Индукторный генератор

: 3 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЛЬСТВУ Н АВТОРСКО ВИ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования и автоприборов(54) ИНДУКТОРНЫЙ ГЕНЕРАТОР (57) Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения - повышение надежности путем улучшения охлаждения. Индукторный генератор содержит статор 2, подшипниковые щиты 3 с отверстиями, подшипники, подшипниковые крышки 10 и вентилятор 8. Благодаря выполнению подшипниковой крышки с образованием вентиляционной камеры 15 с вентилятором и с отверстиями 12, расположенными напротив отверстий в подшипниковом щите, обеспечивается достижение поставленной цели. 2 ил.1336162 Формула изобретения в,.ад Фиг г Составитель А. ВоиновРедактор В. Данко Техред И. Верес Корректор С. ЧерниЗаказ 3811/52 Тираж 659 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1Изобретение относится к электромашиностроению и может быть применено в электрических машинах, используемых в ав. тотракторной технике.Целью изобретения является повышение надежности путем улучшения охлаждения подшипника.На фиг. 1 показан индукторный генератор, продольный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Генератор содержит ротор 1, статор 2, подшипниковый щит 3, являющийся одновременно и внешним магнитопроводом, с вентиляционными окнами 4 и магнитопроводом 5, обмотки 6, центробежный вентилятор 7 с лопастями 8. Подшипниковый щит 3 установлен на подшипнике 9. Подшипниковая крышка 10 с фланцем 11, имеющим отверстия 12, расположенные напротив окон 4, установленных между торцовыми поверхностями 13 и 14 лопастей 8 вентилятора 7 и щита 3, прижимает подшипник 9 к магнитопроводу 5 обмоток 6 возбуждения. Диаметр фланца 11 больше наружного диаметра подшипникового щита 3 и равен диаметру вентилятора 7, а поверхность фланца 11, обращенная к вентилятору 7, образует с его лопастями 8 вентиляционную камеру 15.Индукторный генератор работает следующим образом. При вращенйи ротора 1 в статоре 2 вырабатывается электрический ток, поступающий в том числе и для питания обмоток 6 возбуждения, расположенных на магнитопроводе 5. При этом в обмотке возбуждения возникают тепловые потери, а подшипниковый щит 3 также нагревается из-за вихревых токов. Эти тепловые потери вместе с механическими потерями в подшипнике 9, возникающими при вращении ротора, нагревают подшипник, чем снижают срок его службы. 2Статор 2, обмотки 6 возбуждения,подшипниковый щит 3 охлаждаются воздухом, продуваемым через генератор центробежным вентилятором 7 сквозь окна 4 щита 3. Однако попаданию охлаждающеговоздуха на подшипник 9 препятствует магнитопровод 5 и обмотка 6, возбуждения.Для охлаждения подшипника 9 подшипниковая крышкаО, опирающаяся на его наружную обойму и предотвращающая воз 1 О можность его осевого смещения, снабженафланцем 11. Воздух поступает через вентиляционные окна 4 и 12 к лопастям 8вентилятора 7. При этом охлаждается подшипниковая крышка 10, имеющая большуюплощадь охлаждения, а через крышкуохлаждается и подшипник 9, чем достигается повышение надежности.Применение подшипниковой крышки сфланцем, диаметр которого больше наружного диаметра внешнего магнитопровода,образующей с лопастями вентилятора вентиляционную камеру, улучшает охлаждениеподшипника за счет повышения производительности вентилятора и за счет эффективного съема тепла с подшипника подшилниковой крышкой,25 Индукторный генератор, содержащий ротор с валом, статор, подшипниковые щиты с аксиальными вентиляционными отверстиями для воздуха, подшипники, наружные подшипниковые крышки и наружный вентилятор, размещенный на валу со стороны привода, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем улучшения охлаждения подшипника, подшипниковая 35 крышка выполнена с наружным диаметром,превышающим диаметр статора, образуя с вентилятором вентиляционную камеру, и имеет аксиальные отверстия, расположенные напротив отверстий в подшипниковом щите.