Устройство для защиты электродвигателя горной машины от аварийного режима-опрокидывания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 2 Н 70 ОАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЕЛЬС ВТОРСКОМУ С(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ГОРНОЙ МАШИНЫ ОТ АВАРИЙНОГО РЕЖИМА - ОПРОКИДЫВАНИЯ(57) Изобретение относится к электротехнике и служит для защиты электродвигателя горной машины от аварийного режима. Цель изобретения - обеспечение более полного использованияперегрузочной способности электродвигателя, Устройство содержит последовательно соединенные датчик 1 тока,пороговый элемент 2, стабилизатор 3и исполнительное реле 5. Введениепоследовательно соединенных преобразователя 8 напряжения в частоту,усилителя 9 и акустического излуча- . Ятеля 10 позволяет полнее испольэовать перегрузочную способность электродвигателя, 1 ил,С: н ан СУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(71) Научно-производственное объед нение по созданию и выпуску средст автоматизации горных машин(56) Авторское свидетельство СССР 9 458917, кл, Н 02 Н 7/08, 1969.Аппарат контроля работы электро двигателей горных машин, КОРД.Руководство по эксплуатации, Кемерово, 1982, с, 11. 13397 А1339733 г ность комбайну проработать трудный участок угольного пласта. 25 30 35 40 45 50 ВШИГ 1 И Заказ 4236/48 Тираж 61 Подписное Изобретение относится к электротехнике и служит для защиты электродвигателя горной машины от аварийно -го режима,5Цель изобретения - более полноеиспользование перегрузочнои способности электродвигателя.На чертеже представлейа блок-схема устройства защиты. 10Устройство содержит датчик 1 тока,снабженный клеммами для подключенияк цепи питания электродвигателя, квыходу которого присоединены последовательно соединенные пороговый элемент 2, стабилизатор 3, времязадающий элемент 4, исполнительное реле5. Второй датчик 6 тока также снабжен клеммами для присоединения к цепи питания электродвигателя. К выходу второго датчика б через второйстабилизатор 7 присоединены питающиевходы преобразователя 8 напряженияв частоту и усилителя 9, выход которого присоединен к излучателю 10акустического сигнала. Управляющийвход преобразователя 8 присоединенк выходу порогового элемента 2УстройствО работает следующим об.разом,В нормальных условиях сигнал навыходе порогового элемента 2 отсутствует, реле 5 обесточено, Преобразователь 8 в нормальном режиме работы двигателя генерирует низкую частоту, Оператор контролирует нормальную работу двигателя по низкой частоте.При возрастании нагрузки выше порогового значения на выходе порогового элемента 2 появляется напряжение, увеличивающееся с увеличениемперегрузки двигателя Частота сигнала на выходе преобразователя 8 на -пряжения в частоту резко возрастаетчтолегко воспринимается на фонезначительных окружающих акустическихшумов оператором (лебедчиком), Рез -кое возрастание частоты излучаемогосигнала позволяет оператору безот -лагательно принимать необходимые меры, например временно снизить подачу комбайна, тем самым давая возможПроизв,-полигр, пр-тие, г. Выполнение устройства защиты электродвигателя горной машины с последовательно соединенными индуктивным источником питания и вторым стабилизирующим элементом, а также последовательно соединенными преобразователем напряжения в частоту, усилителем и акустическим излучателем звукового сигнала и соединение входа преобразователя к выходу порогового элемента, а цепи питания преобразователя и усилителя к второму стабилизирующему элементу позволяет повысить надежность защиты электродвигателя.за счет того, что перед отключением электродвигателя при перегрузке предварительно выдается звуковой сигнал повышенной частоты, а при нормальной работе - сигнал низкой частоты,Формула изобретенияс Устройство для защиты электродвигателя горной машины от аварийногорежима - опрокидывания, содержащеедва датчика тока, снабженные клеммами для подключения в цепь питанияэлектродвигателя, к выходу первогодатчика присоединена цепь из последовательно соединенных пороговогоэлемента, стабилизатора, времязадающего элемента и исполнительного реле,к выходу второго датчика. тока присоединен второй стабилизатор, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью более полного использования.перегрузочной способности электродвигателя, оно дополнительно снабжено цепью из последовательно соединенных преобразователя напряжения вчастоту, усилителя и акустическогоизлучателя сигнала, при этом управляемый вход преобразователя напряжения в частоту присоединен к выходупорогового элемента, а питающие входы упомянутого преобразователя иусилителя присоединены к выходу второго стабилизатора,Ужгород, ул. Проектная, 4