Вагоноопрокидыватель

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 12522 А 1 5 (з 67)48 51) ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ дои.) нительнои плдтфс)рмои,и цтрично закрепленную рамуилтеч, причем указанные рдчыс р).Иьл сторон с)тнс)сител ИОнй и, окости, д нд каждойцрс) гивоположной сг р;)чы ско .дкрс плен убчдтый сектортиунщий с зубчатыч колесомкрс плецо цд )се)ванин чеждуВри )том н)1 Основ ци и .11 кф с р,)л 51 В: ) 11 л Оде й . т В и я . О Гвовс)ро 1,1 платфсрм ы, которьнч)чдтьл секгсрдкВд)Оно)ирокИ:1 ь)В)1) г)ь 1аИИЙСЯ тЕЧ, ЧтО лХ)НИ)ЧИлИен В ви.н устдевлсцегодиу и.чего рыча гд, и; кдж;которого идрнирно устдновлец 1 и с Гоик) .1,)Я В 11)ичо;)систВром, котор),1 жестко закрс)установленной нд платформ(71) Калининский ордена Трудногоного Знамени политекни нский нититу(54) (57) . ВАГОНООГ 1 РОКИ 1 Ь 1 ВАТсодержаций основание, нд которочтирована с возможностью цсВортд Вгоризонтальной оси цо чньцн и мс рсплатформа, несущая зксценгрично дленную нд ней раму с рельсовымдля установки вагонов, и чс;)ци)м фции платформы, отличающийся теч,целью повышения надежности, Он сцасмонтированной на основании с Возностью поворота вокруг гсризонтд.ьно Крстц . 1, ) . )ИК;ЦИИ и 1; Оси)В;Ц ОЧ И ПЛ и ИрИкд,я с) с 1 О) ЪсьУ с Н)сИ,ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ 1. 1 Ь, с лОнкруг Одна креи)л тел иксато, с бжен й оси 1)ЕС ЛИ)сИ ЗКС РЛЬСОВЬЧ р)с ног)ожеи ы гори)сцтд. )ьиз 1)латфорч торОИЫ жС с Г.взд и мс.н йксторси )лдтформдчи, рп,н и .и чц)дцичигс,Ичи ) КРСЦ,1 Ц Ы Н,125 64 Составитель Н. Е(екультрГехред И. Верес Корректор В В)тяга тираж взз Подписное Редактор И. Николайчук Заказ 4582 Г 23 ВНИИПИ Государственного комитета СС(.Р по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раусвская наб, д 415 Филиал ППП Патент, г Ужгород, ул. Проектная, 4111 зобретение относится к горной промышленности и может быть использовано на нрсдпре1(иях, где Гприменяются опрокилывдГели вдпнеток или вагонов.1 се,(ь изобретения повышение ндлежности.5На чертеже изображен вдгоноопрокилындтель, общий вил.Вдгоноопрокилыватель со;1 ержит ссе(овдние 1, на котором смонтированы с возможнсстью поворота вокруг горизонтальной оси платформы 2 и 3, несущие эксцентрично расположенные рамы с рельсовыми путями 4 и расположенные с противоположной стороны зубчатые сектора 5 с ограничителями 6 поворота, причем рамы с рельсовыми путями 4 расположены на платформах с разных 15 с Горон относи Гсленн) Горизонтальной плос- кости.Нд Основаии 1 установлено с е(с(х(ож.Енстьк поворота вокруг призонтдльной оси зубчатое колесо 7 лля взаимодействия с зуб 20 цатыми секторами 5 и жестко (дкреплен лсмпфер 8 для взаимо;1 ействия с ограни.Еителялеи 6 поворота.)х роме того, ва гонооп рок илы вд тел ь содержит механизм фиксации, выполненный в видс устднов.(енного нд основании Лвх плече(о ры цдг(1 1, Нд Кдждок( ИЗ ПЛСсц КО(ОРОЕ Н(др.нирно установлена с возх(ожностьн нсх(врат- НО - ПССТУНДТЕсЛЬНОГО П.РСЫС.ЕЦС НИ Я Б В(.РТИ - кдльной плоск(сти в 1(дправлякэ(1(ей 1 О нер гика,(ьндя стойка 11 лля взаимодс йствия со стопором 12, который кестко закреплен 30 н,1 1 н),1 уоси 13, хс(111(ое(лс 111(ой нд кджлой из п,(дтфорл( 2 и 3.Вдгс)нос)прскилыеедтс.(ь рдЬ) гает с,(елх к- щи м обр д (о л(.х;1 клый из зубчатых сскторов 5 имсе( ле(д фиксированных положения рсльсдми ве(с.рх и рселесами вниз.Фиксация осу(цествляегся за счет контдк- Г(1 с топоров 12 с 1(ерте(кд.1 ьны ми (.тоик;(- ми 11. Для выгру(ки груженый нагон 14 полдстся на платформу 2, расположенную рельсами вверх. Затем вертикальная стойка поворотом рычага 9 перемещается в направляющих 1 О вниз и выводится из контакта со стопорами 12. Платформа расфиксировдна.Вследствие эксцентричного расположения рельсового пути 4 на платформе 2 возникает опрокидываю(ций момент, который поворачивает зубчатый сектор 5 с платформой 2 и вагоном 14 на полуосях 13 на 180, происходит выгрузка.Вращательное движение сектора 5 через промежуточное колесо 7 передается на другой зубчатый сектор 5, который совершает поворот на полуосях 13 также на 180 в противоположном направлении. Это вращенис контролируется ограничителями 6 поворота и демпфером 8. В момент касания ограничителя 6 поворота и демпфера 8 вертикальная стойка 11 вступает в контакт со стопором 12, вследствие чего происхолит фиксация зубчатого сектора 5 с порожней платформой 3 в положении рельсами 4 вверх.Вслед за выгрузкой первого вагона на платформу 3 устанавливается очередной груженый вагон 14. Вертикальная стойка 11 нол лс йствием поворотного коромысла (рыча(а) 9 отводится вниз.Груженый вагон 14 поворачивается вместе с платформой 3 на 180 под действис м опрокидывающего момента, возникающего 1(слслс(вне зксцентричности расположения рельсовоп пу ги 4 на платформе 3 и разности весов груженого и пустого нагонов 14.В зто время зубчатый сектор 5 с платформой 2 и пустым вагоном 14 повораци. Идется на 180" и принимает положение рс.(ЬСаМИ ВВЕРХ И СтОПОрнтСя.Затем первый порожний нагон на плдтформе рельсами вверх выталкивается нсвым (ружЕНЫМ ВаГОНОЛ(, уетаНдВЛИВдЕМЫМ Нд с ГО месго, и цикл повторяется.