Кондиционер

(19) 5 00 1) 4 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ бо- ха ь надеж- уляционГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Всесоюзный научно-исследовательскийи проектно-конструкторский институт по орудованию для кондиционирования воздуи вентиляции(56) Кондиционер транспортныйКТА 2 - 0,5 Э - 01 АХ 1. Техническое описаниеи инструкция по эксплуатации. Краматорск,з-д Кондиционер, 1985, с. 6 и 20, рис. 3.(57) Изобретение позволяет повыситность работы кондиционера. В цирк ный контур 5 хладагента (ХА) включен регенеративный теплообменник (РТО) 10 с двумя промежуточными полостями (П). П 1 связана с выходом 12 испарителя 4 и с компрессором . Другая П выполнена двухступенчатой. Ее первая ступень 13 расположена между основной П 8 конденсатора 2 и дросселируюгцим устройством 3. Вторая ступень 14 расположена между дополнительной П 9 конденсатора и входом 5 системы 7 охлаждения. Нагреваемой средой в РТО 10 являются пары ХА на выходе 12 из испарителя, что исключает возможность попадания жидкой фазы ХА в компрессор. Охлаждаемой средой является ХА, поступаюгций из П 8 и из П 9. Охлаждение ХА в первой ступени РТО 10 обеспечивает снижение энергозатрат, а охлаж. дение ХА во второй ступени РТО 10 - улучшение условий работы привода 6.ил.С:1330413 25 30 туром хладагента, причем компрессор кинематически связан с приводом, снабженным системой охлаждения, а конденсатор выполнен в виде изолированных между собой основной и дополнительной проточных полостей, вторая из которых сообщена с системой охлаждения привода, отличающийся. тем, что, с целью повышения надежности работы, кондиционер снабжен включенным в циркуляционный контур регенеративным теплообменником с двумя проточными полос 40 тями, одна из которых связана с выходомиспарителя и с компрессором, а другая выполнена двухступенчатой, первая ступень которой расположена между основной полостью конденсатора и дросселирующим 45устройством, а вторая - между дополнительной полостью конденсатора и входом системы охлаждения,Изобретение относится к технике вентиляции и кондиционирования воздуха.Целью изобретения является повышение надежности работы.На чертеже изображена принципиальная схема кондиционера.Кондиционер содержит парокомпрессионную холодильную машину, имеющую компрессор 1, конденсатор 2, дроссельное устройство 3 и испаритель 4, которые последовательно связаны между собой циркуляционным контуром 5 хладагента, причем компрессоркинематически связан с приводом 6, снабженным системой 7 охлаждения, а конденсатор 2 выполнен в виде изолированных между собой основной 8 и дополнительной 9 полостей, последняя из которых сообщена с системойохлажления привода 6.В циркуляционный контур 5 хлалагента включен регенеративный теплообменник 1 О с двумя проточными полостями, при этом одна полость 11 связана с выходом 12 испарителя 4 и с компрессором 1, а другая выполнена двухступенчатой, первая ступень 13 которой расположена между основной полостью 8 конденсатора 2 и дросселирующим устройством 3, а вторая ступень 14 - межлу дополнительной полостью 9 конденсатора 2 и вхолом 15 системы 7 охлаждения.Конлиционер работает следующим образом. Сжатые ло давления конденсации в компрессоре 1 пары хладагента подаются в основную полость 8 конденсатора 2, где охлаждаются и конденсируются в результате теплообмена с охлаждающей средой, после чего жидкий хладагент поступает через первую ступень 13 регенеративного теплообменника 1 О в дросселирующее устройство 3В дросселирующем устройстве 3 происходит падение давления хладагента до давления испарения, после чего он по циркуляционному контуру 5 подается в испаритель 4, в котором происходит кипение хлад- агента в результате теплообмена с обрабатываемым приточным воздухом, который после обработки (охлаждения) в испарителе 4 по распределительному воздуховоду 1 не показан) подается к потребителю. 5 1 О 15 20 2После испарителя пары хладагента через полость 11 регенеративного теплообменника 1 О вновь поступают в компрессор 1,из которого направляются в дополнительную полость 9, где пары хладагента охлаждаются вследствие теплообмена с охлаждающей средой.Из дополнительной полости 9 хлада- гент через вторую ступень 14 регенеративного теплообменника 10 снова поступает в компрессор 1, где осуществляет охлаждение привода 6.В регенеративном теплообменнике 1 О происходит теплообмен между нагреваемой и охлаждаемой средами, первой из которых являются пары хладагента на выходе 12 из испарителя 4, что исключает возможность попадания жидкой фазы хладагента в компрессор, а второй - хладагент, поступающий из основной полости 8 конденсатора (в первой ступени 13) и из дополнительной полости 9 (во второй ступени 14).Охлаждение хладагента в первой ступени 13 регенеративного теплообменника 10 обеспечивает снижение энергозатрат, а во второй ступени 14 - улучшение условий работы привода 6.Формула изобретенияКондиционер, содержац 1 ий парокомпрессорную холодильную машину, имеющую компрессор, конденсатор, дроссельное устройство и испаритель, которые последовательно связаны между собой циркуляционным кон Составитель М, РашепкинРедактор А. Маковская Техред И. Вере Корректор Л. БескидЗаказ 3567/40 Тираж 659 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4