Рабочий орган льдоскалывающей машины

/12 51)5 Е ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМ,К СВИДЕТЕЛЬСТВУ 2 ство1427022,Н ЛЬДОСКАЛЫ(54) РАБОЧИЙ ОРГАВАЮЩЕЙ МАШИНЫ(57) Изобретение отнодля очистки дорог от сится к машинами нежно-ледяных об ОЪ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетекл. Е О 1 Н 5/12, 1988. 601677155 А 2 разований. Цель изобретения - повышение эффективности путем регулирования энергии удара. Рабочий орган содержит приводной барабан 1, внутри которого установлен с возможностью вращения вокруг его оси кривошип 2, к которому одними своими концами присоединены шатуны 3. К другим концам шатунов 3 прикреплены гибкие тяги 5, несущие на себе разрушающие элементы 6. Стойки 7 кривошипа 2 смонтированы с возможностью перемещения перпендикулярно полуосям барабана с помощью гидроцилиндра 11. 3 ил.1677155 Форлула изобретения Составитель О. Датунагввили Редактор Н, Шитев Техред А. Кравчук Корректор М, Самборская Заказ 3088 Тираж Подписное ВНИРПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Моска а, Ж - -35, Раушская наб., д. 45 Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 10Изобретение относится к машинам для очистки дорог от снежно-ледяных образований и является усовершенствованием известного рабочего органа льдоскалывающей машины по авт, св.1427022,Цель изобретения - повышение эффектлвности путем регулирования энергии удара,На фиг, 1 представлен рабочий орган, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1.Рабочий орган льдос 1 алывающей машинь 1 содержит приводной барабан 1. Внутри барабана 1 установлен с возможностью вращения вокруг его оси кривошип 2, к кОторому одними своими концами присоединены шатуны 3. В образующей барабана 1 вЫполнены отверстия, в которых установлены направляющие втулки 4, оси которых расположены в диаметральной плоскости барабана и с возможностью поворота их в этой плоскости., Шатуны 3 пропущены через втулки 4 с возможностью перемещения относительно образующей барабана 1 в его диаметральной плоскости. К другим концам шатунов 3 прикреплены гибкие тяги 5, несущие на себе разрушающие элементы 6.Стойки 7 кривошипа 2 установлены в нап)авляющих 8, закрепленных на полуосях 9 барабана, и подпружинены пружинами 10. На полуосях 9 шарнирно установлены гидроцилиндры 11, штоки 12 которых связаны шарнирно с концами стоек 7 кривошипа 2. Подача жидкости в полости 13 гидроцилиндров 11 осуществляется через каналы 14 и шланги 15. При выходе или погружении штоков 12 межосевое расстояние от а до в будет изменяться,Рабочий орган льдоскалывающей машины работает следующим образом.При вращении барабана 1 вокруг полуосей 9 шатуны 3 вращаются и одновременно совершают перемеШение в диаметральной плоскости барабана 1, выдвигаясь или входя внутрь его образующеи. благодаря этому изменяется вылет разрушающих элементов 6 - уменьшается при холостом движении и увеличивается перед нанесением удара, что повышает его энергию. Разрушающие элементы 6 взаимодействуют со снежно-ледяными образованиями 16 на дорожном покрытии 17 и разрушают их,В случае необходимости увеличения энергии удара разрушающих элементов 6 в полости 13 гидроцилиндров 11 подается жидкость, в результате чего штоки 12 перемещают стойки 7 кривошипа 2 в направ ляющих 8.При этом пружина 10 сжимается, а межосевое расстояние от а до в увеличивается. В результате чего выход шатунов 3 на холостом участке уменьшается, а на рабочем увеличивается, следовательно увеличи вается и энергия удара разрушающегоэлемента.Если энергию удара разрушающих элементов нужно уменьшить, то полости 13 гидроцилиндров 11 соединяют на слив. Под действием ггружин 10 стойки 7 кривошипа 2 перемещаются в обратном направлении.Межосевое расстояние кривошипа при этом уменьшается, а вместе с этим уменьшается вь 1 ход ша-:унов 3 на рабочем участке и энергия удара разрушающих элементов.30 Рабочий орган льдоскалыва 1 ощей машины по авт. св.1427022, отличаюи 1 ийся тем, что., с целью повыгцения эффективности путем регулирования энергии удара, стойки кривошипа смонтированы с возможностью перемещения перпендикулярно полуосям барабана с помощью г 1 лдроцилиндра.