154816

Класс В 65 д; 81 е, 35154316 СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ. Дадыка, Н, К, Бунин и Ю. В. Белогруд УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВЛИВАНИЯ ЛЕНКОНВЕЙЕРА 1 ЛЕНТО 11 мая 1969 г. за77732 брегеиий и открытий ири Со")т.ете Л 1 иииетров СССРаков10 за 1963 г. Заявлен в Комитет ио делам изо Оиубликоваио в Боллетае изобретеиий и товарц;х нточного коцвецера, обление, автомати- взаимодействуюшей Известны устройства для улавливания ленты лев которых применено зажимающее ленту приспосчески вступающее в работу при обрыве ленты,с установленным на рычаге сигнальным роликом.Особенность описываемого устройства заключается в том, что зажимающее ленту приспособление выполнено в виде расположенных под крокадаги ведущей е ленты колодок,. Кда колодка укрепгена ца оси сггабженгого грузом рычага, связанного отрезком каната с рычагом, ца котором установлен сигнальный ролик. Канат натягивается под действием груза и натяжения ленты, При обрыве ленты теряется цапряжецггость каната, и поворачиваюс рычаг, ооеспечивая ходзаклиниваюшей край ленты на верхней полке -образной рамки. Устройство в таком выполнении имеет более простую конструкцию. Кроме того, для одновременного улавливация нижней ветви ленты в устройстве применена подвешенная ца канате, пристегнутом и основному канату, колодка, заклиниваюшая ленту ца раме, при потере напряженности основным канатом.На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство; ца фиг. 2 - разрез по АА на фиг. 1На раме 1 конвейера смонтированы две -образные рамки 2, верхняя часть которых выступает над лентой 3. В рамки шарнирно вмонтированы оси 4, ца которых закреплены двуплечие рычаги 5. Одно плечо рычагов снаб)кено грузом б, а к другому - крепится канат 7. На осях 4 укреп;геггы таОке рычаги 8 с шарнирно установленными ца цих колодками 9. Канат 7 связывает рычаг 5 с двуплечим рычагом 10, шарнирнозакрепленным на раме 1 и несущим сигнальный ролик 11 и вспомогательный ролик 12. Свободный конец каната 7 крепится на раме 1 конвейера. Кроме того, канат 7 соединен с канатом 13, на котором подвешивается колодка 14, смонтированная на рычаге 15. В свою очередь рычаг 1 э шарнирно связан с рамой 1 конвейера.При нормальной работе ленты конвейера канат 7 под действием груза б и натяжения ленты 3 натянут. Сигнальный ролик 11 снизу прижат к ленте, Колодки 9 опущены, и лента свободно проходит между ними и верхними полками -образных рамок 2. Колодка 14 находится над нижней ветвью ленты 3. При обрыве ленты двуплечий рычаг 10 с сигнальным роликом 11 под действием груза б поворачивается против часовой стрелки, натяжение канатов 7 и 13 ослабевает, колодки 9 поднимаются и прижимают край ленты к верхним полкам рамок 2. Колодка 14 под действием собственного веса опускается на нижнюю ветвь ленты и заклинивает ее на раме конвейера. Предмет изобретенияг г т Составитель Е. КривенкоТехред В. П. Краснова Редактор А. М. Струве Коррегор М. И. Эльмус Подп. к печ. 1 б/Ъ 111 - 63 г. Формат бум. 70 Х 108/ы Объем 0,18 нзд. л. Зак. 2078/Ь Тираж 850 Цена 4 коп ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4.Типография, пр. Сапуноза, 2 1. Устройство для улавливания ленты ленточного конвейера с применением зажимающего ленту приспособления, автоматически вступающего в работу при обрыве ленты, взаимодействующей с установленным на рычаге сигнальным роликом, о т л и ч а ю ш е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции устройства, зажимающее ленту приспособление выполнено в виде расположенных под кромками ведущей ветви ленты колодок, каждая из которых укреплена на оси снабженного грузом рычага, связанного с рычагом, на котором установлен сигнальный ролик, отрезком каната, натянутого грузом и натяжением ленты, теряющего напряженность при резком падении натяжения ленты, что обеспечивает поворот рычагов и ход колодки, заклиниваюшей край ленты на верхней полке 1-образной рамки.2. Устройство по п. 1, отл и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью одновременного улавливания нижней ветви ленты, применена подвешенная на канате, пристегнутом к основному канату, колодка, заклинивающая ленту на раме конвеиера при потере напряженности основным канатом,