Арматурный каркас

(51)4 Е 04 С 5/06 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ длянструкГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ П(НТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Центральный научно-исследовательский и проектный институттипово го и экспериментального проектирования животноводческих комплексов по производству молока, говядины й свинины "Гипронисельхоз"(56) Авторское свидетельство СССР В 1361275, кл. Е 04 С 5/06, 1986.(54) АРМАТУРНЫЙ КАРКАС (57) Изобретение относится к ным каркасам, предназначенным армирования железобетонных к,804 4 29 А 2 ций и позволяет увеличить пространственную жесткость арматурного каркасаи повысить надежность его анкеровкив бетоне. Каркас сопержит стержни 1,2 и 3,4 соответственно верхней и ниж- .ней продольной арматуры, а также треугольные двухветвевые поперечныестержни 5 и 6, прикрепленные вершинами к стержням 1 или 2 и концами ветвей к обоим стержням 3 и 4. Поперечные стержни расположены с наклономи соединены в местах пересечений 7на одной стороне, а на другой стороне их ветви развернуты и соединеныс развернутыми и пересекающимися ветвями смежных таких же стержней. Кон- сцы ветвей закреплены на правых и ле. -вых сторонах стержней нижней продоль1454929 формула изобретения Составитель В,ГерасимовТехред.Л.Олийнык Корректор В.Бутяга Редактор А.Долинич Заказ 7418/34 Тираж 640 ПодписноеВН 1 ЯПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к арматурным каркасам, предназначенным дляармирования железобетонных конструкций и является дополнительным к основному авт.св. Р 1361272.Цель изобретения - увеличениепространственной жесткости арматурного каркаса и повышение надежностиего анкеровки в бетоне. 1 ОНа чертеже изображен арматурныйкаркас, общий вид,Арматурный каркас содержит стержни 1,2 и 3,4 соответственно верхнейи нижней продольной арматуры, а также 15треугольные двухветвевые поперечныестержни 5 и 6, установленные с наклоном друг к другу и прикрепленныевершинами соответственно к стержню 1или 2 и концами ветви - к обоим стер Ожням 3 и 4. Стержни 5 и 6, каждыйрасположенные в своем ряду, сгруппированы между собой попарно так, чтоих ветви на одной из сторон расположены с пересечением, а на другой 25стороне развернуты и наложены с пересечением на развернутые. ветви смежных пар таких же стержней. Пересекающиеся ветви с обоих сторон поперечных стержней скреплены между собой 3 Ос образованием перекрестных соединений7, имеющих одинаковое расстояние домест крепления этих стержней к стержням верхней и нижней арматуры. Стержни 5 закреплены концами своих ветвейна левых сторонах стержней 3 и 4, а35стержни 6 соответственно на их правых стержнях.Пространственная жесткость арматурного каркаса обеспечивается засчет крепления поперечных стержнейкак к стержням продольной арматуры,так и между собой в местах их взаимных пересечений. Кроме того, жесткость каркаса повышается за счетвзаимного крепления поперечных стержней со смежными такими же стержнями,а также за счет. взаимного переплетения поперечных стержней, расположенных в разных рядах. Такая повышеннаяжесткость арматурного каркаса необходима при большой его высоте и малыхдиаметрах поперечной арматуры, какпри транспортировке каркаса, так ипри бетонировании железобетонных конструкций без использования специальных фиксаторов. Наличие в арматурномкаркасе поперечных стержней, расположенных по всему его объему с разнымнаклоном, а также наложение их концов на стержни и нижней продольнойарматуры с обоих сторон с образованием на них дополнительных рифленийпозволяет повысить надежность анкеровки каркаса в бетоне. Арматурный каркас по авт.св.9 1361272, отличающийся тем, что, с целью увеличения его пространственной жесткости и повышения надежности анкеровки в бетоне, ветви на одной из сторон каждой пары поперечных стержней развернуты и наложены с пересечением на развернутые ветви смежных пар с образованием между ними перекрестных соединений, при этом поперечные стержни рядами соединены вершинами своих изгибов с соответствующими стержнями верхней продольной арматуры и закреплены концами своих ветвей на сторонах одинакового направления стержней нижней арматуры.