой точности ориентации датчика относительно вертикали.Наиболее близким является способ, при котором выходной сигнал находится в пропорциональной зависимости от скорости перемещения инерционной массы относительно объекта измерений. Подобный способ положен в основуэлектродинамического метода измерения скорости линейных перемещений. При смещении почвы проис(57) Изобретение относится к сейсмическим исследованиям, преимущественно к измерениям скоростей движения грунта в зоне действия ударных взрывных волн. Целью изобретения является повышение точности способа в зоне действия ударных взрывных волн, Цель изобретения достигается тем, что подвес для инерционной массы выполняют из разрушающегося с приходом волны материала, а регистрацию параметров волны осуществляют после разрушения подвеса. Это позволяет исключить погрешности, связанные с явлениями "затирания" инертной массы и наличием подвеса. смещение подвесной системы (инерой массы, выполненной в виде катушреобразователя или постоянного та), при этом на концах обмотки капреобразователя возникают электрие напряжения, величина которых рциональна скорости смещения поИзвестный способ предполагает наличие инерционной массы, связанной посредством подшипников. и упругих элементов подвески с корпусом прибора, а через него и с объектом измерений.К недостаткам способа следует отнести искажение результатов при наличии боковой (горизонтальной) составляющей скорости, а также сравнительно .небольшой диапазон измерений и потерю работоспособности при ускорении более 40 м/с, смещении грунта более 5-20 мм, наличии сильных магнитных полей и отклонения датчика от вертикали более чем на 3 - 5,1728811 50 Составитель Н.ЖуковаТехред М.Моргентал Корректор М.Кучерявая Редактор Н,Тупица Заказ 1406 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Цель изобретения - повышение точности способа в зоне действия ударных взрывных волн.Суть способа заключается в измерении скорости движения грунта относительно начинающей свободное падение инертной массы. При этом отклонение движения грунта от вертикали практически не отражается на результатах измерений, так как положение инерционной массы в пространстве не связано с перемещением объекта измерений. Погрешности, связанные с наличием сил трения и упругой силы подвеса инерционной массы, также отсутствуют.Поставленная цель достигается тем, что в статическом положении инерционная масса находится в свободно подвешенном состоянии, а после прохождения фронта взрывной ударной волны - в состоянии свободного падения. Первое гарантирует вертикальность и идентичность установочных параметров, а второе - расширение диапазона измерений, области применения и повышение точности результатов.Инерционная масса свободно висит на подвесе тонкой нити, удерживающей ее в статическом состоянии. С приходом фронта взрывной ударной волны подвес разрушается, а инерционная масса оказывается в состоянии свободного падения, в начальной стадии которого (50-100 мс) производят измерение скорости.Для измерения скорости подвес может быть выполнен в виде параллельного набора проводников разной длины(1) с постоянным шагом Ь =- и. Поперечное сечение самого короткого из проводниковдолжно быть минимально необходимым для удержания инерционной массы в статическом состоянии. При резком смещении и дальнейшем подъеме грунта проводники, начиная с самого короткого, последовательно рвутся. Осциллограмма этого процесса для цепи из параллельно соединенных резисторов, источника питания и осциллографа имеет вид ступенек, протяженность которых Ь =т 1 - цравна времени прохождения фиксированной точки корпуса элементарного участка, равного разности длин двух соседних проводников Ь=- и, а момент перепадасоответствует моменту разрыва того или5 иного проводника.Таким образом, мгновенное значениескорости Ч будет равноЬ10 Количество проводников и разность ихдлин выбирается в зависимости от поставленной задачи. Очевидно, что чем меньшевеличина элементарных участков измерения Ь , тем точнее можно определить мгно 15 венную скорость и, следовательно,выделить первую четверть фазы измененияскорости и ход всего процесса, а также другие параметры (смещение и ускорение)подъема грунта на выбранной базе измере 20 ний,Возможна реализация способа с помощью скоростной киносъемки.Таким образом, отсутствие сил взаимодействия инертной массы с исследуемым25 объектом в процессе измерений позволяетповысить точность результатов измеренийпутем исключения явления "эатирания"инерционной массы при наличии боковойсоставляющей скорости и увеличения базы30 измерений (" хода" инерционной массы). ф о р мул а и зоб рете н ия Способ определения скорости подъемагрунта, включающий размещение корпуса с 35 подвесом и инерционной массой в пунктеисследований и регистрацию параметров скорости, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности способа в зоне действия ударных взрывных волн, подвес 40 инерционной массы выполняют из разрушающегося с приходом ударной волны материала, регистрацию скорости осуществляют после разрушения подвеса, а ее величину определяют по приращению в единицу вре мени расстояния между фиксированнымиточками корпуса и инерционной массы, расположенными на оси подвеса,