Система управления насосно-аккумуляторной станцией гидравлических прессов

(56) ДприводАвт3680 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗО 450487/25-279,06.825.07.85. Бюл.26. КожевниковДнепропетровское производственноенение по выпуску тяжелых прессов1.983.3 (088.8)обринский Н. С. Гидравлическийпрессов. М., Машиностроение, 1975орское свидетельство СССР73, кл. В 30 В 15/16, 1970.(54) (57) СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ НАСОСНО-АККУМУЛЯТОРНОЛ СТАН ЦИЕй ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ПРЕССОВ, содержащая насосы с охолостительными клапанами, соединенный с насосами аккумулятор с клапаном минимального уровня жидкости и с устройством контроля уровня жидкости в виде дифференциального манометра, подключенного к водяной и воздушной полостям аккумулятора и соединенного своим выходом с пневматическими реле, управляющими охолостительными клапанами насосов и клапаном минимального уровня аккумулятора, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения равномерной загрузки насосов, она снабжена дросселем и камерой с вязкой жидкостью, частично заполняющей последнюю, а пневматические реле выполнены двух- позиционными, при этом часть камеры, заполненная вязкой жидкостью, соединена через дроссель с входами пневматических реле, часть камеры над вязкой жидкостью соединена с выходом дифференциального манометра, а уровень вязкой жидкости в Е камере расположен выше уровня жидкости в пневматических реле.1167039 Составитель И. Фельдблюм Редактор О. Колесникова Техред И. Верес Корректор В. Бутяга Заказ 4376/19 Тираж 634 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к области машиностроения, а именно к системам управления насосно-аккумуляторных станций прессов.Цель изобретения - повышение надежности обеспечения равномерной загрузки насосов,На чертеже показана принципиальная схема системы управления.Система управления содержит аккумулятор 1, водяная полость которого соединена с устройством контроля уровня жидкости в виде дифференциального манометра 2. Воздушная полость аккумулятора 1 также соединена с дифференциальным манометром 2 через уравнительный сосуд 3, расположенный в зоне нижнего аварийного уровня. К дифференциальному манометру 2 подсоединен источник давления через фильтр 4. Выход дифференциального манометра соединен через камеру 5, частично заполненную вязкой жидкостью, и дроссель 6 с трубкой 7, которой параллельно соединены двухкомпозиционные пневматические реле, например электроконтактные манометры 8 в 13, электрически соединены с блоками 14 - 19. Блоки 14 - 17 управляют соответственно охолостительными клапанами 20 - 23 насосов 24 - 27. Блок 18 управляет клапаном 28 минимального уровня, блок 19 сигнализирует при достижении жидкостью верхнего аварийного уровня в аккумуляторе 1. На аккумуляторе 1 установлена контрольная трубка 29 с пробками 30, расположенными на контролируемых уровнях жидкости в аккумуляторе 1. Система управления работает следующим образом.Уровень жидкости в аккумуляторе 1измеряется дифференциальным манометром 2. Разница давлений, зависящая от положения уровня жидкости в аккумуляторе, преобразуется дифманометром 2 в сигнал в виде давления воздуха, который поступает в камеру 5 и воздействует на вязкую жидкость, Вязкая жидкость в камере 5, перетекая через дроссель 6, сглаживает ложные пики давления, что обеспечивает четкое срабатывание контактов манометров 8 - которые управляют с помощью блоков 14 - 17 охолостительными клапана ми 20 - 23 насосов 24 - 27,При подъеме уровня жидкости в аккумуляторе 1 последовательно замыкаются максимальные контакты манометров 8 - 11, в результате чего последовательно отключаются электромагниты охолостительных клапанов 20 - 23 и напорные магистрали насосов 24 - 27 соединяются со сливом.При снижении уровня жидкости в аккумуляторе 1 замыкаются минимальные контакты манометров 8 - 11, электромагниты 25 клапанов 20 - 23 включаются, в результатечего насосы 24 - 27 подключаются к напорной магистрали. При достижении жидкостью нижнего аварийного уровня по команде манометра 12 отключается электромагнит клапана 28.Экономический эффект при внедрении изобретения достигается за счет повышения надежности,