Компенсатор для трубопроводов

Номер патента: 1765352

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Гиреев, Курбанов, Якубович

МПК: E21B 19/14

Метки: между, перемещения, скважины, стеллажами, труб, устьем

...устанавливается навысоту, обеспечивающую прохождение захватного узла 10 над верхним рядом труб 3,При этом каретка 7 с помощью привода(трособлочной системы) 8 отведена на конецповоротной стрелы 6. Поворотную стрелу бподводят к положение, при котором захватный узел 10 будет зависать над очереднойтрубой 3. Затем опускают стрелу 6, производят захват трубы 3 захватным узлом 10 внеуравновешенном положении, что такжезначительно упрощает и ускоряет работыпри трубах разной длины,Поворачивают стрелу б против часовой 30стрелки, вместе с ней поднимается захватный узел 10 с зажатой трубой 3;При дальнейшем угловом поворотестрелы 6 из-за неуравновешенности захваченной трубы 3, она поворачивается вместе 35с захватным узлом 10 по часовой стрелке дотех...

Номер патента: 142963

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Любимов

МПК: B25B 27/16

Метки: например, разгонки, смежных, труб, фланцами

...Элементы скобы между собой соединяют пальцами б, С каждой стороны скобы помегцены грузовые винты.7, входящие в элементы 1 и 2 на ленточной резьбе. Наружная головка грузового винта имеет два отверстия 8 вставки рукояток, за которые винты поворачиваются. На другом конце винт подвижно с помощью шарика 9 соединен со съемным упорным наконечником 10 винтами 11, свободно входящими в вырез 12 на конце винта. Съемный упорный наконечник 10 оканчивается серповидным клином 13, который входит между фланцами 14 для выема прокладок.Ло 129 б 3Чтобы вынуть первую прокладку между фланцами 14, снимаются с них крепежные болты и надеваются элементы 1 и 2 скобы, которые соединяются между собой пальцами б. При этом три нижних пальца проходят через стенки...

Номер патента: 49674

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Дазид

МПК: F16L 37/248

Метки: быстрого, затвором, между, муфта, напорных, собою, соединения, труб, штыковым

...Х - Йиг 1,1 Гве, Промпояигре давление принудительно удерживает стержень 12 в положении сцепления в углублении а прореза а.Край 4 муфты 3 имеет надлежащее устройство для присоединения к трубопроводу, сосуду или т, п,Предмет изобретения. Муфта со штыковым затвором для быстрого соединения напорных труб между собою, отличающаяся тем, что,с целью устранения саморазь динени штыкового затвора, он выполнен в вид захватных крючков, образованных прс резами а в стенках конца 2 присоедв няемой трубы для взводимого в них пр смыкании муфты 3 поперечного сте( жня 12 после введения конца 2 труб. в указанную муфту, для уплотнен и которой предназначено резиново кольцо 8 с кольцевым пояском 9, ввс димым в кольцевой паз кольцевой з; краины 5 муфты...

Номер патента: 1472629

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Бугай, Глезин, Пономарь, Рожко

МПК: E21B 19/14

Метки: бурильных, буровой, вышкой, между, местом, перемещения, свечей, труб, хранения

...8 имеют выступы 13, взаимодействующие с нижним концом свечи 45бурильных труб.Для обеспечения синхронизациискоростей перемещения верхнего и нижнего конца свечи (движение элеватора и перемещение тележки) на раме 1 50закреплены два конечных выключателя 14 и 15, взаимодействующих с тележкой 8, переключатель 14 расположен йа конце рамы, примыкающем к буровой вышке, а другой переключатель 15 - с противоположной стороны. Конечные выключатели 14 и 15электрически связаны с приводом 5тягового органа 4. Устройство при подаче свечей бурильных труб от места хранения на буровую вьшку работает следующим образом.Включается привод 5 и через муфту 6 передает вращение ведущим звездочкам 2, перемещающим бесконечный тяговый орган 4. Свеча труб...

Номер патента: 1535915

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Савватеев, Слотюк, Соломенцев

МПК: E02B 1/00

Метки: водопроводящего, сооружения, строительства

...конкретного выполнения может служить строительство трусь- переезда на мелиоративной сети,В качестве водопроводящих кольцевых элементов для формирования секции т ру Ьы Ьерут 10 отработавших а вт опокрышек 260-50 ЬР (используемых на автомобилях ЗИЛ)имеющих внутренний диаметр 508 мм, собирают их в секцию и центрируют, совмещая оси вращения покрышек с осью формируемой секции труЬы. Между автопокрышками прокладывают гернит, Фиксируя его битумной мастикой по всей окружностибоковой поверхности покрышек,По торцам устанавливают Фланцы,стыки между фланцами и крайними покрышками также гермети эируют гернитомс промазкой мастикой.Затем обжимают собранную секциютрубы вдоль ее оси, после чего, неснимая нагрузки, запасовывают конецкапронового каната...