Разметочное приспособление

(д) 4 В 43 1. 13/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК Д ВТОРСКОМ, СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Ленинградский институт инженеровжелезнодорожного транспорта им. В. Н. Образцова(57) Изобретение относится к средствам для выполнения графической разметки и позволяет повысить удобство в работе. Одна группа лекальных шаблонов 1 имеет прямо,ЯО 1306737 А 1 линейную и дугообразную кромки а и аз, Шаблоны 2 второй группы имеют сопряженные с прямолинейной кромкой Ь дугообразные кромки Ьз и Ьз. Центры кривизны дугообразных кромок Ь; и Ьз каждого шабло. на 2 расположены по разные стороны прямо линейных кромок Ь ь Шаблоны 2 второй группы попарно соединены между собой и их прямолинейные кромки Ь расположены одна напротив другой. Ветви 3 и 4 гибкой нити устанавливают на прямолинейных и дугообразных кромках аь аз, Ьь Ьз и Ьз и натягивают их с помощью грузов 5. Попарно соединенные шаблоны 2 поворачиваются относительно точки О за счет стремления к устойчивому равновесию при выпрямлении натянутых ветвей 3 и 4 гибкой нити. 1 ил.Щ(,ОсВвитедв (МоскадсвРедактор Л. Лежи ива 1 ехрсд И. Берсс Корректор Л.(бруцарЗаказ 1364,13 Тира)к 33( По,(иисносБ 11 ИИПИ Госуд(рствеииго коги(пз)та Г:(:(;Р ио де,Вм и:Обнтений и откр(т,113035, Москва, Ж, Ри (искаи иао., д. 15ПроизводстВси(О.иосРГрр(Иескос рслири 5 Тис, Г, ) жОрод. с. Прискна 5. Изобретение относится к средствам для выцолнения графической разметки и пред. назначено для разметки трасс метропои- тена по координатам наземных центров всстибю ей, глубине заложения станций, длине платформ и радиусам в ьезда и выезда.Цель изобретения - повышение удобства в работе путем обеспечения возможности определения оптимального взаиморасположения пересекающихся на узловой станции трасс метрополитена.На чертеже схематично показано размсточное приспособление, обций вид.Разметочное приспособление содержит лекальные шаблоны 1 и 2, одна группа которых имеет сопряженные между собой прямолинейную и дугообразную радиусом г кромки а(, а), а другая - две сопряженные с прямолинейной кромкой Ь с противопо. ложных ес концов дугообразные радиусами й и Й 2 кромки Ь 2, Ьз, и нерастяжимую гибкую нить, состоящую при разметке одной узловой станции из двух ветвей 3 и 4, ца конце каждой из которых закреплены грузы 5 для обеспечения натяжения ветвей 3 и 4 гибкой нити.Шаблоны 2 попарно соединены между собой (на чертеже показан случай при раз метке олной узловой станции) и их прямолинейные кромки Ь расположены одна напротив другой, а дугообразные кромки Ьз) и Ь каждого из попарно соединенных шаблонов 2 расположены по разные стороны от прямолинейной его кромки 61. Приспособление 6 предназначено для базирования попарно соединенных шаблонов 2 ца размсчаемой поверхности в точке 01 с координатами центра вестибюля узловой станции возможностью поворота относительно этой точки 01. Шаблоны 1 и 2 обеих групп выполнены пластинчатыми и имеют отверстия 7 для фиксирования через них положения шаблонов 1 и 2 на размечаемой поверхности, а попарно соединенные шаблоны 2 второй группы на концах их прямолинейных кромок 61 имеют сквозные отверстия 8 для обеспечения возможности разметки через них ца размечаемой поверхности начала и конца станций. При этом с торцов шаблонов 1 и 2 по их прямолинейным и дугообразным кромкам а 1, а 61, 6) и Ьз выио,иен желоб под ветви 3 и 4 гибкой нити.Работа с разметочцым приспособлениемзаключается в том, что устанавливают и фиксируют шаблоны 1 на размечаемой ногвсрхности ио заданным на ней дирекционцым углам расположения отправной и конечной станций Гересекаю(цихся трасс, а попарно соедицецныс шаблоны 2 базируют в точке 01. Затем ветви 3 и 4 гибкой нити, 1 О установленные в желобах прямолинейных идУгообРазцых кРомок а(, а), 61, 6) и Ьз, натягивают с помощью свободно иодвешиваемых грузов 5. При этом попарно соединенные шаблоны 2 под воздействием выпрямляющихся ветвей 3 и 4 гибкой нити устанавливаются, поворачиваясь за счет стремления прийти к устойчивому равновесию относительно точки О в положение, которое обеспечивает оптимальную ориентацию узловой станции и кратчайшую трассу лля подхода к узловОЙ станции и выхода с цсе.Через отверстия 8 производят разметку узловой станции. Разметочное приспособление, содержащее лекальные иаблоцы, одна группа которых имеет сопряжецнье между собой прямолинейную и дугообразную кромки, а другая - две сои 1 Яжеццые с Г р 51 мо,1 ицейной кромкой с ЗО противоположных се концов дугообразныекромки, и нсрастяжимую гибкую нить для сопряжения кромок ш)следовательно расположенных ио размечаемой трассе шаблонов, имсОщу(о ца концах (редство для ее цатяжсция, оглиаОи(е(.с 5 тем, (по, с целью повышения удобства в работе, иаблоцы второй группы попарно соединены между собой и их прямолинейные кромки расположены одна напротив лругой, ири этом дугообразные кромки каждого из попарно соединенных шаблонов расголожены по разные стороны от прямолинейной кромки, а растяжимая гибкая нить состоит из двух ветвей для сопряжения кромок этих шаблоцов при расположении их ца разметке пересекающихся трасс.