Предохранительная муфта

(21) 38 (22) 30 (46) 23 (72) И. Ч. В. М (53) 62 (56) Па кл. г 1 РЕДОХРАНбретение отия и можетнения узлозобретенияаботы путем ЬНАЯ МУФТА к области маши- использовано для н от перегрузок. вышение надежнения цикличноИТЕ оситс быть маш - п устр(54) (57) Из настрое предохр Цель и ности р 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ 9383/25-2704,8502.87. Бюл.7М. Лумпов, Р. Б. Гевко,усатов и П. И, Духно1.825,5 (088.8)тент СССР576974,6 В 7/06, 1977. сти крутяшего момента. В муфте полумуфты (П) 1, 2 соединены роликами 3, расположенными на П 1 и охваченными упругим кольцом (К) 4. Упругое К 4 связано с П 2 механизмом автоматической регулировки в виде центробежных грузов 5 и упругих звеньев 7, поджатых к К 4. Последнее слегка сдеформировано. При передаче момента происходит постепенный переход от воздействия усилий упругих звеньев 7 на К 4 к воздействию центробежных сил грузов 5. Это вызывает плавно меняющуюся деформацию К и, следовательно, обеспечивает плавное нарастание (и снижение при перегрузке) передаваемого момента. 1 з. п.ф-лы, 2 нл.1291749 Формула изобретения Риг ГСоставитель Т. ОрловаРедактор О.Юрковецкая Техред И. Верес Корректор А. ТяскоЗаказ 217/36 Тираж 812 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для предохранения узлов машин от перегрузок.Цель изобретения - повышение надежности работы путем устранения цикличности крутящего момента при пуске и срабатывании муфты.На фиг, 1 показана муфта, поперечный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1Муфта содержит концентрично расположенные полумуфты 1 и 2, соединенные зак репленными на полумуфте телами 3 вращения (роликами), охваченными упругим кольцом 4, а также механизм автоматической регулировки момента, выполненный в виде центробежных грузов-скоб 5 со скосами 6 и упругих звеньев 7, в виде подпружиненных сухарей 8 со скосами 9 и выступов 10. Грузы-скобы 5 расположены диаметрально противоположно, соединены жестко с кольцом 4 и поджаты пружинами, смонтированными с возможностью регулировки под жатия на внешней полумуфте 2, а каждое упругое звено 7 расположено и смонтировано между скобами 5 на полумуфте 2, при этом скосы 9 контактируют со скосами 6, а выступ 10 - с кольцом 4. В приведенном варианте поджатие скоб 5 и сухарей 8 регулируетсяся.Муфта работает следующим образом, В случае, когда ведущей является полу- муфта 1 с роликами 3, при начале вращения последней ролики 3 постепенно вовлекают во вращение слегка сдеформированное упругими звеньями 7 кольцо 4. После уравновешивания окружного усилия роликов и усилия предварительного поджатия кольца 4 во вращение вовлекаются центробежные грузы-скобы 5, и по мере нарастания скорости вращения увеличиваются центробежные силы, растягивающие кольцо 4 по оси, перпендикулярной оси воздействия на кольцо 4 сухарей 8 упругих звеньев 7. Происходит плавное изменение формы кольца 4 и, следовательно, постепенное 40 наращивание крутящего момента до рабочего, передаваемого на полумуфту 2, т.е. до того момента, при котором окружное-А усилие полумуфты 1 уравновешивается усилиями подпружиненных сухарей 8 и центробежных грузов-скоб 5. При перегрузке, затормаживании полумуфты 2, совместно с ней затормаживаются грузы-скобы 5, действие центробежных сил на кольцо 4 снижается, скобы постепенно возвращаются в первоначальное положение, снижая воздействие скосов 9 на скосы 6 сухарей 8, в результате чего последние также занимают исходное положение. Ролики 3 полумуфты 1 проскальзывают по слегка деформированному кольцу 4, при этом происходит постепенное снижение передаваемого крутящего момента.Ведущей может быть и полумуфта 2, тогда действие центробежных сил на кольцо 4 поступает быстрее. В остальном работа муфты не отличается от работы в первом варианте. 1, Предохранительная муфта, содержащая концентрично расположенные полу- муфты, соединенные закрепленными на внутренней полумуфте телами вращения, охваченными упругим кольцом, связанным с внешней полумуфтой, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы путем устранения цикличности крутящего момента при пуске и срабатывании муфты, она снабжена механизмом автоматической регулировки момента, выполненным в виде центробежных грузов и упругих звеньев, центробежные грузы установлены диаметрально противоположно на внешней полумуфте и соединены с кольцом, а каждое упругое звено смонтировано на внешней полумуфте между центробежными грузами и поджато к кольцу.2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что грузы выполнены в виде скоб с направляющими наружу торцовыми скосами, упругое звено выполнено в виде подпружиненного сухаря со скосами и выступами между скосами, при этом скосы сухаря контактируют со скосами скоб, а выступ - с упругим кольцом.