Якорь электрической машины

)5 Н 02 К 3/28 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ ЬСТВУ сек ние кон 3, так как вторая частьбцовых деления а числ И СЕКЦИИ Ис 1=бхватывает т ос- 2,г тков во второй части секции часть обхватьВ приводив, Яс 2=80 виИ с=Юс 1+Ятродвигательбычным изве ахает два зубцомом примере тков, число витс 2=120+80, т.е, с обмоткой якостным образом. так как первая вых деления Юс 1=120 витко ков в секци прежнее. Элек ря работает о ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Московский завод автотракторногоэлектрооборудования АТЭ - 1(56) Клоков Б.К, Обмотчик электрических машин, М.: Высшая школа, 1987, с. 177,Жолдак С,А, Ремонт электрических микромашин автоматических устройств., М - Л,;Энергия, 1965, с, 104,Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано в устройствах коллекторных электрических машин, преимущественно в коллекторных микродвигателях постоянного и переменного тока.Цель изобретения - улучшение характеристик электрической машины путем лучшей уравновешенности якоря.На фиг, 1 показана схема обмотки якоря микродвигателя в обычном начертании: на фиг, 2 - схема с практическим разделениемции на две части; на фиг. 3 - расположечастей той же секции на якоре, вид сца вала.Якорь содержит вал 1, на котором размещен сердечник 2 с зубцами 3. На якоре микродвигателя с числом зубцов, например г=5, и таким же числом пластин коллектора 4 расположена якорная обмотка 5, содержащая пять секций с числом витков в секции О/с=200. Шаг секции по пазам - из первого паза в третий. Стрелками на изображении проводников показано направление намотки, При намотке секция разделена на две(54) ЯКОРЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ (57) Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения - повышение надежности путем лучшего уравновешивания якоря. В пазах сердечника 2 якоря размещена обмотка. Еелобовые части 6 и 7 расположены по обе стороны вала, Число витков частей 6 и 7 обмотки относятся друг к другу обратно пропорционально отношению числа зубцовых делений якоря, обхватываемых каждой частью обмотки, 3 ил,части 6 и 7 с числом витков Юс 1 и Юс 2, стороны которых лежат в тех же пазах, а лобовые части по обе стороны вала. При таком изображении расположения частей секции(см. фиг. 2) видно, что длины лобовых частей неодинаковы, что приводит к дисбалансу якоря, будь числа витков в частях В/с 1=Юс 2. ТО жЕ СаМОЕ ХОРОШО ВИДНО На фИГ, 3, иллюстрирующей расположение лобовых частей секции. Числа витков двух частей 6 и 7 относятся друг к другу обратно пропорционально отношению числа зубцовых делений якоря обхватываемых каждой частью секций, поэтому число витков в первой час.Шагова оррек Реда аз 959 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарин Однако его характеристики улучшаются: так из-за лучшей уравновешенности якоря уменьшается вибрация якоря и электродвигателя в целом, поэтому повышается стабильность прилегания щеток к коллектору и 5 улучшается коммутация, уменьшаются потери в подшипниках скольжения и ток холостого хода двигателя, уменьшается ток при номинальной нагрузке и повышается КПД; вследствие уменьшения активного сопро тивления заявляемой обмотки якоря по сравнению с прототипом также происходит некоторое повышение мощности и КПД электродвигателя. Раздельное взвешивание частей секции обмотки якоря показало, 15 что выполнение обмотки якоря позволяет достичь лучшей уравновешенности якоря и достичь некоторого сокращения (около 3) расхода обмоточной меди,Формула изобретения Якорь электрической машины, содержащий вал, сердечник с зубцами и обмоткой из многовитковых секций с недиаметральным шагом, каждая из которых разделена на две части, размещенные пазовыми сторонами секций в одних и тех же пазах сердечника, а лобовыми частями - по обе стороны вала, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности .путем лучшего уравновешивания якоря, отношение числа витков двух частей каждой секции обратно пропорционально отношению числа зубцовых делений якоря обхватываемых каждой частью секции.