Система автоматического регулирования расхода воздуха судовых котлов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1234707
Авторы: Воронковский, Каргин, Кукушкин, Пашкин, Пильдиш
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4 Е 23 МЗ НИ Я ОПИСА ОБР ВТОРСКОМ ЕТЕЛЬСТВУ Е. А. К кин и В ил ловых ание па 67, с. 3 ьР ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ РАСХОДА ВОЗДУХА СУДОВЫХ КОТЛОВ, содержащая задатчик частоты вращения турбины, регулирующее устройство с сумматором, к двум входам,801234707 А 1 которого подключены датчик расхода воздуха и программный задатчик, а к выходу - исполнительный механизм, отличающаяся тем, что, с целью увеличения скорости изме. нения расхода воздуха в переходных режимах и повышения запаса устойчивости в установившемся режиме путем изменения коэффициента пропорциональности регулирующего устройства, она дополнительно снабжена однопороговым комп аратором и дифференциатором, вход которого соединен с выходом задатчика частоты, а выход одновременно с третьим входом сумматора и входом однопорогового компаратора, выходом соединенного с регулирующим устройством.1234707 Составитель М. Лазутов Техред И. Верес Корректор И. Эрдейи Тираж 514 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раущская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Л. ПовханЗаказ 2699/45 Изобретение относится к автоматическому регулированию теплоэнергетических объектов и может быть использовано для подачи воздуха в маневренные судовые котлы с широким диапазоном изменения нагрузки (паропроизводительности) на паровую турбину, оснащенную регулятором частоты вращения.Целью изобретения является увеличение скорости изменения расхода воздуха в переходных режимах и повышение запаса устойчивости в установившемся режиме.На чертеже приведена структурная схема системы.На схеме показан задатчик 1 регулятора частоты вращения турбины с подключенным к нему дифференциатором 2, который формирует опережающий сигнал на однопороговый компаратор 3 и на регулирующее устройство 4. На сумматор регулирующего устройства 4 поступают также сигналы от датчика 5 расхода воздуха и от программного задатчика б, который в зависимости от структуры горения может управляться или регулятором давления пара, или регулятором расхода топлива. Выходной сигнал регулирующего прибора поступает на исполнительный механизм 7.Система работает следующим образом.При увеличении сигнала задатчика 1 регулятора частоты вращения турбины на выходе дифференциатора 2 появляется сигнал, величина которого пропорциональна скорости и величине изменения. этого задания. Выходной сигнал дчфференциатора в этом случае имеет одинаковую полярность с сигналом программного задатчика 6 и противоположную сигналу датчика 5 расхода воздуха. Поэтому подача его на сумматор регулирующего устройства приводит к увеличению расхода воздуха при подаче в котел.5Одновременно с этим при установленной величине сигнала дифференциатора срабатывает компаратор 3 и своим выходным сигналом увеличивает в регулирующем устройстве 4 коэффициент пропорциональности.В результате таких воздействий на ре О гулирующее устройство последнее начинаетперемещать исполнительный механизм 7 с максимальной скоростью, что в свою очередь вызывает интенсивное увеличение подачи воздуха в котел. Такое упреждающее воздействие на систему регулирования подачи воздуха сохраняется в течение всего времени изменения положения регулирующего органа - топливного клапана регулятора давления пара (увеличение нагрузки котла).При уменьшении сигнала задания регулятора частоты вращения турбины его производная меняет знак, но выходной сигнал дифференциатора ограничен одной полярностью и остается равным нулю. При этом на регулирующее устройство 4 опережающий 25 сигнал не поступает, компаратор 3 не срабатывает и коэффициент пропорциональности не увеличивается. Таким образом, при уменьшении нагрузки предлагаемая система работает аналогично известным, т. е. уменьшение расходов топлива и воздуха происходит или одновременно, или последовательно - сначала топлива, а затем воздуха. При этом обеспечивается бездымный переходный режим.
СмотретьЗаявка
3731310, 18.04.1984
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ М-5332
ВОРОНКОВСКИЙ ВЯЧЕСЛАВ ВЛАДИМИРОВИЧ, КАРГИН ЕВГЕНИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, КУКУШКИН СЕРГЕЙ МИХАЙЛОВИЧ, ПАШКИН БОРИС ФЕДОРОВИЧ, ПИЛЬДИШ ВАДИМ ГРИГОРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F23N 3/00
Метки: воздуха, котлов, расхода, судовых
Опубликовано: 30.05.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1234707-sistema-avtomaticheskogo-regulirovaniya-raskhoda-vozdukha-sudovykh-kotlov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система автоматического регулирования расхода воздуха судовых котлов</a>
Предыдущий патент: Горелочное устройство
Следующий патент: Способ предварительной тепловой обработки высоковлажных пиломатериалов
Случайный патент: Способ тепловой сборки двуслойных цилиндрических обечаек