Способ холодного накатывания шлицев и станок для его осуществления

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 288 1)4 В 21 Н 5/О РЕТЕН шлиц к за мент, прот товки.2. Станок д ния шлицев, со редней и задне рально располо ленных с возмо ивоп вращения, меха и приводы вращ щения заготовк с я тем, что торможения, ки анизмом го коле я, снабженрможения ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ ОПИСАНИЕ ИЗО Н А ВТОРСКОМ,/ СВИДЕТЕП(71) Завод-ВТУЗ при Московском автомобильном заводе нм. И,А, Лихачева(56) Патент ФРГ 1 2930549,кл. В 21 Н 5/00, 1970,Проспект фирмы ЕгпзС СгоЬ Со 1 с 1го 111 пе аасйдпез СНМаппедогйБъГ 1 г 2 ег 1 апс 1 р 1979.(54) СПОСОБ ХОЛОДНОГО НАКАТЫВАНИЯШПИЦЕВ И СТАНОК ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ(57) 1. Способ холодного накатыванияшлицев двумя диаметрально расположенными роликами, установленными свозможностью планетарного вращения,при котором заготовке сообщают вращение и осевое перемещение, о т л и -ч а ю щ и и с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей и повышения качества накатываемьх овке прикладывают моложный вращению загоя холодного накатыв держащии станину с пей бабками, два диаметженных ролика, установжностью планетарногонизм зажима заготовкиения и осевого перемеи, о т л и ч а ю щ и йон снабжен устройствомематически связаннымажима заготовки и вылненным в виде маховичсистемой подтормаживай регулятором усилия тужинного типа.Изобретение относится к машиност,роению и может быть использовано для накатывания шлицев на валах или труб- чатых заготовках.Целью изобретения является расширение технологических возможностей и повышение качества накатываемыхшлицев.На фиг. 1 изображена схема станкадля холодного накатывания шлицев; на 10фиг. 2 - схема холодного накатыванияшлицев,Станок содержит станину 1, на которой в передней бабке станка крепятся накатные планетарные фасонные 15ролики 2 и 3, приводимые во вращениеот злектродвигателей 4 и 5 через кинематические звенья 6.На задней бабке станка закрепленмеханизм 7 для зажима заготовки 8 20который приводится во вращение отэлектродвигателя 5 через кинематические звенья 9, вал 10 и блок 11шестерен. Продольное перемещение заготовки при обработке осуществляется 25от электродвигателя 12 через блок 13,шестерен и ходовой винт 1 чНа задней бабке станка закрепленоустройство торможения в виде массивного маховичного колеса 15 связанно Ого через блок шестерен 16 и 17 с валом 19. Иаховичное колесо 15 снабженосистемой 18 .подтормаживания с регулятором 19 усилия торможения пружинного типа.3Станок работает следующим образом.В процессе накатывания шлицев заготовка 8 непрерывно вращается. Накатные ролики 2 и 3, планетарно вра-,щаясь со скоростью 900-1800 об/мин,образуют впадину шлицев, и кинематическая цепь станка циклически нагружается в момент соприкосновения роликов с заготовкой. Устройство тормбжения в виде маховичного колеса, закрепленного на задней бабке станка, с системой 18 подтормаживания синхронизирует вращение заготовки в процессе накатки шлицев, Оно создает равномерный натяг во всех звеньях кинематической цепи за счет выбирания всех зазоров, имеющих место в каждом звене цепи, и,как следствие, компенсирует все погрешности, возникающие в кикематической цепи станка. Это приводит к тому, что заготовка в каждый последующий момент взаимодействует с планетарными роликами, не имеет ошибки деления и при постоянстве вращения заготовки повышается производительность обработки и качество накатываемых профилей шпицев по длине обработки.Применение в конструкции станка устройства для создания момента торможения заготовки (против хода вращения заготовки) при ее обработке позволило расширить диапазон применения, так как стало возможным получать шлицевые профили с модулем более 2,5 и на большей длине.На станке можно обрабатывать целые круглые заготовки, а также трубы с различной толщиной стенок. На трубчатых тонкостенных заготовках шлицы могут накатываться как,на наружной поверхности, так и на внутренней, причем необходимо применять оправки.Применение. предлагаемого способа и и станка для его реализации позволило увеличить скорость подачи заготовки на 303, добиться прямолинейности шлицев не превышаюшей 0,02-0,05 мм, на длине не менее 100 мм против 0,5- 0,8 мм по известным способам при той же базовой длине.