Способ восстановления пустотелых деталей раздачей

/О 1)5 В Я ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 2талей типа крестовин карданного шарнира, валов и поршневых пальцев, Цель изобретения - повышение стойкости инструмента при восстановлении пустотелых деталей дорнованием за счет работы на оптимальных скоростях. Способ предусматривает восстановление пустотелых деталей раздачей с нагревом за счет трения рабочей поверхности дорна о внутреннюю поверхность детали при их вращении друг относительно друга с линейной скоростью перемещения дорна относительно внутренней поверхности деталей, равной 0,72,5 м/с. Рекомендуемый режим скоростей процесса раздачи отверстий крестовин карданного шарнира позволяет значительно увеличить стойкость инструмента и сократить затраты на его приобретение,ин- ой ри еИзобретпроизводствпри восстандеталей типвалов и порЦель изкости инстртотелых детты на опти ремонтному использовано х пустотелых ого шарнира ение относится ку и может бытьовлении изношенныа крестовин карданшневых пальцев.обретения - повумента при восстаалей дорнованиеммальных скоростях рестови н в 0 3 10,13 мм, ла шипа е превыздачи отбирают партию ральным износом шип орцовый износ достигае итет оси масляного кан наружной поверхности ышение стой новлении пус за счет рабо проведергают ш ические 85 оом,с разда й сернДля воззлич ных дорна о тока тоянног нять лин тервале н изменя орна со рости в зуются ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБР(71) Киевский автомобильно-дорожныйститут им. 60-летия Великой Октябрьссоциалистической революции(54) СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПТОТЕЛЫХ ДЕТАЛЕЙ РАЗДАЧЕЙ(57) Изобретение относится к ремонтнпроизводству и может быть использовановосстановлении изношенных пустотелых Способ осуществляют путем раздачи с нагревом пустотелых деталей за счет трения от вращения рабочей поверхности дорна о внутреннюю поверхность детали с линейной скоростью перемещения дорна относительно внутренней поверхности детали 0,72,5 м/с.Предлагаемый способ позволяет восстанавливать детали с диаметральным износом 1,52 мм, с торцовым износом, достигающим 1,5 мм.Пример. Восстановление крестовин карданного шарнира автомобиля УАЗ - 469 (наружный диаметр шипа 16,3 - о а 2 мм, внутренний 6,3 мм, длина крестовины 80 - о о 4 мм) . с диамет 0,42 мм. Т эксцентрис и оси его шает 0,73 Перед вин подве их геометр метр 15,78,5 о о 2 м. Процес рудованно УВК - 1. са при ра вращения переменно гатель пос ность изме дорна в ин лие на дор Диаметр д При ско шипа обраием раздачи шипы крестоифованию, после которого размеры следующие: диам, длина крестовины чи проводят на переобойной установке моде.пи можности ведения процес- скоростях относительногодета,пи электродвигатель заменен на электродвио тока, что дает возможейную скорость вращения 0,43,5 м/с. Осевое усиется в интервале 230 кН. ставляет 10 мм.ращения до 0,6 м/с в теле трещины, которые в про1593874 10 формула изобретения Составитель А. СушкинРедактор Н. Тупица Техред А. Кравчук Корректор Т.МалецЗаказ 2797 Тираж 598 Подписное3111111111 осударствеш го комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР18085, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/511 ризводств нно.издат льский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 цессе эксплуатации детали значительно снижают ресурс ее работы. Стойкость инструмента при этом режиме скоростей достигает 1 дорн на 37 розданных шипов.При ведении процесса раздачи со скоростью вращения 0,7 м/с и выше происходит увеличение наружного диаметра шипа и его удлинение. При этом в теле шипа трещин не обнаружено. Кроме того, усилие раздачи обуславливает значительное повышение стойкости инструмента.В случае, если скорость относительного вращения дорна и инструмента превышает 2,5 м/с, в процессе раздачи наблюдается забивка масляного канала шипа. При скорости вращения выше 3 м/с наблюдается снижение роста увеличения его наружного диаметра, вплоть до полного отсутствия эффекта раздачи.Таким образом, при восстановлении крестовин карда нного шарнира автомобиля УАЗ - 469 качественный процесс раздачи идет при условии, что скорость относительного вращения дорна и детали лежит в пределах 0,72,5 м/с. Рекомендуемый режим скоростей процесса дорнования отверстий крестовин карданного шарнира позволяет значительно увеличить стойкость инструмента и сократить затраты на его приобретение. Способ восстановления пустотелых деталей раздачей с нагревом за счет трения рабочей поверхности дорна о внутреннюю по Б верхность детали при вращении с постояннойскоростью, отличающийся тем, что, с целью повышения стойкости инструмента, обработку дорном осуществляют со скоростью вращения его рабочей части, равной 0,72,5 м/с.