Вычислительное устройство

СО 1 ОЭ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 1511 4 С м 71 щрг,и ИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ ыф " тм ц(22) 25.06.84 24.С 06 С 1/04,УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Иркутский институт инженеров железнодорожного транспорта(56) Патент СССР МР 3123,кл. С 06 С 1/08, опублик, 19Патент СССР МР 16065, кл,опублик, 1925.(54) (57) 1. ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТ.ВО, содержащее корпус, на верхнюю крыш.ку которого нанесена шкала, в направляю.щих корпуса, параллельных шкале, располо.жена подвижная пластина, в которой выполпены окна и на которую нанесена информа.ция, под подвижной пластиной размещеннабор сменных пластин с выступами, напластины нанесена информация, о т л и ч а.ю щ е е с я тем, что, с целью расширения класса решаемых задач, оно содержитнодвнжную линейку е окном и прорезями,расположенную перпендикулярно шкале вплоскости крышки корпуса с возможностьюперемещения в двух взаимно перпендикулярных направлениях, и размещенный,под лилейкой набор сменных кассет с выступами,на которые нанесена информация,2, Устройство по п, 1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повьппенияйудобства пользования, корпус снабжен боко. Еными поворОтными крышками о фнкиторами.Фется.четнеч лЕ чет/неч с че/КечК Мн.гРтол - К чет/нецлчег/Йечгде Р - вероятность подталкиваниятоЛв четном и нечетном направлениях;- общее количество поездов,проходящих через участокподталкивания в четном инечетном направлениях врассматриваемый период;Чет 1 ИечК - общее количество поездов,н.тне требующих подталкивания в четном и нЕчетномнаправлениях в рассматриваемый период.На чертеже представлена конструкция пред. лагаемого вычислительного устройства.Устройство содержит корпус 1, иа верх. ней крышке 2 которого нанесена шкала 3 со значениями количества поездов на участке подталкивания, В направляющих 4 корпуса размещена подвижная пластина 5 с окнами 6, рядом с которыми нанесены значения вероятностей подталкивания в сотых долях. Под пластиной 5 расположен набор смен. ных пластин 7, снабженных выступами 8, состоящий нз девяти пластин со значениями количества поездов, требующих подталкива. чет 1 нечЕК 1 1Изобретение относится к вычислительным устройствам с ручным управлением,Цель изобретения - расширение класса решаемых задач за счет нслользования предлагаемого устройства на железнодорожном транспорте для определения необходимого количества толкачей для двухлутного участка подталкивания; поездов с учетом заданных размеров на участке движения и вероятности подталкивания, а также повышение удобства . пользования.В целях экономии на железнодорожном транспорте требуется точное планирование толкачей на перевальных участках в соответствии с количеством поступающих поездов. Потребное количество толкачей зависит от размеров движения и времени оборота локо. мотива для двухпутного участка железной дороги в зависимости от вероятности подтал кнвания. Вероятность подталкивания определя 196901ния, Пластины 7 могут поворачиваться наоси 9, причем на выступах 8 нанесены значения вероятностей подталкивания в десятыхдолях. Слева от шкалы Зв основании корпу.са 1 имеется гнездо 10 для крепления однойиз набора из десяти съемных кассет 11,иа пластиках 12 которой нанесены значенияколичества толкачей. Каждая съемная кассета11 соответствует вероятности подталкивания 10 в десятых долях, а пластины 12 - в сотыхдолях, Значения сотых долей нанесены навыступах 13, Выбор кассеты 11 производится в соответствии с установленной вероятное.тью подталкивания на участке движения,Фиксация пластин 7 и кассет 11 осуществля.ется боковыми поворотными крышками 14с фиксаторами, Кроме того, устройство содержит подвижную линейку 15, перемещающую.ся в одной плоскости в двух взаимно перпендикулярных направлениях и имеющую окно16 и прорези 17 с делениями, обозначающи.ми оборот толкача.Работа с помощью предлагаемого устройства осуществляется следующим образом 25 Устройство приводит в рабочее положение,при этом пластины 7 и кассеты 11 ориенти.руются вдоль продольной оси корпуса поворотом вокруг оси 9 и оси гнезде 10. Дляопределения количества поездов, требующих 30Д 17 в соответствии с вероятностью подталкивания в десятых долях под подвижную пласти.ну 5, несущую значения вероятности подталкивания в сотых долях. Затем подвижнуюпластину 5 перемещают над пластиной 7до совпадения соответствующей риски прорези окна 6 с риекой шкалы 3, на которойуказано общее количество поездов на участкеподталкивания, В соответствующей прорезиокна 6 читают необходимое количество по.ездов, требующих подталкивания, Для опреде.лення количества толкачей на определенное количество поездов, требующих подталкива.ния, в соответствии с вероятностью подталкивания вдвигается одна нз нластии 12 кассеты 11 под подвижную линейку 15 до упора в крышку 14. Подвижную линейку 15 перемещают до совмещения риски прорези 17 с /окном 6 подвижной пластины 5, В окне 16 подвижной линейки 15 на пластине 12 чи.тают потребное количество толкачей.