Упругий компенсатор

(г1 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 00 ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) (57) 1. УПРУГИЙ КОМПЕНСАТОР, содержащий корпус с упором, поршень и гибкие стержневые элементы, расположенные по окружности между упором и поршнем, центр которой совпадает с продольной осью компенсатора, отличающиися тем, что, с целью улучшения виброизоляции путем получения постоянной силовой характеристики, он снабжен соосно установленным между упором и поршнем упругим элементом, корпус заполнен вязкой текучей средой, гибкие стержневые элементы установлены концентрично и элементы одного ряда смещены относительно элементов другого ряда в окружном направлении, а диаметр поршня меньше внутреннего диаметра корпуса.2. Компенсатор по п. 1, отличающийся тем, что в качестве вязкой текучей среды использован раствор нефтяного битума в жидком масле.1255783 Фиг. 2 Составитель В. Нистратов Редактор А. Шишкина Техред И. Верес Корректор О, Луговая Заказ 4800/36 Тираж 880 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к машиностроению, а именно к упругим компенсаторам, и может применяться в судостроении в качестве упругих компенсаторов перемещений судовых валопроводов.Цель изобретения - улучшение виброизоляции путем получения постоянной силовой характеристики,На фиг, 1 изображен упругий компенсатор, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Упругий компенсатор содержит корпус 1, крышку 2, поршень 3 с вкладышем 4 и упором.5, расположенными на направляющем штоке 6 с гайкой 7, расположенные концентрично гибкие стержневые элементы 8 и элемент 9 в виде винтовой пружины сжатия, размещенной соосно на штоке 6 между вкладышем 4 и упором 5.Крышка 2 может быть соединена сферическими шайбами 10 и крепежными гайками 11 с фундаментом 12, а хвостовик 13 поршня 3 закреплен гайками 14 в отверстии лапы подшипника 15. Поршень 3 имеет круговой уступ 16 и имеет диаметр, меньший внутреннего диаметра корпуса, в результате между корпусом 1 и поршнем 3 образуется канал 17.Вкладыш 4 и упор 5 выполнены с несколькими соответственно равными по диаметру концентрическими профильными пазами, в которых могут быть шарнирно установлены гибкие стержневые элементы 8, равномерно расположенные по окружности вокруг штока 6 в несколько рядов, и гибкие стержневые элементы 8 последующего ряда расположены преимущественно напротив промежутков между элементами 8 предыдущего ряда.Расстояние между вкладышем 4 и упором 5 ограничено гайкой 7 со стопором 18 так, что гибкие стержневые элементы 8 установлены с изгибом в радиальном направлении от штока 6. Это обеспечивает прогиб элементов 8 постоянно в сторону от продольной оси компенсатора, что повышает его стабильность в работе,и позволяет зара нее, до установки в компенсатор, собрать и отрегулировать упругие элементы 9 на расчетную грузоподъемность.Концы гибких стержневых элементов 8могут быть отогнуты на величину, которая выбирается такой, чтобы при номинальном рабочем положении ком пенсатора концы элементов 8 были параллельны оси компен Оса тора.Упругий элемент 9 в виде винтовой пружины сжатия подбирается таким, чтобы силовая характеристика компенсатора была постоянной в диапазоне рабочих перемещений поршня 3.15Свободное пространство в корпусе 1,кроме объема 19 между крышкой 2 и поршнем 3, состоящее из полостей 20 и 21, сообщающихся между собой отверстием 22 в упоре 5, заполнено вязкой текучей средой, в качестве которой применен раствор нефтяного битума в жидком масле.Упругий компенсатор работает следующим образом.При медленном изменении реакции наупругом компенсаторе, вызванном, например, износом дейдвудных подшипников, деформацией корпуса судна, создается разность давлений в полостях 19 - 21, и вязкая текучая среда, успевая перераспределиться между этими полостями, через канал 17 и отверстие 22 уменьшает эту разность давления до нуля. При этом поршень 3 упругого компенсатора занимает такое новое положение, что опорная реакция вновь достигает расчетного значения.При быстром изменении реакции, например в виде импульсного знакопеременного вида, вызванном, например, неуравновешенностью вращающихся масс на судовом валопроводе, перемещения поршня 3 незначительны, так как жесткость упругого компенсатора повышена за счет выбора соотноше ния вязкости текучей среды и величин проходного сечения канала 17 и отверстия 22.